武汉阳逻港再造铁水联运新基地 打造长江中游航运
中心核心港
https://new.qq.com/rain/a/20210110a092hm00省委
经济工作会议在部署2021年重点任务时提出，打造重要节点和战略链接，基础在
交通。九省通衢的湖北，如何在新发展格局中，把区位优势转化为现实优势？为补齐武汉阳逻港多式联运的集疏运体系发展短板，湖北加快推进阳逻国际港集装箱铁水联运二期建设，打造长江中游航运中心核心港。
在武汉阳逻国际港铁水联运二期码头施工现场，工人们正在对原有码头泊位进行提档升级，把原来的散货码头泊位改造成集装箱专用码头。
武汉中远海运港口码头有限公司工程技术及采购部经理 郑弘毅：在不占用新增岸线的情况下，对这个码头平台进行加宽，现在是加宽五米，包括后期整个轨道梁也要进行一个
调整，由原来的10米调到20米，未来这个设备是集装箱专用的岸桥。
武汉阳逻国际港铁水联运二期项目距离武汉阳逻港约5公里，由中远海运集团投资22亿元，在原武钢江北码头的基础上进行改造，占地面积约852亩。项目包括4个5000吨级的码头作业区，铁路专用线和后方货物堆场。
据了解，2017年底，国家多式联运示范项目武汉阳逻港铁水联运一期基地启用，其中2019年集装箱到发量达3.3万标箱。但这一基地距离阳逻港码头还有两三公里，需利用公路接驳，铁水联运运量和运输效能受到限制。而武汉阳逻国际港铁水联运二期项目建成后，具备年中转量40万标箱的能力。
武汉中远海运港口码头有限公司总经理 邱金城：在武汉打造一个铁水联运的一个枢纽，来完成整个中西部
地区一个物流网络布局，来完成我们承担的东西部经济交流，以及对外出口的一个重要的支撑作用。
中远集团是
中国大陆最大的航运企业，也是全球最大的海洋运输公司之一。而此次通过武汉阳逻国际港铁水联运二期项目，布局长江中游，将有效提升湖北在“双循环”新发展格局中的节点作用和战略链接。与此同时，未来项目还将通过基础设施建设，打造智慧港口，提高港口效率，降低物流成本。
武汉中远海运港口码头有限公司总经理 邱金城：我们的优势就是利用武汉作为一个中部枢纽的建设，直接对应东部和西部的物流通道的打通，同时
辐射西北部、新疆、
青海、
甘肃、宁夏，再连通欧亚大陆，整个打通了欧洲班列，所以这是海上丝绸之路与陆上丝绸之路完美的结合点。
