世界第一条船舶隧道正式获批！等了近150年！
http://wap.eworldship.com/index.php/eworldship/news/article?id=169907世界上第一条全尺寸船舶隧道——挪威斯塔特船舶隧道（Stad Ship Tunnel）项目已经获得批准，正式开始施工前的准备工作。从1874年开始提议建造到获得批准正式开建，世界上首条船舶隧道的诞生经历了近150年。
挪威海岸
管理局日前证实，挪威
交通及通讯部已经同意了Stad船舶隧道项目。挪威海岸管理局斯塔特船舶隧道临时项目经理Terje Andreassen表示，该机构将开始船舶隧道所在
地区的地产收购程序，有望在2021年内完成；同时还将建立一个项目组织，启动隧道建设招标，目标是在2021年选定承包商，到2022年开工建设。
据悉，挪威已经在2021年的国际预算中拨出了7500万挪威克朗（约合880万美元）的启动资金。预计Stad船舶隧道项目总体将耗资28亿挪威克朗（约合3.3亿美元），不包括增值税。建设期为3至4年。
通过斯塔德半岛建造船舶隧道的想法已经讨论了100多年，早在19世纪70年代就有记载过原来的
方案。“专门用于船舶通行的海上隧道”项目已经筹划了几十年，这一概念自提出后就受到广泛关注，2017年挪威正式批准了斯塔特船舶隧道的建设。建设方曾于2018年进行了初期
规划，但方案由于工程成本过高遭到了否决，为此，建设方在2019年上半年进行了额外的地质勘探与成本分析，修订后的项目成本达到了挪威官方的要求；此外，隧道的
设计也进行了优化，
挪威海岸管理局预计斯塔特船舶隧道项目的工程建设工作将在2026年完工。届时，这将成为世界上第一条全尺寸船舶隧道。此前，法国曾经开辟过一条可以容纳小型船舶的隧道，但在1960年代坍塌。
。斯塔特岛是挪威塞尔耶的一个半岛，气候严酷多风，常年强风伴随惊涛骇浪，海流和海底
地形的结合在这一地区创造了特别复杂和不可预测的导航条件，一年中有100天是船舶难以通行的极端
天气。斯塔特岛是建立从卑尔根至奥勒松的快速船客运航线的主要障碍，建设船舶隧道的想法最初在1874年提出。
斯塔特湾周边为高原山区，斯塔特船舶隧道将在645米的高山下进行开凿，连接沿海
城市卑尔根及奥勒松。隧道高约37米，水面到隧道顶部的高度为50米，宽度为26.5米，总长度将达到1.7公里。且一次只能单方向通行，但即使在这里等待，从隧道通过的时间也会比原来通过半岛的时间大为缩短，最重要的是避开了危险。据测算，隧道建成后每天将会有70至120艘船只通过。
建设过程预计将使用多艘驳船清除超过300万立方米的岩石，首先采用水平钻探和爆破技术清除上层顶板部分，然后再转为垂直钻探和使用炸药清除下层部分。在此期间，隧道的出入口将被部分封堵，以便在工作进行时内部保持干燥，然后在注水时将其爆破开来。知名建筑公司Snøhetta负责设计斯塔特船舶隧道的出入口。
。一旦投入运营，平均每天将有19艘船通过斯塔特船舶隧道，最大可通航16000吨级船舶。该隧道是单行道，每小时改变一次方向，由船舶交管
中心控制。凭借这条隧道，船舶可以直接穿过斯塔特岛（Stad），避开挪威海域最具挑战性和最危险的航线之一。
挪威海岸管理局说，建成后的结构将类似于“一个又大又长的山间大厅”。虽然这条隧道可能会吸引来自世界各地的基础设施爱好者的注意，但隧道的主要目标是使穿越斯塔特哈维特海变得“安全”和“可预测”。
目前，步行穿过隧道是不可能的，所以如果你感兴趣，乘船去将是唯一的选择。
