[浙江]浙北杭甬双城记之绍兴发展 [复制链接]

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浙江省主要打造杭甬双城及温州副中心布局，杭甬之间主要城市为绍兴，杭州发展主要依托杭嘉湖平原，宁波发展主要依托“一体（盆地主城区）两翼（北翼余姚慈溪，南翼宁海象山）一港三江三湾”布局，并提出甬舟、甬绍、甬台，及杭绍甬、甬绍金、甬台温一体发展战略，绍兴东部上虞与余姚、慈溪一体，绍兴西部柯桥与萧山、钱塘一体，即余姚和萧山解放前本属于绍兴管辖，绍兴城区为杭甬之间的中间节点，但南北各缺一个新的中间节点，北部主要为绍兴滨海新区，南部主要为四明山西麓三界、章镇、丁宅3乡镇，这样才能符合杭州和宁波的外二环及中环建设发展。

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其中，宁波主城区中环为原外环高速线，外环为宁海-象山高速线及由四明山至余姚慈溪高速线，提升曹娥江中段依托嵊州北站，发展三界、章镇、丁宅盆地与丰惠、永和盆地之间的连接，并推动宁波城外余姚东、慈溪东、奉化和滨海新区的发展，形成北仑、慈溪东和奉化三角形一体中心区的外溢效果，来进一步推动两翼与一体中心区的协调融合，及甬江、姚江、钱湖、宁南四点六区同步发展。

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嵊州三界并入上虞，三界、章镇、丁宅、汤浦、上浦5乡镇组合绍兴南上虞区共同富裕示范区，丁宅、下管、陈溪合并，汤浦和上浦合并，越城区、上虞区、余姚市与嵊州市、新昌县构成T字形城区分布。

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绍兴主城区地缘上靠近杭州，仅50多公里，离宁波主城区90多公里，老绍兴包括萧山和余姚，现西部分出萧山、滨江和钱塘，东部分出上虞、余姚和慈溪，基本撑起了环杭州湾的强区市，市域布局中诸暨和嵊州-新昌为两个副中心，但显然萧山与诸暨之间虽然通道狭窄但还算平坦，而上虞至嵊州的曹娥江通道空间有限，幸好还有三界镇和章镇镇构成的平原，相比温州-丽水之间的瓯江通道还是幸运的，尽快新建嵊州北火车站至诸暨绕城高速的高速线，为该地区发展的关键，北部已有杭甬老铁路的甬绍城际铁路化，南部也需要打通嵊州-新昌至诸暨的市域铁路，才能使南部的两个副中心进一步融合。