[火车站]仙桃西的加站损害了潜江、天门南的客流量，仙桃掰弯线路也损害了汉川站 [复制链接]

天门南站改变了天门人的出行方式，带来了仙北的城镇化；如果没有天门南站，对岸的迅猛发展会把天门甩的尾灯都看不到，在竞争中完全失去胜算。

天仙双方是面对面竞争，白刃战，拼刺刀。当时天门的对手在水果湖如日中天，经济发展迅猛，头昂的很高。当时天门非常低迷。
天门南站建成之后，天门的自信心、发展开始加速。如果这一仗失败，对岸在独享汉宜高速公路三十年红利之后再加上独享汉宜铁路十五年红利，天门就失去竞争力。

锦绿新城:津潍高铁经过阳新县19370米、广饶县9322米，均少于汉宜铁路经仙桃市的里程。并且阳新县、广饶县是县，仙桃市是省辖市。 (2024-09-14 02:10) 

你再查查经过广饶绝对不止。是阳信的几倍。

郑济高铁经过齐河超20公里、经过濮阳县超30公里。
雄商高铁经过饶阳、南宫超20公里。

站名在实际效用来说根本没有任何意义。

孝感北、新乡南，那大悟、原阳岂不是要去死了。

五毒书记:天门南站改变了天门人的出行方式，带来了仙北的城镇化；如果没有天门南站，对岸的迅猛发展会把天门甩的尾灯都看不到，在竞争中完全失去胜算。
 (2024-09-15 03:20) 

不能在多祥发展太多，事实也是如此，必须集中一切资源加强主城。

轨道部:站名在实际效用来说根本没有任何意义。
孝感北、新乡南，那大悟、原阳岂不是要去死了。 (2024-09-15 07:17) 

孝感北应改名大悟东
新乡南应改名原阳西

仙桃的毛嘴镇、郑场镇也是去潜江站，不会去仙桃西站。

长荆铁路天门站更名皂市站方案被国铁否决，国铁新文件规定车站不允许以乡镇命名，所以还是得改成天门北站。沿江高铁天门北站（暂名）则使用天门站名称。

汉川看到天门改成功了，也想把马口的汉川站搬到城区来（马口站其实是汉川南）。
但汉川铁路办水平不行，汉川城区站被国铁来了个汉川北，但汉川还是喜欢叫汉川东。

以应城的经济实力，错失沿江高铁着实可惜、可叹！