[铁路]询问个早年车次的问题 [复制链接]

早年的45/46次列车 进出上海老车站时，在那一段末端铁路 车次没有变化， 那岂不成了在那段铁路运行时，上下行 用了相同的一个车次?

图片:cf4a.jpg

这不算啥。当初的561/562天津——西安，
561次天津……阳泉-榆次-太原-榆次-太谷……
562次西安……太谷-榆次-太原-榆次-阳泉……
我怀疑买榆次车票的人是不是有两次上车机会？
后来改了
561次天津……阳泉-榆次-太原-太谷……
562次西安……太谷-榆次-太原-阳泉……

枢纽内这种不调整车次的情况现在也很常见

旧空调硬座:枢纽内这种不调整车次的情况现在也很常见 (2023-11-03 20:41) 

想知道 具体行车 轨道如何安排。

youfenyu:想知道 具体行车 轨道如何安排。  (2023-11-03 21:19) 

轨道不变啊，换个车头而已。进站时的车头，出站成了车尾。进站时的车尾成了车头。
如果进站时头东尾西，停靠后，卸下东边车头，在西边原车尾处挂上车头。离站时原来打头的车厢就成了最后一节车厢。根本不用换轨道，走过重叠路段后走向分叉路线由向西转向西南

先只说逻辑上的线路。45次先是京沪下行，从上海出站后变为沪杭（现沪昆）下行，都是下行，不变车次没毛病。当年经典的69/70次在郑州切换陇海、京广线，列车调向运行但不改变上下行，也不改变车次，也算是这类情况。

再说物理上的线路，上海西站到上海站区间的铁路历史上多次调整过（至老北站区间的情况不熟悉）。曾经有过京沪上下行、沪杭上下行四线并行的时期，在这个时期上述两个逻辑线路本来就落在不同的物理线路上，所以列车进出上海站时本来就在不同的铁轨上，调度问题不大。后来建了沪宁城际，把其中两条线路分配给沪宁城际使用了，导致京沪上行与沪杭下行共线，京沪下行与沪杭上行共线。但逻辑上它们还是不同的线路，所以估计在调度系统中也有专门的处理方式，使得上下行列车不混淆吧。

切换运行方向 与 变换上下行，并不一定同时发生

在《客运运价里程接算站示意图》中，枢纽内有“折返区间”的概念。折返区间内，车次是可以有来有回，上下混用。
当年典型有上海-上海西，太原-榆次，天津-天津北，榆树屯-齐齐哈尔，南京-南京西等。

原铁道部规定，枢纽内车次可不执行上下行切换。

1462:原铁道部规定，枢纽内车次可不执行上下行切换。 (2023-11-25 01:01) 

1462，经典车次啊。我把我多年前拍的北京站1462发B站了： https://www.bilibili.com/video/BV1mC4y1A7cX/