在国道还没有扩容的时代，不仅是G109/312两条长距离国道的交点，还有G309、310、316、212、213，一共七条国道汇聚。整个甘肃形状狭长，交通和城镇网路，即使一个伞形，兰州就是伞柄与伞面的汇聚点。
兰州和银川都是包兰（京藏）线上重要的节点和枢纽城市，也是农牧分界线上重要的枢纽，京兰是从北京向西沿着桑干河和黄河上游一条标志性的大通道，连通大同、呼、包、银川、兰州等节点城市，并向西南进入青藏高原，经过西宁、青海湖、格尔木，翻越昆仑山和唐古拉山，经过那曲、纳木错，一直到拉萨。
在甘肃境内G109不长，但是沿黄干线，连接省会与白银，形成白兰西城市群。G312与109在兰州交汇，向西经过河西走廊五市进入新疆，向东连接定西、平凉、西安到中东部和长江三角洲。
通往中的东部还有G309、310、316。G309向东过六盘山，经过宁夏固原，通往陇东高原的庆阳。
310属于路桥通道东段，与316在秦岭北麓共线，从天水直到洮河东岸的临洮与G212交汇折向北，通往兰州。G212从兰州向南，沿洮河、白龙江过西秦岭通往陇南，并沿嘉陵江南下重庆。另外一条南北向的G213从临夏盆地向南到甘南草原，连通两个自治州，并一路向南，经过青藏高原边缘，岷江、金沙江流域，直上云贵高原，并一直到西双版纳口岸。
除了南北向的G211/G227外甘肃所有国道都交汇于兰州，省会也可以直达全部地级市和大部分县，并通往中东部、新疆、四川盆地、青藏和云贵高原。
西（安）兰和河西走廊是甘肃的发展主轴。有南北两线。北线为定西、平凉、西安，也可以是兰州、固原、庆阳、西安。南线更重要，节点是兰州、天水、宝鸡、西安，即路桥通道。但是兰州、天水间又有三线，临洮→陇西、定西→陇西、定西→渭源，其中北线最短，也是目前路桥通道高铁和高速的选线。
但是，新的国道规划，有网格化、去中心化的倾向。新国道规划中，平行309/310/312国道，又有五条横向国道，不经过兰州，自西向东经过甘肃进入青藏高原。
G306国道由黄骅-银川，向银川西过贺兰山经过阿左旗、阿右旗，经过合黎山，进入河西走廊，延伸到山丹，形成黄山线。
G316终点延伸到青海铜仁，并且天水以西不再与G310共线，由北秦岭南麓，经过西和、礼县岷县、临潭、合作、夏河，不再经由兰州。
G338（海兴-天峻，海天线）经由海河平原、太行山和山西高原过黄河后，绕行鄂尔多斯南部，由鄂托克旗，折向南经过鄂前旗，进入宁夏盐池，由北向南再折向西绕行毛乌素荒原西南边缘的惠安堡、太阳山、红寺堡，向西进入卫宁平原，由中宁过黄河，在河北岸溯流而上，进入甘肃后，由河西走廊景泰、天祝，经过乌鞘岭山地，进入青海后，溯大通河谷经过门源，折向南，经过木里煤矿，终于青海湖北岸的天峻。
青岛（胶南、黄岛、西海岸新区）-海晏公路（青海线,G341），从胶州湾西岸向西经过沂泰山地、黄河两岸的鲁西豫北平原，越太行山，进入黄土高原（山西）中南部，到黄河北干流；过河后，溯沿河、北洛河上游向西，经过延安、志丹、吴起，进入甘肃环县，再向西南由固原（原州区）东北部的寨科乡入境宁夏，主要经海原县境内，由三河（黑河）、海城、西安向西；经甘肃靖远过黄河，进入乌鞘岭和祁连山，经过永登、互助、大通、最后到达青海海北。
南北分界线上的G345也由陕南秦岭、汉中盆地向西进入陇南、甘南和河曲川甘青交界地带。
甘肃纵向国道陇东有G244/344。244经过陕甘边子午岭山地和陇东高原。344西段沿渭河、千河、清水河、黄河成为L型，甘肃境内是省道宝平和平中升级。
G247/248是新增国道中编号最大的纵向国道，起点均在甘肃境内，可以作为G213国道的平行路线。
G247北起黄河东岸，向东南折向南经过渭河上游黄河丘陵、西秦岭，由天水、陇南进入青藏高原东北边缘，到达九寨沟，再穿过岷山和龙门山，沿涪江进入川盆，折向南终于金沙江河谷
原213国道北段经过青藏高原的岷江、洮河河谷和临夏盆地，到达兰州，新规划中九寨沟以北向西偏向黄河上游，经过青海东南部，到达西宁，再向西北绕行祁连山河谷，经过祁连县、镜铁山铁矿，到达河西走廊，经过嘉峪关、酒泉，沿黑河而下到额济纳旗，终于中蒙边界口岸策克，成为了一条南北都到口岸的纵向大国道。
G248基本循原213国道走向，由兰州向南沿洮河，过黄河河曲，进入川西高原，经由大凉山和金沙江河谷，到达云南高原。
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