国道收费已成大势所趋，想不收费都有点难了。既然躲都躲不掉，很多人还是在心里盘算：想收我的费，只怕没有那么容易吧？！
继山东、湖北率先在国道开始收费后，最近网上热议纷纷，说国道收费成了新风尚，搞得我这等爱自驾游的“浪人”心里直犯嘀咕：这收费站，它到底会“藏”在哪儿呢？
首先，咱们得明确一点，按照规矩，一条国道穿越一个县，那收费站就像是县里的“独生子”，只能有一个家，不可能再设置第二个点。
那么问题就来了：县城嘛，大多不偏不倚地坐落于国道的中间部位，如果收费站躺在国道的“温柔乡里”，东边一个，西边再整一个？那画面岂不是太美，我不敢看，这也不现实啊！
想象一下，如果真是这样，司机朋友们怕是要在收费站间玩起“极限挑战”，看谁的车技好，能少过几个收费站呢！
那么，面对这“中间难题”，智慧的交通规划者们是怎么解决的呢？嘿嘿，他们可不会让我们这些吃瓜群众失望。
一般来说，收费站会选址在县城的出入口附近，这样既方便管理，又不会给过往车辆带来太大的绕行负担。
当然，也有那么几个“特立独行”的收费站，会选择在国道上的重要交通枢纽或是风景名胜区前设立，这样一来，既收了费，还顺便给地方经济打了个广告，一举两得。
只能说这样规划设计的收费站，高！实在是高！
但是，如果收费站设置得不够人性化，嘿，你猜怎么着？
那就有必要来说说“村村通”这个神器了！
现在的农村路，修得那叫一个溜，平坦宽敞，风景还美，一点也不比国道差多少，简直让人想开上去就不下来。
咱们这些机智的司机朋友们，可不会傻傻地排队交钱，直接一脚油门，拐进村村通的小道，享受起免费的“私人订制”路线来。
估计有这想法的人，不会只是我一个人，到时候车水马龙的这种画面，简直就是现实版的“大逃杀”，只不过逃的是收费站，追的是自由驰骋的快感！
但话说回来，逃避收费可不是长久之计，毕竟，村村通虽好，可它也有它的局限性。比如，路况可能不如国道稳定，遇到个雨天雪天的，安全就成了大问题。再者，绕远路也意味着油耗增加，时间成本上升，对于赶时间或者长途旅行的朋友来说，这账可就不划算了。
那么，如何平衡这一矛盾呢？我觉得，关键还是在于收费站的合理布局与科学管理。比如，可以借鉴一些先进国家的经验，采用ETC（电子不停车收费系统）等高科技手段，提高通行效率，减少拥堵；同时，对于确实需要绕行的路段，可以考虑给予一定的补贴或者优惠，鼓励大家合理选择路线。这样一来，既保证了收费站的正常运营，又兼顾了司机朋友们的利益，岂不是皆大欢喜？
总之，国道收费这事儿，说大不大，说小也不小，它关乎到我们每个人的出行成本和生活质量。
希望相关部门能够多听听咱们老百姓的声音，让收费站的设置更加科学合理，让我们的出行之路更加顺畅愉快！
国道收费如何规避绕行
