[水运]应该建造人工港吗 [复制链接]

楼主查看地图发现中国除了一部分的天然良港以外，还有不少的人工港例如深圳，天津之类的，楼主想为什么他们不借用旁边的天然港口而要付出巨大的代价去建造一个人工港口，比如天津借道秦皇岛，深圳借道香港或者是惠州？毕竟自己建港口是付出代价而且历史上不少城市都最后会把港口外移（例如里斯本，奥斯陆等等）还不如一开始就借用别人的好位置建港，还能带动港口所在地发展何乐而不为呢？

借道不需要付出代价吗？

又不是没得选，为什么要自己的命运要让别人左右

四川与重庆分家后，大力发展宜宾港和泸州港？

因为港不能只是港湾 要和内陆联系 要有附属设施 要有城市支撑

现代港口都是需要建码头的，香港惠州的不是人工建的？深圳的盐田港不是天然深水港吗？
真正人工建的是上海洋山港。因为不是属于上海的，而且附近有宁波舟山天然港湾。

有钱当然可以建。
同样楼主还可以问:有必要非得争取铁路经过本地吗，完全可以乘汽车到邻县市坐高铁啊，哈哈

嗯确实，这其实也是一些试卷上的原话，大致意思就是一些条件不是算好的，就会联合条件好但是经济基础差的地方，利用这些不太好的地方的优良港口来建设自己的外港。只不过楼主也在想。既然可以联合建港的话，那当年天津为啥还要飞斯巴拉的去填出来一个天津港。同理，深圳也是。如果说深圳不能用香港的话，惠州总是能用的吧。

这里指的是那种经济好，但是缺乏港口（优良的港口）联合那种经济基础差，但是可以形成好港口的地方联合建港。

李清:有钱当然可以建。
同样楼主还可以问:有必要非得争取铁路经过本地吗，完全可以乘汽车到邻县市坐高铁啊，哈哈 (2024-11-23 00:08) 

盲生你发现了华点

大联盟:这里指的是那种经济好，但是缺乏港口（优良的港口）联合那种经济基础差，但是可以形成好港口的地方联合建港。 (2024-11-23 00:23) 

我看当时答案是联合建港是有利于发挥他们的优势，同时还能让他们紧密联系，对大家都是有利的。但是在这样的条件下，依旧有不少城市还是选择自己建人工港。