东亚第一精英:昆山江阴义乌晋江之流其实不算啥，强如南海顺德300多万人的县级市摁死改区了！
以后再提县级市，跟南海顺德比比再说。县级市直接改区即可，别整那么多幺蛾子！
.......
(2024-12-22 21:13) 
本来就是可以改区的，地级市40公里范围内，只要该地级市能够建地铁，改区就很正常。不能建地铁的通勤无法一体化，改了也没意思
如果中心市够强可以用快速地铁连接，80公里范围内也都能连接起来的，改区也很正常，关键是有没有这么多人支撑起地铁来，支撑不起来改了也没意思
目前铁路方面受几个东西限制，第一个是人耐受的加速度，这个是火车速度受限于站间距的客观原因。第二个是噪音，这个是通过闹市区的火车无法高速运行的限制因素。第三个是高造价和高运行费用，这个注定了火车只适合人口密度相当高的地方，人口密度低了就不划算了
但是即使如此，现在最高速度160的火车也能在闹市区地下运行的，站间距5公里的话，可以实现旅行速度80，也就是一小时80公里，这个是都市圈80公里半径的客观原因
80公里如果中心很明显，不受历史情况影响的话，整合成一个市也未尝不可
