[铁路]盐宜铁路建设进展 [复制链接]

【2024.12.27】盐宜铁路正式开工

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       盐宜铁路起自盐城，经泰州、扬州、无锡、常州，终至宜兴，共设10座车站，新建正线长度311公里，设计速度350公里/小时，工期5年半。其中，全长8130米的盐宜长江隧道为单洞双线隧道，设计速度250公里/时。
　　铁路北承青盐、徐盐铁路，中联北沿江、沪宁沿江、沪宁城际，南接宁杭高铁。串联鲁东南、苏北、苏中、苏南和浙江沿海地区。

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看看建成后前黄站最终会不会叫武进南。

【全线11个标段】
1、YYZQ-01SG标段，正线25.682公里
（1）正线里程DIK0+000（线路起点，盐城站接轨点）至DK25+681.957；
（2）反发线里程DLK0+090至DLK4+986.861，长4.897单线公里；
（3）引入盐城站相关改建工程。
中标人：中铁二十四局

2、YYZQ-02SG标段，正线34.114公里
正线里程DK25+681.957至DK59+795.897。
中标人：中铁十五局

3、YYZQ-03SG标段，正线28.4公里
（1）正线里程DK59+795.897至DK88+196.023。
（2）兴化东站及综合维修工区站前工程。
中标人：中铁上海工程局

4、YYZQ-04SG标段，正线35.996 公里
正线里程DK88+196.023至DK136+001.980。
中标人：中铁大桥局

5、YYZQ-05SG标段，正线长度30.443公里
（1）正线里程DK146+091.290至DK176+595.950；
（2）泰兴东站常泰铁路同步实施工程左线CTDK0+114.659～CTDK0+684.048，长0.569公里；右线CTDyK0+114.659～CTDyK0+684.048，长0.569公里。
（3）泰兴东站及综合维修工区站前工程。
中标人：中铁十六局

6、YYZQ-06SG标段5，正线29.443公里
（1）正线里程DK176+595.950至DK206+133.31；
（2）靖江站站前工程。
标段内制（存）梁场规模含DK206+133.315~DK208+526.93段箱梁预制。
中标人：中铁二十局

7、YYZQ-07SG标段，正线10.800公里
DK206+133.315 至DK216+932.963。含长江隧道长度8130米，其中盾构段长度6710米。
中标人：中铁十四局

8、YYZQ-08SG标段，正线度17.203公里
DK216+932.963至DK234+184.745。
引入江阴站相关改建工程以及区间桥梁工程；铺轨基地1处及全线铺轨工程；全线III型板、双块式轨枕的供应（含运输）。
中标人：中铁一局

9、YYZQ-09SG标段，正线27.247公里
（1）正线里程DK234+184.745至DK261+431.47；
（2）惠山站、综合维修车间及存车场站前工程；
（3）本标段内含DK226+303.454-DK234+184.745单线、双线预制简支箱梁预制和运架。
中标人：中铁二局

10、YYZQ-10SG标段，正线31.016公里
（1）正线里程DK261+431.47至DK292+447.570；
（2）寨桥线路所常泰铁路同步实施左线CTDK82+672.846～CTDK82+933.932，长0.261公里；右线CTDyK83+227.133～CTDyK83+538.898，长0.312公里；
（3）太湖西站站前工程、前黄站及综合维修工区站前工程。
中标人：中铁九局

11、YYZQ-11SG标段，正线30.862公里
（1）正线里程DK292+447.570至DK322+961.813；
（2）宜兴联络线单线长6.732公里；
（3）引入宜兴站相关改建工程。
中标人：中铁十局

工期好像蛮长的

野马头:工期好像蛮长的
 (2024-12-27 14:44) 

确实太长，铁路全线311公里，11个标段11个公司，平均每个公司建造不到30公里，建5年半感觉有点磨洋工，完全可以将工期压缩在三年半之内。

lhqsrc:确实太长，铁路全线311公里，11个标段11个公司，平均每个公司建造不到30公里，建5年半感觉有点磨洋工，完全可以将工期压缩在三年半之内。 (2024-12-27 14:51) 

早了没用，等过江通道

【2025年1月16日】
盐宜高铁7座车站设计招标启动！
1月16日，盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路兴化东站等7座车站建筑设计项目资格预审公告发布，项目招标人为江苏省铁路集团有限公司。盐宜高铁站房工程即将进入方案设计和施工图设计阶段。
……
各车站站房及相关工程的方案设计、初步设计、施工图设计(含施工图预算、招标工程量清单编制）。
本次招标共分为7个标段：
（1）YTWCY-01 ，兴化东站，站房总建筑规模控制在15000平方米以内。
（2）YTWCY-02 ，泰兴东站，站房总建筑规模控制在12000平方米以内。
（3）YTWCY-03 ，靖江站，站房总建筑规模控制在13000平方米以内。
（4）YTWCY-04 ， 惠山站，站房总建筑规模控制在18000平方米以内。
（5）YTWCY-05 ， 太湖西站，站房总建筑规模控制在4800平方米以内。
（6）YTWCY-06 ， 前黄站，站房总建筑规模控制在6000平方米以内。
（7）YTWCY-07 ，宜兴站，站房总建筑规模控制在28000平方米以内。

这条铁路不是省里投资的吗？怎么又磨洋工？而且还5年半，这又多了半年。省里面自己试过，盐通高铁3年多就完工通车了

有多少公司参与建设，分多少段，这个和工期并没有什么关系的吧。我国很多事情就是在磨洋工，真是的，这种很不好的，真要拉长工期，宁可分段先建一部分，而不是全线开工后再磨洋工，磨洋工是一个国家国力衰退的象征之一

磨洋工的背后意义是，国家已经无能到无法给所有人找到事情做了，不得不通过浪费劳动力来达到安定的目的。但是一个国家怎么可能没事情做了呢？这其实间接反映了在走下坡路的事实

当下经济状况谁都清楚，是没钱了。京沪高铁那么大工程三年内完成，盐宜就别想了

lhqsrc:【全线11个标段】
1、YYZQ-01SG标段，正线25.682公里
（1）正线里程DIK0+000（线路起点，盐城站接轨点）至DK25+681.957；
（2）反发线里程DLK0+090至DLK4+986.861，长4.897单线公里；
（3）引入盐城站相关改建工程。
....... (2024-12-27 14:34) 

分大饼啊。中国的工程建设实力太强了。

野马头:当下经济状况谁都清楚，是没钱了。京沪高铁那么大工程三年内完成，盐宜就别想了 (2025-01-19 10:14) 

没钱就别开工啊，旁边通苏嘉甬还在磨洋工呢，这又新开一条

锡宜160的地铁已经建设，锡澄地铁也已经建设，为什么非要急着建这条高铁？将过江的大桥修了，将海安到靖江的复线电气化岂不是省下了一大笔