方舆 - 交通地理 - [宁夏]银川规划"十二五"期内开建轻轨

只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2011-09-16

银川轻轨五年内有望开通
新消息报    2011-08-09    http://www.nxnet.net/gdindex/gdjsxw/201108/t20110809_1028447.htm
        记者8日从银川市发改委获悉，十二五期间，银川的轨道交通有望开通，但具体的开通线路及是否选择轻轨均在规划之中。
　　据发改委相关人士介绍，银川的轨道交通从2009年开始酝酿，最初的计划是将银川市的农村干线公路新小线改造为轨道交通，但是经过前期调研及分析，此举造价高昂且得不偿失。2010年，为解决宁东基地10万员工的出行问题，满足首府日益增长的公务及商务出行需求，自治区计划开通从迎宾广场到宁东镇的轨道交通。经过专家论证，资金和客源成为两大难点。
　　他表示，从长远的角度来看，银川的轨道交通建设不可或缺，它能实现城市空间资源的最大化利用。按照相关标准，银川的人口规模、经济总量等已于去年达到国家的轻轨申报条件。鉴于地质状况和经济实力，专家们普遍认为银川建设位于地面上的轻轨可能性最大。
　　记者了解到，首府轨道交通迟迟不能面世的原因首先在于审批时限较长；其次需要做多项前期调研，例如总体规划、客源分析、地质勘查等。相关负责人称，银川市的城市轨道交通线网规划目前已编制完成，三至五年内，银川人就能享受城市轨道带来的便捷。

银川市将在2015年实现“一小时银川城市圈”目标
新消息报   2010年03月01日   http://www.nx.xinhuanet.com/newscenter/2010-03/01/content_19120954.htm
        《银川市综合交通运输发展“十二五”规划》初稿已经完成。银川市交通运输局昨日透露，按照规划，银川市将在2015年实现“一小时银川城市圈”和南部区域“半小时上高速或干线”、建制村公路通畅率达到100％的城乡交通目标。
        “十二五”期间，银川市将新规划建设3条高速公路：连通银川市与西安市的银西高速公路；向北经沙湖通石嘴山、向南经青铜峡接中宁的贺兰山高速公路；连接京藏和青银高速公路，使灵武宁东、吴忠、青铜峡联系更加紧密的吴宁高速公路。轻轨建设是“十二五”期间银川市交通发展的亮点，将建设火车站至南门11公里轻轨线，规划建设银川至河东机场、宁东能源化工基地的银宁轻轨线。轻轨和高速交通线路建成后，银川市到周边县市区的时间将缩短为1小时。此外，还将规划建设灵武空港物流园区至永宁110国道公路、银马公路、友爱中心路等，新建、改建1000公里农村公路。
        此次规划还涉及对银川境内黄河河道进行航道改造工程，先建设简易码头供游船使用，待条件成熟后再进行货物运输。为了方便市民换乘交通工具，在规划中提出建设火车站换乘枢纽、轻轨换乘枢纽、机场换乘枢纽、汽车客运站换乘枢纽，实行旅客“零距离换乘”。今后5年，银川市将建设5座交通运输枢纽工程，使交通调度实现网络化，主要包括综合交通运输数据处理中心、道路运输公共信息平台、物流公共信息平台、公交指挥调度中心、出租车调度及监控中心、轻轨调度指挥中心、客货运车辆GPS监控指挥中心等；建设4个出租车服务中心，提供多项服务；建设5座公交站场，新购置2000辆公交车，用于新增线路和淘汰旧车辆，使公交线路更加密集。

探秘银川城市轻轨
新消息报   2010-03-02    http://www.cnr.cn/nx/qysk/jjdt/201003/t20100302_506084335.html
        位于银川市南部的银新铁路将被改建为城市轻轨，这条轻轨建成后，市民乘坐只需10分钟就可从银川火车站到达银川汽车新站。昨日，银川市交通运输局相关负责人告诉记者，根据“十二五”规划，以银新轻轨的建设为契机，银川市5年后将形成城际、环城轻轨相互衔接的轨道交通系统。
        4年前，市民陆宁提出银新轻轨设想
        在银川市水务局节水办工作的陆宁是提出银新轻轨设想的第一人。昨日，听说银新轻轨建设已被列入银川市“十二五”规划，陆宁非常高兴。他向记者讲述了提出这一设想的过程。
         因工作关系，陆宁经常路过银新铁路沿线，他看到这条铁路沿线的卫生很差，铁路利用率也不高。查看地图后，陆宁发现这条铁路经过银川市三区，便萌生了一个想法：如果将这条铁路改造为轻轨用于客运运输，岂不是很好！2006年，陆宁将他的想法整理成材料，发到了银川市市长邮箱，引起时任银川市市长郝林海的关注。在这份材料中，陆宁阐述了将银新铁路改造成轻轨的可能性，及建成后对沿线环境的作用和对银川市未来交通运输格局的影响。在郝林海市长的重视下，相关部门随后对银新铁路改建轻轨的可行性进行了调研。
        根据国务院规定，人口在200万以上的城市才可建设轻轨。因当时银川市人口远远少于这个数字，银新轻轨改建计划搁置。
        10分钟，从火车站到银川汽车新站
        据悉，轻轨的速度为60公里/小时，公交车为12公里/小时，市民如果乘轻轨从火车站到银川汽车新站，只需10分钟。同时，一节轻轨车厢的载客量相当于4辆公交车的载客量，而一列轻轨最少可带4节车厢，银新轻轨开通后，将大大缓解银川市公交运力不足的问题。
        记者了解到，银新轻轨建设须对现有的铁道线进行改造，建设为轻轨专用的轨道线。该线起于银川火车站，止于银川汽车新站。从起点火车站到换乘点百姓购物城，轻轨列车都在地面上运行；从百姓购物城开始，在地下建设隧道，轻轨列车转入地下运行，地下部分向南延伸4公里至银川汽车新站和公交南郊停车场。到达公交南郊停车场后，市民可换乘公交车、客车。为确保轻轨切实快速运行，整条线路计划只设百姓购物城一个中途站点。
        昨日，银川市交通运输局运输管理科科长马宁在接受记者采访时说，银川市现有人口仍然达不到国务院规定的数量，但国务院可能会为银川市轻轨建设人口限制开“绿灯”，因为银新轻轨的建设符合国务院提出的资源重新利用的发展思路。银新铁路线长11公里，目前每年货运运输量不到40万吨，这一数量远远低于一条铁路的正常运输量，可以说处于闲置状态。
        据介绍，随着“大银川”战略步伐的加快，银川市将着手规划建设若干条轨道交通，将银川市区与永宁、宁东、灵武连成一体，并与吴忠市、青铜峡市、石嘴山市连接起来，让周边地市的市民通过快捷的交通工具，一小时之内就能到达银川购物、休闲，并在当天返回，从而打造“一小时银川城市圈”，使银川作为中心城市和综合交通运输枢纽的地位更加突出。
        轻轨肩负重任：盘活沿线经济
        据马宁讲，银川市“十二五”规划中提出的轻轨建设并不只是简单意义上的解决市民出行问题。银新线轻轨建设，主要目的是将经济开发与轨道交通联合起来。银新轻轨建成后，将连接火车站创业园与百姓购物城两大园区，以交通运输带动两大园区的经济发展。同时，这条轻轨将带动火车站周边的经济发展。根据设想，银新轻轨的建设将面向国内外招标，由中标者用国际化的先进理念带动银川现代服务业、物流业走向国际化。
       规划目标：形成城际环城轻轨
        据悉，“十二五”期间，银川市将形成市际轨道和城市轨道相互衔接的轨道交通系统。市际轨道连接主要城市、经济区和交通枢纽，城市轨道覆盖主要城区和商业区，连接重点区域。
        银川市将规划建设银川-永宁-灵武-吴忠、银川-河东机场-宁东和银川-石嘴山三条市际轨道，以及灵武-宁东轻轨连接线，先行建设银川-永宁段和银川-机场段轨道。三条市际轨道和连接线建设完成后，银川周边80公里内的主要城市和重要经济区均能用轻轨连接起来。
        规划的城市轨道包括一条环城轨道、两条支线。其中，南支线通往客运枢纽，西支线连接西夏区。环城轻轨是银川市主要的城市轻轨，从银川火车站开出，沿线有货运专线向南、向西行进至丽景街（胜利广场），再沿丽景街向北至贺兰山路，向西转沿贺兰山路至包兰铁路，向南回到银川火车站，全长27公里。这条线环绕了银川市区主要区域，连接重要的商业区和行政、文化区。“十二五”期间，将先行建设火车站至胜利广场段，利用城市既有铁路货运专用线，将其改造为城市轻轨，并向东延伸。“十二五”期间先行建设的还有南支线，南支线是银川轻轨的重要路段，将连通火车站与城市客运枢纽站。西支线是从环城轻轨西段引出，沿北京路向西连接西夏区的重要路段，全长7.5公里，“十二五”以后开工建设。

[ 此帖被超巨星在2011-09-17 20:33重新编辑 ]

追本溯源，穷根究底；左图右史，兼收并蓄
欢迎浏览“超微星史地系列”帖子：http://xzqh.info/bbs/searcher.php（输入“超微星”）

超微星

万全

只看该作者 1 发表于: 2011-09-16

旧闻——

为银川城市客运解难  银新铁路将"变身"为城市轻轨
2010-03-01    http://www.nx.xinhuanet.com/special/no1/2010-03/01/content_19121076.htm
        宁夏日报报业集团讯（记者张涛）记者昨日从银川市交通运输局获悉，将银川市11公里长的银新铁路线改造为轻轨的建设项目已列入银川市“十二五”规划，这条设计从银川火车站至南门的轻轨线路，将成为未来银川市城市客运的重要力量。
        早在2006年，就有一位热心市民提出将银新铁路线改建为轻轨这一设想。这位热心市民叫陆宁，他发现横亘银川三区的银新铁路线从火车站引出，向东延伸到百姓购物城，向西延伸到化肥厂，但利用率并不高，便向有关部门建议将这条线路改建为轻轨。但这一设想当时并没有被采纳，因为国家建设部明确规定，城市人口在200万以上才能建轻轨。
        据了解，近几年随着“大银川”建设提速，银川市人口逐年增加，出行难问题日益突出。从银川火车站发往新长途汽车站的1路公交车每分钟开出1趟，但每趟都满员。据测算，一节轻轨车厢的载客量相当于4辆公交车的载客量，而一列轻轨最少可带4节车厢，这条轻轨开通后，将大大缓解银川市公交运力不足的问题。

[ 此帖被超巨星在2011-09-17 00:10重新编辑 ]

追本溯源，穷根究底；左图右史，兼收并蓄
欢迎浏览“超微星史地系列”帖子：http://xzqh.info/bbs/searcher.php（输入“超微星”）

超微星

万全

只看该作者 2 发表于: 2011-09-16

旧闻——

宁夏投资57亿多元建设第一条跨越黄河的交通轻轨
新华网  2009年12月23日  http://news.xinhuanet.com/fortune/2009-12/23/content_12694394.htm
        新华网银川12月23日电（记者武勇）近日，宁夏银川市发改委组织自治区发改委和交通运输厅等单位召开《银川至宁东交通轻轨建设项目建设书》审查会，审查通过了这个项目，标志着宁夏第一条跨越黄河的交通轻轨即将开建。
        宁东能源化工基地是中国政府批准开发的全国13个亿吨矿区之一。银川至宁东交通轻轨建设起自银川汽车站（南站），至宁东镇结束，是银川市轨道交通网中银川跨越黄河到达宁东基地的重要交通运输线，也是一条加快宁东基地跨越式发展的客运轨道交通线。线路全长45公里，总投资约57.5亿元，其中工程费用35.9亿元。
        与会代表一致认为，随着宁东基地的开发建设，基地企业职工和配套服务人员上下班通勤问题亟待解决。为了服务宁东基地建设和发展，缓解交通压力，保障职工能安全、快捷地上下班，实现宁东基地规划所提出的“工作在宁东，生活在银川”目标，建设银川至宁东快速大容量的公共交通运输体系是十分必要和可行的。
        自治区交通运输厅厅长周舒说，银川至宁东交通轻轨建设可有效解决厂矿和企业工人上下班通勤，减少企业运行成本，保障交通安全，加快沿黄城市带建设以及宁东基地跨越式发展。

[ 此帖被超巨星在2011-09-17 00:10重新编辑 ]

追本溯源，穷根究底；左图右史，兼收并蓄
欢迎浏览“超微星史地系列”帖子：http://xzqh.info/bbs/searcher.php（输入“超微星”）

长白游侠

万秀

只看该作者 3 发表于: 2011-09-17

现有铁路改造还是比较符合实际的

小号：长白小侠。是留给儿子的，不知道他有没有兴趣传承？

轨道部

千阳

只看该作者 4 发表于: 2011-09-17

还有加强的空间。。。不够密至少也应该规划四五条。。。

中北海-主动承担部分中南海职能

超微星

万全

只看该作者 5 发表于: 2011-09-17

引用楼主超巨星于2011-09-16 23:45发表的 [宁夏]银川规划"十二五"期内开建轻轨 :
按照相关标准，银川的人口规模、经济总量等已于去年达到国家的轻轨申报条件。.......

        按照2003年出台的《国务院关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》：申报建设轻轨的城市，城区人口应在150万人以上，地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值达到600亿元以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。
        根据银川市2010年有关统计数据，对照《通知》关于建设轻轨的标准：
        银川市市辖区常住人口129.02万人——离150万人仍有差距；
        地方(财政)一般预算收入64.04亿元（财政一般预算收入137.99亿元）——首次超过60亿元；
    地区生产总值763.26亿元——首次超过600亿元。