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[城市轨交]重庆望龙门缆车寻踪 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2012-04-23
一张历史老照片,勾起了人们对望龙门缆车的新记忆!~

1983年10月16日的重庆‘望龙门缆车’,出自于当年一位正在中国各地进行人文探访的日本摄影师之手!~
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只看该作者 1 发表于: 2012-04-23
2012年4月19日,与两位好友再次来到了这里,而现如今,仅有遗址,可供记忆!~
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只看该作者 2 发表于: 2012-04-23
长长的石梯,彰显山城道路特色,与缆车近距离接驳
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只看该作者 3 发表于: 2012-04-23
缆车承载的繁荣早日过去
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只看该作者 4 发表于: 2012-04-23
那儿一直都是尽头,只是少了些动态要素
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只看该作者 5 发表于: 2012-04-23
任何一种工具,都将与生活紧密融合
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只看该作者 6 发表于: 2012-04-23
鱼腹型道岔,桥梁专家茅以升先生设计的特色,便于中途两车会让
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只看该作者 7 发表于: 2012-04-23
滨江处的尽头,戛然而止于二十世纪九十年代初期
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只看该作者 8 发表于: 2012-04-23
作为辉煌一时的大众交通工具,即便废弃,也不应是这样的杂乱
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只看该作者 9 发表于: 2012-04-23
绿荫下的记忆纽带!~

经典成为了历史,而部分人群对它的关注,则永远不会改变
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只看该作者 10 发表于: 2012-04-23
咖啡馆与两江畔,在那儿不是发呆,而天气好的时候,选择户外也不错啊
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只看该作者 11 发表于: 2012-04-23
近距离的感悟,印刻着鲜活的岁月印记
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只看该作者 12 发表于: 2012-04-23
唯有鱼腹,视觉靓点
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只看该作者 13 发表于: 2012-04-23
老街深处,黄桷树下
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只看该作者 14 发表于: 2012-04-23
白象街口的缆车浮雕

望龙门缆车。望龙门缆车由著名桥梁专家茅以升和梅旸春合作,按现代主义风格设计,1944年7月动工,1945年4月竣工,1945年5月16日正式通车。客运线全长178米,上下高差46.9米,2辆客车厢初期每天上下运客约0.7万人次。1993年,因修建长江滨江路,望龙门缆车下站被拆掉,缆车也停运了。

(完)
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只看该作者 15 发表于: 2012-04-24
当初成立川东省该多好啊
只看该作者 16 发表于: 2012-04-27
听说重庆还有一种电梯作交通方式在运营,地名忘了
只看该作者 17 发表于: 2012-04-27
菜园坝火车站那儿
只看该作者 18 发表于: 2012-04-27
引用第16楼433645于2012-04-27 13:35发表的  :
听说重庆还有一种电梯作交通方式在运营,地名忘了


扶梯式:菜园坝—两路口的皇冠大扶梯

电梯式:凯旋路电梯
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只看该作者 19 发表于: 2012-04-28
有达人介绍一下吗?
只看该作者 20 发表于: 2015-12-27
近日路过旧金山,了解到该市及周边区域有三种轨距的四类轨道交通工具,其中一种Cable car就是类似于望龙门缆车的地面缆车。查了下,全球还有其他一些地方在运营这类交通工具,主要是用于爬坡:
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BA%9C%E7%B4%A2%E9%90%B5%E8%B7%AF
https://en.wikipedia.org/wiki/Funicular

这是我拍摄的旧金山轨道交通工具,其中包括Cable car的运行与控制视频:
链接: http://pan.baidu.com/s/1o7gacgq 密码: j6jn
[ 此帖被sswv在2015-12-27 14:22重新编辑 ]
只看该作者 21 发表于: 2015-12-28
跟香港太平山顶的缆车差不多
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