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[火车站]京沪高铁站点之间那些事儿 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2013-03-28
高铁站点之间有不少故事,俺先来抛砖引玉。

北京、廊坊、天津、沧州,没话。天津西不在正线上,和南站近点没有可比性。
从沧州西出来到济南西,间距有点大,中间只有个德州西,泊头、禹城之类的小弟不给力啊,也不能怪不给力,得先给机会啊。沧州西到德州东竟然达到惊人的108公里,难道是为了纪念活跃于沧州山东一带的梁山好汉??要是泊头东光南皮加阜城四合一,然后在沧州德州间加一站,比较好。德州济南间也可以加一站禹城。密度也不算大。
济南到徐州,比较密实。曲阜终于不怕火车惊扰圣人了,把半圆拉直了。
安徽境内,间距比苏鲁略大,天时地利人和增加了定远一站,这也是泊头、禹城的学习对象。皖北要振兴,要不宿州蚌埠间也加一站,反正两站也有77公里,加一个也不严重。
过江到江苏,最密的一段,南京南到镇江最长也只有70不到,加一个加一个。丹阳站据说一开始也没有,是后来加的。最短的无锡东到苏州北只有26公里,让江阴很是郁闷,据说当时有设站在无锡江阴交界的意见,这样既不离苏州过近,又照顾江阴客流,也利于传说中的无锡并江阴。后来不知为何放到无锡东,又引口水仗无数。昆老大没的说,二话没有直接设站,还是两高共用的新站。很长时间我以为沪宁昆山站是个老沪宁线一起的。
上海虹桥。实在是太大了,虽然看起来壮观,但是走进去还是晕啊。
再回头想想难产的丰台站,不知会达到什么更为恐怖的规模

24+4,28个站会不会太挤?你加我也要,会不会最后达到30个站?其实达到30个问题也不大。高铁速度上不去不能全算到站间距离上。反正速度就这样了,还不如多开几个站,让更多人沾沾光,也可以扩大客源。
007
只看该作者 1 发表于: 2013-03-28
沧州西到德州东竟然达到惊人的108公里
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孝感北到武汉达到126公里。
一切有为法,如梦幻泡影,如露亦如电,应作如是观。
只看该作者 2 发表于: 2013-03-28
每个县城都设站,有选择的停靠就是了
反对省管县,支持虚省(中央派出机构,去除行政职能)弱县(地级派出机构,去除行政职能),强化地级市,扩权乡镇。

本人唯一马甲为涩心依旧,只在特定情况下出没...
只看该作者 3 发表于: 2013-03-28
定远也设站了,客流呢?
只看该作者 4 发表于: 2013-03-28
前几天坐高铁济南到泰安,17分钟,太过瘾了。反而花在市区公交上的时间更多。
记住我,我是一二三!一二三!
只看该作者 5 发表于: 2013-03-28
本来丹阳有站,镇江设站在丹阳境内,同时照顾丹阳和镇江的客流,后来被镇江公关后移到现在镇江南这个位置,丹阳站预留,后来经过市委市政府和部分乡贤的努力,丹阳设站从预留变成了正式,丹阳北站和京沪高铁同期投入运营。
话说当时如果镇江设站在镇江到丹阳一线,借助高铁站的影响,镇丹融城比现在更顺利,可镇江偏要把站址西移,设站在南山以西的边角旮旯里,远离丹阳市区,这样有什么效果呢?在其打压下的丹阳终究还是设站了,丹阳北站建了起来,镇江想和丹阳融城更困难了,小镇江真是损人不利己!
从这一事中看出,镇江:小气,做事没个长远打算,爱占小便宜。
只看该作者 6 发表于: 2013-03-28
其实站密不密和速度基本没有关系,反正不停地话正线都是300高速通过。
只看该作者 7 发表于: 2013-03-28
同意增加 江阴 禹城 泊头 三站
~~欢迎苏州人民来昆山旅游~~~~~~
~~~~欢迎苏州人民来昆山旅游~~~~
~~~~~~欢迎苏州人民来昆山旅游~~

只看该作者 8 发表于: 2013-03-28
泰山有站吗?好像没记得停。
小号:云中城堡

只看该作者 9 发表于: 2013-03-28
蚌埠到南京间好像只有定远站。
小号:云中城堡
只看该作者 10 发表于: 2013-03-28
回 萝卜缨 的帖子
萝卜缨:蚌埠到南京间好像只有定远站。 (2013-03-28 21:56) 

滁洲不设站吗?
只看该作者 11 发表于: 2013-03-29
回 wctnnd 的帖子
wctnnd:滁洲不设站吗? (2013-03-28 22:03) 

有全椒北站。
只看该作者 12 发表于: 2013-03-29
回 变速球 的帖子
变速球:有全椒北站。 (2013-03-29 02:46) 

就是滁州站,全椒那是合宁线上的。
欢迎有兴趣的朋友加入OpenStreetMap社区,自由开放的维基式网络地图。
http://www.openstreetmap.org/
只看该作者 13 发表于: 2013-03-29
回 一二三 的帖子
一二三:前几天坐高铁济南到泰安,17分钟,太过瘾了。反而花在市区公交上的时间更多。 (2013-03-28 18:50) 

泰安高铁到泰安火车站的公交车50分钟以上 一般是1个小时,太给力了
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
只看该作者 14 发表于: 2013-03-30
定远设站因李定远拜相
只看该作者 15 发表于: 2013-03-30
定远原计划就设越行待毙站,2台4线,本来不办客,后来改办客,相对容易些。
只看该作者 16 发表于: 2013-04-02
城区间给力了。市区内部交通太慢了。
只看该作者 17 发表于: 2013-04-03
回 变速球 的帖子
变速球:有全椒北站。 (2013-03-29 02:46) 

原滁州站-->滁北站
原滁南站-->滁州站
只看该作者 18 发表于: 2013-04-11
回 1462 的帖子
1462:本来丹阳有站,镇江设站在丹阳境内,同时照顾丹阳和镇江的客流,后来被镇江公关后移到现在镇江南这个位置,丹阳站预留,后来经过市委市政府和部分乡贤的努力,丹阳设站从预留变成了正式,丹阳北站和京沪高铁同期投入运营。
话说当时如果镇江设站在镇江到丹阳一线,借助高铁站的影 .. (2013-03-28 20:55) 

没啥,人不为己天诛地灭。本来用各地的土地,最大限度照顾各地的需求,就是铁路应该做的。
只看该作者 19 发表于: 2013-04-11
回 sinopitt 的帖子
sinopitt:就是滁州站,全椒那是合宁线上的。 (2013-03-29 20:36) 

咋那么没幽默感?
只看该作者 20 发表于: 2013-04-11
回 david 的帖子
david:
没啥,人不为己天诛地灭。本来用各地的土地,最大限度照顾各地的需求,就是铁路应该做的。

盗亦有道
只看该作者 21 发表于: 2013-04-11
据说宿州东也很悲剧
只看该作者 22 发表于: 2013-04-11
武广客专英德西已经由越行站改中间站了,福厦客专惠安西也要增加。

支持泊头、禹城加站,反对江阴加站
只看该作者 23 发表于: 2013-04-11
回 1462 的帖子
1462:其实站密不密和速度基本没有关系,反正不停地话正线都是300高速通过。 (2013-03-28 20:57) 

支持,现在还以为哪些站是所谓的必停站就实在太落伍了
只看该作者 24 发表于: 2013-04-11
回 1462 的帖子
1462:定远原计划就设越行待毙站,2台4线,本来不办客,后来改办客,相对容易些。 (2013-03-30 19:25) 

恩,如同英德西
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