上海地铁3、4号线已确定分线改造,将在2015年完成。分线后,共线段将给4号线,3号线则在南北两端运行。由于共线段严重牵制两线的运能提升,上海地铁3、4号线将耗资28亿分离改造,有关部门计划将共线段全部让给4号线,而宝山路至上海火车站区间将新建复线,供3号线使用。
去年,申通集团向北车集团新购买35列列车,为3号、4号线增加运能。根据国家发改委公布的上海
城市轨道
交通近期建设规划
调整方案,3号、4号线已确定分线改造,并将在2015年完成。现在,3、4号线从宝山路站到宜山路站是共线运营,记者最近了解到,分线后,共线段将给4号线,而3号线则在目前的南北两端运行。届时,列车间隔将有望缩短一半以上。
按照此方案,一旦3/4分离施工结束,那么4号线将大大的提高运能,但是3号线的乘客不得不面对一个残酷的现实,就是南北段乘客如果要到南站、虹桥路、中山公园、曹杨路、镇坪路这些换乘枢纽不得不在宜山路或者宝山路换乘4号线才能到达目的地,给出行带来极大的麻烦。
感觉未来最大的问题,可能出在宜山路站。
现在3、4、9换乘,已经很混乱了。而且上下楼很不方便。