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铁路建设不能忘记洪湖
2013-01-27 05:56:00  来源：湖北日报

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　湖北日报讯 （记者陈会君）目前，洪湖尚无过境铁路，迫切需要建设货运铁路。省人大代表、洪湖市市长夏锡璠说，建设货运铁路是洪湖经济发展的迫切需要。
　　根据省铁路办“十二五”铁路发展规划，洪湖正处于江汉平原货运铁路网范围。夏锡璠代表说，如果在仙桃和洪湖之间建一条货运铁路，可跨江与京广线连通，完善江汉平原铁路网络，形成江汉平原打通南北的铁路大通道，使洪湖融入全国铁路运输网络，极大地推动洪湖经济社会跨越发展。
　　目前，洪湖市正积极开展江汉平原货运铁路仙桃至洪湖段前期工作，已由铁四院完成规划研究报告。他建议，将江汉平原货运铁路仙桃至洪湖段纳入省“十二五”铁路建设规划，并与潜江至监利段同期开工建设。

洪湖货运铁路规划工作取得重大进展
【发布时间：13年06月28日
    近日，省发改委在武汉组织召开“江汉平原货运铁路监利支线、洪湖支线规划”专家咨询会。参加咨询会的有省发改委、省铁路办、省交通厅、荆州发改委、中国铁路总公司、中铁四院、武汉铁路公司的领导、专家和监利县、洪湖市政府代表。会议经过研究优化，正式确定了洪湖货运线路方案。

    据了解，线路方案为洪湖支线由仙桃东站引出，向西南延伸至仙桃市彭场镇、杨林尾镇跨东荆河进入洪湖市境内。然后，继续向西跨214省道至洪湖市区以北24km，洪排河以北设洪湖站，向西跨随岳高速公路至新沟镇以南9km，向南折至监利县城以北4km设监利站，后过江向岳阳延伸，此方案可最大限度地吸引沿线货流，工程投资最省，效益最好。（洪湖市人民政府）

近日，省铁路办专职主任王祖建率省铁路办、铁路公司、中铁四院领导和专家一行5人专程来洪湖市，调研江汉平原货运铁路仙桃至洪湖延伸段规划情况。王祖建考察了武汉开发区新滩新区、洪湖经济开发区建设运行情况，随后在洪湖宾馆召开会议，听取了洪湖市政府和相关部门情况汇报。陪同考察和调研的有市领导夏锡璠、胡柏如、王振彬和市发改局、经信局、交通局、水利局、新滩开发区、府场开发区、洪湖开发区等部门负责人。
夏锡璠在汇报中谈到因为交通等原因制约，洪湖经济滞后于全省经济发展，洪湖人民盼望铁路，渴望发展。洪湖是著名的革命老区、全国粮棉鱼油生产大区、保卫武汉的分蓄洪区、国家主体功能规划的限制开发区，在中国革命和社会主义建设时期都做出了重要贡献和重大牺牲，恳请省发改委将洪湖货运铁路纳入“十二五”规划，并在线路走向上统筹兼顾洪湖发展实际需要。
会上，王祖建与各方就项目推进、线路走向、资金筹措等问题进行了深入探讨。王祖建要求洪湖市集中力量、抢抓机遇、快速推进铁路前期工作，要求与会各方进一步深入做好物流调查，统筹优化线路设计。

图片:222706y9g38d7d8pl7jgp9.jpg

好图。。。。。。。

图片:190754krv3h1pvz596wwev.jpg

433645:[图片]  (2013-07-02 12:47) 

皂市--仙桃的货运铁路呢》》》？？？？

天门至仙桃铁路支线从长荆铁路天门站（含）至仙桃东站（含），正线长度82.799km，另新建长荆铁路至仙桃支线下行联络线2.127km。



线路自长荆铁路天门站西端引出，先后跨107省道、武荆高速公路、汉北河、天门河后至天门市东南8km设天门东站，向西沿沉湖北侧至汉川市福星工业园以西3km设沉湖站，向南上跨孝仙嘉高速公路天仙公路连接线、下穿武汉至宜昌铁路、跨汉江、318国道、杜家台分洪道后至仙桃市以东6km设仙桃东站。线路全长82.799km。

3楼的图上，红色的线路既是。

单货运？这能收回成本？

描述:江汉平原货运铁路

图片:QQ截图20140805135043_副本.jpg

       江汉平原货运铁路从长荆铁路天门站西端引出，在天门市东南8公里设天门东站，向西沿沉湖北侧至汉川市福星工业园以西3公里设沉湖站，至仙桃市东北8公里长埫口镇设仙桃东站，向南经仙桃市彭场镇、杨林尾镇后过东荆河至向西跨214省道至洪湖市区以北24公里，洪排河以北设洪湖站，向西跨随岳高速公路至监利新沟镇以南9公里，折向南至监利县城以北4公里设监利站。此外，监利至湖南华容的公铁两用桥，已纳入长江经济带湘鄂两省共同规划之中。
      江汉平原货运铁路包括一期天门至仙桃、天门至潜江两条线路，全长121公里，穿越天门、仙桃、潜江、汉川等4市，由省、沿途4市两级政府、武汉铁路局和两家央企共同出资，总投资54.2亿元。从提议到批复历经3年多后，目前该项目已进入开工阶段。二期仙桃至洪湖、监利铁路，全长112公里，估算静态投资51.6亿元，由江汉平原铁路合资公司（湖北省铁路公司、武汉铁路局、沿线各县市和有关战略投资者共同出资组建）负责建设及经营管理。江汉平原铁路建成后，将为沿线地区新增铁路货运方式，对完善江汉平原腹地综合运输结构，降低物流成本、提升区域竞争力都将发挥重要作用。

只能货运吗？

客货混运的

看哪个大湾拐的！

楚天民报讯(记者 王灿)近日有消息称，石首北站列入沿江铁路建设规划，荆州境内线路将分别经松滋，在公安县接蒙华铁路至江陵、石首北，到监利、洪湖(与江汉平原货运铁路相连)，至武汉西站。记者昨从荆州市铁路办了解到，目前沿江铁路还在进行前期规划工作，该铁路的最终线路还在研究中。

图片:12282439_729289.jpg

近日，中国铁路总公司、湖北省人民政府印发了《关于新建仙桃至监利铁路支线项目建议书的批复》(铁总计统函〔2015〕32号)，同意该项目的主要建设方案。
　　新建仙桃至监利铁路支线对加强区域基础设施建设，改善江汉平原综合交通运输条件，促进沿线经济社会协调发展具有重要意义。该项目为国铁Ⅱ级，单线，线路自天门至仙桃铁路支线仙桃东站引出，经仙桃市彭场镇、杨林尾镇，洪湖市峰口镇、曹市镇、府场镇，监利县周老嘴镇至监利站，长度约112公里，工期3年。投资预估算总额为49.15亿元，由湖北省和中国铁路总公司合资建设，项目资本金按总投资的50%考虑，其中：湖北省出资90%，由省自筹资金安排；中国铁路总公司出资10%，使用铁路自有资金。资本金以外的50%考虑国内银行贷款。由江汉铁路有限责任公司负责建设和经营管理。

修到监利后还延伸么

2014年7月28日，中国铁路总公司在北京中土大厦主持召开了新建铁路洪湖监利支线铁路（以下简称洪监支线）预可行性研究评审会。会议由中国铁路总公司长规处王艳华处长主持，有关专家和湖北省铁路办、湖北铁路公司，洪湖、监利、仙桃等地方代表一并参加了会议。铁四院代表设计单位对项目研究作了汇报，与会代表作表态发言，王艳华处长最后进行了总结。现将有关情况汇报如下：
一、项目基本概况
洪监支线推荐方案线路自天门仙桃支线的仙桃东站引出（长埫口镇），上跨既有汉宜高速公路、在建的孝仙嘉高速公路后折向西南，经西流河至彭场镇的何场万古垸设彭场站，（距彭场镇以东约4.8km），跨通顺河经杨林尾盘滩，跨东荆河至洪湖在峰口镇南3km处设洪湖站，向西经曹市、府场进入监利，在随岳高速东侧新沟出口附近设监北站，后折向西南至监利城区西环设监利站。线路全长112.15km，仙桃境内全长约40km。
本项目征地6260亩，设车站4个，桥梁占比43.5%，投资预估算总额55.8亿元，技术经济指标为4975万元/正线公里。建设工期36个月。项目资金筹措拟按天门至仙桃、潜江铁路模式确定。
二、项目后期工作安排
为加快推进项目建设进程，完善江汉平原货运铁路网络，本次会议初步确定，2014年8月份完成项目建议书批复，今年年底前完成可研批复和初步设计工作，明年上半年项目全线开工建设。

仙桃至监利铁路支线可研获批 洪湖至监利段年底开工
2015-05-11

昨悉，江汉平原货运铁路二期仙桃至监利铁路支线项目可研获批复，洪湖至监利段有望年底开工。

　　仙桃至监利铁路支线为单线铁路，技术标准为国铁Ⅱ级。线路自天门至仙桃铁路支线仙桃东站引出，经仙桃市彭场镇、杨林尾镇，洪湖市峰口镇、曹市镇、府场镇，监利县周老嘴镇至监利站，长度约112公里，工期3年，投资预估算总额49.15亿元。项目近期设仙桃东(在建)、洪湖、监利等5座中间站，远期预留杨林尾等3个会让站。

　　该项目建成后，对加强区域基础设施建设，改善江汉平原综合交通运输条件，促进沿线经济社会协调发展具有重要意义。

到底哪个图是准确的？跟张家界～武汉客运专线嘛关系

仙桃对接武汉同城化新添一条高铁线——新建汉宜线大福至仙桃城区支线铁路正在进行项目前期工作，计划2018年底建成。19日上午，市委书记胡玖明、市长周文霞与铁四院副院长莫小玲、副总工程师彭京平等就这条高铁建设情况进行座谈。
　　根据规划，这条高铁线全长16公里，预估造价20多亿元，由铁四院勘测设计。目前，正在进行项目前期工作，计划明年上半年开工建设，2018年底建成。通车后，近期日开行28对，远期开行34对。
　　座谈时，胡玖明说，这条高铁线是一个重大的格局性项目，有利于仙桃更好地对接武汉同城化发展。与武汉交通一体化，居民出行公交化，将极大提振仙桃发展的精气神，提升仙桃的城市品位，对仙桃融入武汉1+8城市圈、长江中游城市群也将产生深远的影响。
　　胡玖明希望铁四院与仙桃相关部门进一步优化细化方案，在选址、站型、速度、站房等设计上精益求精，优中选优，打造标志性建筑；倒排建设日程，把握时间节点，以2018年底建成为时间节点列出时间表，在确保质量的前提下，项目推进和工程建设能快则快，力争早日通车运行。
　　胡玖明、周文霞与莫小玲一行还就车站选址进行了现场踏勘。（仙桃日报记者尹立群）

7月14日，湖北省铁路办在武汉召开新建江汉平原铁路仙桃至洪湖至监利段规划研究专家咨询会。来自国家铁路局、中国铁路规划研究院、武汉铁路局等机构的6名专家，省铁路办、荆州市发改委，仙桃市、洪湖市和监利县政府及发改部门，中铁第四勘察设计院有关负责人及规划人员等共30多人参加了会议。
会议在听取规划编制单位铁四院的汇报及沿线县市政府负责人的发言后，进行了讨论，专家组组长、中国铁路规划研究院研究员梁婧女士代表专家组作了咨询评审意见，一致认为新建江汉平原铁路仙桃至洪湖至监利段条件充分，需求明显。原货运铁路已纳入国家2016年——2018年《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》，增加客运功能、提高技术标准、纳入国家路网，承担路网功能可充分发挥铁路的技术经济优势，改善沿线人们出行条件，实现铁路可持续发展，完善区域综合运输结构，推动沿线老区人民全面建成小康社会。同意该项目加快前期工作，力争2018年开工建设。

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7月14日，湖北省铁路办在武汉召开新建江汉平原铁路仙桃至洪湖至监利段规划研究专家咨询会。来自国家铁路局、中国铁路规划研究院、武汉铁路局等机构的6名专家，省铁路办、荆州市发改委，仙桃市、洪湖市和监利县政府及发改部门，中铁第四勘察设计院有关负责人及规划人员等共30多人参加了会议。
会议在听取规划编制单位铁四院的汇报及沿线县市政府负责人的发言后，进行了讨论，专家组组长、中国铁路规划研究院研究员梁婧女士代表专家组作了咨询评审意见，一致认为新建江汉平原铁路仙桃至洪湖至监利段条件充分，需求明显。原货运铁路已纳入国家2016年——2018年《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》，增加客运功能、提高技术标准、纳入国家路网，承担路网功能可充分发挥铁路的技术经济优势，改善沿线人们出行条件，实现铁路可持续发展，完善区域综合运输结构，推动沿线老区人民全面建成小康社会。同意该项目加快前期工作，力争2018年开工建设。