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[铁路]《金台铁路预可行性研究报告》获同意 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2013-07-02

《金台铁路预可行性研究报告》获同意
争取2014年7月开工建设,2017年完工并投入营运



  本报讯 如果一切顺利的话,磐安冷水镇可能建成山城史上第一个火车站。
  6月24日,中国铁路总公司、上海铁路局、浙江省发改委有关专家对金台铁路进行了现场踏勘。一天后,浙江省发改委在台州市主持召开金台铁路预可行性研究报告审查会,中铁第五勘察设计院集团编制完成的《金台铁路预可行性研究报告》在会上进行了讨论和审议。
  会议提出争取在年内完成项目建议书审批,2014年7月开工建设金台铁路,2017年完工并投入营运。
  《报告》的推荐方案之一为:线路从在建的金温线永康南站东咽喉区引出,经缙云县壶镇,设壶镇站,再折向北,至磐安县冷水镇设磐安站,出站后折向南穿18.6公里将军岭隧道,再经仙居、临海,至台州。
  该项目全线正线长度144.63公里,投资预估算102亿元。
  经讨论,会议原则同意《金台铁路预可行性研究报告》,并打算作进一步修改完善后,上报立项审批。
  本报记者 张苗 傅颖杰 本报通讯员 潘一旭
省管县,撤销地级市,撤一般县级市为县,只保留原地级市市本区和有实力的县级市(如义乌)为市,归省管理。
只看该作者 1 发表于: 2013-07-02
磐安、仙居两县可结束无铁路的历史了。大致走向是这样的,这图比较老了,新建的甬台温铁路还没有。
省管县,撤销地级市,撤一般县级市为县,只保留原地级市市本区和有实力的县级市(如义乌)为市,归省管理。
只看该作者 2 发表于: 2013-07-02
说好滴甬金铁路呢,又没影鸟
地图开疆北西南,日记救国千古传。
外患不决转重庆,内患不决进台湾。
花园口水救干旱,长沙城火送温暖。
金元劵多富国民,保甲连坐抚赣南。
死守南京唐生智,决战东北张毅庵。
精忠报国汪季新,爱民如子汤河南。
昔日英豪名尤在,今朝果粉战四海。
嘴炮无敌灭悍匪,网军神勇复左岸。
垂死病重惊坐起,王师健儿入梦来。
只看该作者 3 发表于: 2013-07-03
个人觉得铁路从义乌引出,修到台州比较好,那样可以照顾东阳和临海。
欢迎加入本论坛QQ群:方舆-G1荆湖楚江22033501,方舆-J2欧洲地理218760154、方舆-B8.城乡规划218764489!
只看该作者 4 发表于: 2013-07-03
九景衢喊了这么多年都没动工,这条金台还指望明年开建?
游历天下,虽死无憾。
只看该作者 5 发表于: 2013-07-03
一看“金台铁路”,还以为是金门到台北呢
只看该作者 6 发表于: 2013-07-03
回 幻象岭 的帖子
幻象岭:个人觉得铁路从义乌引出,修到台州比较好,那样可以照顾东阳和临海。 (2013-07-03 00:09) 

三种项目建议方案:第一种方案从金温线永康接轨经缙云、仙居至台州,全长125.85公里;第二种方案从沪昆线义乌接轨经东阳、磐安、天台至台州,全长162.5公里;第三种方案从沪昆线义乌接轨经东阳、嵊州、天台至台州,全长175公里。 ,我估计后续可能会建设义乌-磐安支线。
只看该作者 7 发表于: 2013-07-03
回 中国龙号 的帖子
中国龙号:三种项目建议方案:第一种方案从金温线永康接轨经缙云、仙居至台州,全长125.85公里;第二种方案从沪昆线义乌接轨经东阳、磐安、天台至台州,全长162.5公里;第三种方案从沪昆线义乌接轨经东阳、嵊州、天台至台州,全长175公里。 ,我估计后续可能会建设义乌-磐安支线。 (2013-07-03 09:36)

前两个还算合理吧,第三个绕到嵊州去,兜了个大圈,是不是写错了啊。或者永康和义乌都修,然后在磐安汇合,对于磐安这样经济相对落后的山区,肯定有好处。
浙江这样经济相对发达的地区,要是能县县通铁路就好了,形成像日本这样高密度的铁路网。不过好像国内的铁路都是以长途客运,及货运为主,那种轻松自在的短途客运不是重点。
省管县,撤销地级市,撤一般县级市为县,只保留原地级市市本区和有实力的县级市(如义乌)为市,归省管理。
只看该作者 8 发表于: 2013-07-03
在华东,皖南、浙南、福建、赣南,都是铁路建设的困难地带。
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 9 发表于: 2013-07-03
还以为是金门到台北...
海到尽头天作岸,山登绝顶我为峰
只看该作者 10 发表于: 2013-07-03
回 幻象岭 的帖子
幻象岭:个人觉得铁路从义乌引出,修到台州比较好,那样可以照顾东阳和临海。 (2013-07-03 00:09) 

这条路主要还是照顾往西走,接永康连新金温,往北走已有杭台
保先阁大学士兼八荣八耻学习委员会常务副主任
有印驴窝 http://yypan.ycool.com/  微博 http://weibo.com/wzapan
只看该作者 11 发表于: 2013-07-03
考虑到货运为主,西面接义乌较好,东面往南延伸到玉环大麦屿
明显傻逼的言论就像一个粪坑,如果你回喷的话,无异于向里面投掷了一块石头,激起更多的XX,最好的办法就是远离无视它,或者直接水了这个帖子,把那些傻逼言论稀释在茫茫帖海之中
只看该作者 12 发表于: 2013-07-03
18.6公里,好长的隧道啊!
龙搂凤阙不肯住,飞腾直欲天台去  ——李白
只看该作者 13 发表于: 2013-07-03
金台、杭广若建成,金华的枢纽地位可以连升几级
只看该作者 14 发表于: 2013-07-03
我还以为是“ 金门--台北”!
只看该作者 15 发表于: 2013-07-03
应该修建义乌—台州铁路,东阳、嵊州等县级市也能通上火车
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 16 发表于: 2013-07-03
这么看不该叫金台铁路,应该叫义台铁路。
国之兴也, 其荣非他人所得攘; 国之亡也, 其辱非他人所得代。
只看该作者 17 发表于: 2013-07-04
金台喊的年数几年了??不会少于20年的
只看该作者 18 发表于: 2013-07-04
老实说,这种铁路没啥盈利前景
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh
只看该作者 19 发表于: 2013-10-15
没有吗?老实说在浙江随便怎么造都是赢利的。
而且金台主要是货运铁路,说的更直白点是中石化炼油和台州港配套铁路,不能赢利?
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