切换到宽版
  • 2660阅读
  • 38回复

[火车站]临沂火车站或西迁,沂蒙路将打通 [复制链接]

上一主题 下一主题
 
只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2014-02-21
— 本帖被 keating 执行合并操作(2015-09-26) —


火车站或西迁,沂蒙路将打通


2014-02-21 11:07:32 来源:大众网——鲁南商报 作者:王健 浏览次数:9332    

    记者从临沂市地方铁路局获悉,菏兖日铁路临沂站(临沂火车站)改造方案已经出台,临沂火车站或将向西搬迁150米,沂蒙路将打通,打通方式有两种方案备选:一种是修建下穿通道,另一种是修建立交桥上跨铁路。不过,由于临沂火车站隶属于济南铁路局,具体施工工作上报批准后才可动工。
    据了解,临沂火车站具体改造包括:打通市区南北主干道沂蒙路;火车站向西平移150米(陶然居对过),火车站还将由现有6000㎡的老式火车站房改建为12000㎡的现代化站房;改造站前广场,建设大型地下停车场及人防设施;改造站内站台、雨棚、人行通道等站内设施;还建济南铁路局临沂车务段等单位的办公场所5个方面。
    据临沂市地方铁路局工作人员介绍,菏兖日铁路临沂站始建于1981年,1985年投入运营。因现有火车站台破旧,候车室面积远远不能适应实际需要,而且临沂火车站候车大厅截断了市区南北主干道沂蒙路,影响铁路南片区的发展,阻碍交通
    对于选择何种方式打通沂蒙路,临沂市地方铁路局工作人员表示,具体方案还在进一步商榷中。目前,打通沂蒙路的方案有两种,一种是修建立交桥上跨铁路,另一种是修建下穿通道下穿铁路,现阶段下穿通道可能性更大一些。
    同时,对于施工时间,工作人员表示,目前临沂市的各项前期工作已经准备就绪,包括成立了火车站改造指挥部,抽调各相关部门集中办公,并多次进行实地考察工作。
    由于临沂火车站属于济南铁路局,并最终属于中国铁路总公司,所以,具体施工工作需上报批准后才可动工。
    若修下穿通道,更得避免拥堵
    据临沂市地方铁路局工作人员介绍,沂蒙路下穿铁路通道拟定为单向4车道,由南向北的出口2车道直行,2车道拐弯分流,该通道将下穿陶然路,出入口拟定在金源路与陶然路之间。“下穿陶然路将不会影响陶然路的通行状况,车主由南向北行驶想从通道拐到陶然路上也有相应的拐弯道,这样就保证了这个路口的通行。”该工作人员说。
    该工作人员认为,新的下穿通道与通达路、沂州路、中丘路下穿铁路的通道截然不同,新下穿通道要更加合理,更加保持交通畅通。
    下穿通道由北向南的入口会不会像其他下穿铁路通道一样,在高峰期时会拥堵。该工作人员认为,如今临沂这几条下穿铁路通道的拥挤,与蒙山大道封闭施工有关,将来江泉高架路开通,将会吸引很大一部分车流,新的下穿通道拥堵或许不会那么严重,因为到时,临沂主干道就有4条往来罗庄的道路,车流会分散。
    当然,除了沂蒙路下穿铁路通道外,还有一个方案那就是修建上跨铁路的立交桥,立交桥美观大方,而且通道宽,很多人也认可这个方案,但究竟花落何种方案还需上级部门审批。
    打通“断头”路,市民盼得急
    家住四季春天小区的赵辉告诉记者,他在清河南路做电缆生意,别看自己住的小区离自己的店铺不远,但由于沂蒙路是断头路,他每天上班只能绕沂州路或者通达路,每到上下班高峰期,通达路和沂州路的铁路桥就异常堵塞,每天上下班都让他苦不堪言。“如果打通沂蒙路,我穿过沂蒙路就到了清河南路,实在是太方便了。”赵辉说。
    不光是火车站北侧的居民盼望着打通沂蒙路,南侧的居民更加盼望着打通“断头路”。记者在清河路中段两侧、火车站南片区的普村看到,这里的发展与火车站以北不可同日而语。
    家住普村的孙兴告诉记者,火车站建在这里以后,火车站以南发展就比较缓慢。出门就是土路,要是到了夏天,有车开过就扬尘满天飞。“现在去火车站以北感觉特别远,得绕好多路,感觉就像是两个世界,要是能打通沂蒙路,我步行就能到火车站以北了,到时候发展好了,我们这里也不至于出门就是泥土路了。”对于临沂火车站改造,孙兴十分期盼。
    同样,常年在普家村市场卖菜的尹师傅对火车站的感触很深,他每天都要早起去站前农贸市场进菜,就是这么近的距离,尹师傅也得绕上好半天,“沂蒙路是临沂的交通要道,火车站北面那么发达,南面又是泥路又是平房,沂蒙路早就该打通了,通了后,我去进菜也不用绕远了,一次也能多进点。”尹师傅说。
    记者 王健
只看该作者 1 发表于: 2014-02-22
直接建个立交桥跨过去的了。
行者无疆
只看该作者 2 发表于: 2014-02-22
打通沂蒙路,形成南坊-市区-册山中轴线,想必不错。尽量选择高架,沂州路那个下穿太丑了。
The people don't know their true power.
只看该作者 3 发表于: 2014-02-22
下穿不如修个高架过去。
只看该作者 4 发表于: 2014-02-22
临沂好像为火车站搬迁叨咕了好多年了,据说还曾经规划把铁路市区段改到城北去
只看该作者 5 发表于: 2014-02-22
回 gaos 的帖子
gaos:临沂好像为火车站搬迁叨咕了好多年了,据说还曾经规划把铁路市区段改到城北去 (2014-02-22 13:23) 

一直在规划,一直在申请,可恶的是省、局一直在打马虎眼,每次都说没问题,但是说完就没下文了,没有批复,没有资金,所以一直拖到现在。希望这次不是开玩笑。
反对省管县,支持虚省(中央派出机构,去除行政职能)弱县(地级派出机构,去除行政职能),强化地级市,扩权乡镇。

本人唯一马甲为涩心依旧,只在特定情况下出没...
只看该作者 6 发表于: 2014-02-22
干脆彻底点,把铁路改走市区以北。
只看该作者 7 发表于: 2014-02-22
回 内政次长 的帖子
内政次长:干脆彻底点,把铁路改走市区以北。 (2014-02-22 21:47) 

山东省、局真要是有这么大魄力,山东省也不至于到现在除了京沪还没有一条像样的高铁、客专。
反对省管县,支持虚省(中央派出机构,去除行政职能)弱县(地级派出机构,去除行政职能),强化地级市,扩权乡镇。

本人唯一马甲为涩心依旧,只在特定情况下出没...
只看该作者 8 发表于: 2014-02-22
迁到南坊以北最好,为以后的鲁南高铁站做准备。
只看该作者 9 发表于: 2014-02-23
回 fda.2009 的帖子
fda.2009:迁到南坊以北最好,为以后的鲁南高铁站做准备。 (2014-02-22 22:51) 

高铁站已经确定位置,在半程镇,位于沂蒙路与北三环交汇处
反对省管县,支持虚省(中央派出机构,去除行政职能)弱县(地级派出机构,去除行政职能),强化地级市,扩权乡镇。

本人唯一马甲为涩心依旧,只在特定情况下出没...
只看该作者 10 发表于: 2014-02-23
回 海歌18727 的帖子
海歌18727:高铁站已经确定位置,在半程镇,位于沂蒙路与北三环交汇处 (2014-02-23 08:41) 

高铁呀,雷声大雨点小
只看该作者 11 发表于: 2014-02-23
回 gaos 的帖子
gaos:高铁呀,雷声大雨点小 (2014-02-23 09:06) 

好不容易说服几个邻居一块搞了一个鲁南高铁,结果被省里拿济青南线这个幌子,三两下给忽悠没了。在这样的老大手底下罩着,能有什么“雨点”?!
反对省管县,支持虚省(中央派出机构,去除行政职能)弱县(地级派出机构,去除行政职能),强化地级市,扩权乡镇。

本人唯一马甲为涩心依旧,只在特定情况下出没...
只看该作者 12 发表于: 2014-02-23
临沂城里楼普遍很矮,缺乏改造。
来个暴力拆迁,政府也发、大部分居民也发,只是会引起纠纷。
只看该作者 13 发表于: 2014-02-24
回 shi65 的帖子
shi65:临沂城里楼普遍很矮,缺乏改造。
来个暴力拆迁,政府也发、大部分居民也发,只是会引起纠纷。 (2014-02-23 21:19)

不是楼很矮的问题,凡是新建村居都是高层。最主要的是,市中心城中村很多,而有些很棘手,不容易下手改造。比如从临西八路一直到临西十一路,大片的老城区都是回民聚居地,路都在这个区域断头,但是谁敢动?
就像西安老城区,当年市政府信誓旦旦要将回民迁出去,结果,回民一家没走,市政府自己先呆不下去,搬走了... ..
再举个临沂本地的例子,江哥多牛啊,但是整个江泉村加华盛江泉集团跟回民村“花埠圈”pk,愣是败下阵来... ...


[ 此帖被海歌18727在2014-02-24 11:31重新编辑 ]
反对省管县,支持虚省(中央派出机构,去除行政职能)弱县(地级派出机构,去除行政职能),强化地级市,扩权乡镇。

本人唯一马甲为涩心依旧,只在特定情况下出没...
只看该作者 14 发表于: 2014-02-24
回 spzs 的帖子
spzs:下穿不如修个高架过去。 (2014-02-22 09:45) 

下穿应该比高架桥好
只看该作者 15 发表于: 2014-02-25
花埠圈?呵呵,吃亏的还真不止江哥一人,好象李qun书记也吃过大亏。
只看该作者 16 发表于: 2014-02-26
回 fda.2009 的帖子
fda.2009:花埠圈?呵呵,吃亏的还真不止江哥一人,好象李qun书记也吃过大亏。 (2014-02-25 20:43) 

还关李群啥事?
反对省管县,支持虚省(中央派出机构,去除行政职能)弱县(地级派出机构,去除行政职能),强化地级市,扩权乡镇。

本人唯一马甲为涩心依旧,只在特定情况下出没...
只看该作者 17 发表于: 2014-02-26
临沂火车站改造扩建及沂蒙路下穿通道示意图(下穿通道按照双向八车道标准设计,宽度与沂蒙路一致)。YY一下:








反对省管县,支持虚省(中央派出机构,去除行政职能)弱县(地级派出机构,去除行政职能),强化地级市,扩权乡镇。

本人唯一马甲为涩心依旧,只在特定情况下出没...
只看该作者 18 发表于: 2014-02-26
重点开发临沂北站区域吧
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 19 发表于: 2014-02-26
回 首长 的帖子
首长:重点开发临沂北站区域吧 (2014-02-26 10:32) 

火车站南片区也已经列入改造计划。
反对省管县,支持虚省(中央派出机构,去除行政职能)弱县(地级派出机构,去除行政职能),强化地级市,扩权乡镇。

本人唯一马甲为涩心依旧,只在特定情况下出没...
只看该作者 20 发表于: 2014-03-07
铁路还是走北城的好,一条铁路线割断了市区和罗庄之间的发展。
只看该作者 21 发表于: 2014-03-17
北迁!!!!!!!!!!!!1
劫后重生
只看该作者 22 发表于: 2014-03-19
回 海歌18727 的帖子
海歌18727:高铁站已经确定位置,在半程镇,位于沂蒙路与北三环交汇处 (2014-02-23 08:41) 

枣沟头 探沂方城朱宝义堂半程都去过,在那吃的几顿饭不错呵呵,高铁设置在半程感觉离市区够远的
只看该作者 23 发表于: 2014-03-20
去临沂转向,总感觉火车站面向西,火车站附近还有个陶然居汽车站,感觉吧火车站距离双岭路的汽车总站太远,不方便,记的好像坐K20路从汽车站到的火车站,还有个火车北站也够远的,火车站和汽车总站距离近点比较好
只看该作者 24 发表于: 2014-03-21
回 老衲 的帖子
老衲:去临沂转向,总感觉火车站面向西,火车站附近还有个陶然居汽车站,感觉吧火车站距离双岭路的汽车总站太远,不方便,记的好像坐K20路从汽车站到的火车站,还有个火车北站也够远的,火车站和汽车总站距离近点比较好 (2014-03-20 15:28) 

你说的这几个点相互距离都很远,任选两点,乘坐公交,没有1个小时绝对到不了。
反对省管县,支持虚省(中央派出机构,去除行政职能)弱县(地级派出机构,去除行政职能),强化地级市,扩权乡镇。

本人唯一马甲为涩心依旧,只在特定情况下出没...
快速回复
限100 字节
 
上一个 下一个