[铁路]连云港媒：连云港至临沂铁路有望落地！（网评：这事恐怕只怕连临积极） [复制链接]

江苏连云港:不过是两省的地方利益之争罢了 (2014-05-10 10:13) 

临沂连云港是受害者

山东省和济南局多年以来处心积虑的打压连云港港口，这么多年下来了，连云港不还是挺过来吗，还是先要自身硬。在山东，青岛才是港口老大，日照只能跟班，这日子不好过的。

铁路运费每公里每吨0.1元，20公里相当于每吨增加运费2元，临沂年货运量2.85亿吨，相当于每年多花5.7亿运费，30年累计损失171亿元。

天之翼:那你说说修临连能给山东带来多少利益？不修临连能给临沂带来多少损失？
 (2014-05-05 16:25) 

你上网搜搜日照港对临沂吃拿卡要的新闻，再看看临沂货物的出海通道，已经绝大多数不走日照港了。更多的是舍近求远去青岛或者选择去连云港。如果临沂连云港之间修建铁路，就相当于有了更便捷的通道，成本会大大降低。

日照港是在山东省的溺爱下惯出来的嚣张跋扈的臭毛病，自作孽不可活。虽然青岛港可以走，但距离更远，需要汽车转运。相对来说，连云港才是最合适的选择。

海歌18727:你上网搜搜日照港对临沂吃拿卡要的新闻，再看看临沂货物的出海通道，已经绝大多数不走日照港了。更多的是舍近求远去青岛或者选择去连云港。如果临沂连云港之间修建铁路，就相当于有了更便捷的通道，成本会大大降低。
日照港是在山东省的溺爱下惯出来的嚣张跋扈的臭毛病，自作孽 .. (2017-07-27 18:32) 

Do not blame Rizhao. The province of Shandong is the real bitch. Rizhao is just a son of bitch.

shipsticy:Do not blame Rizhao. The province of Shandong is the real bitch. Rizhao is just a son of bitch. (2017-08-06 00:20) 

多亏了有在想翻译... ...

临连之间可以考虑修城际高铁，这样的阻力会小一些。以货运为主的铁路的阻力，绝对大于以客运为主的城铁。