车道下穿+2×2车道辅道效果图。(一环路指挥部供图)
规模 总投资25亿元，2016年底竣工，涉及4个
乡镇、19个村、90个村民小组。
规格 全长16公里，双向6车道，中间6米绿化隔离带和道路两侧各10米绿化带。设计车速为每小时60公里，使用年限15年，
交通等级 为重交通。
规划 将与过境营山的4条高速公路、6条省道和6个
城市节点相连，是营山重大的交通枢纽工程，建成后，城市将形成外成环、内成网的路网格局。
19日，概算总投资25亿元的营山县城一环路，在起点营山县城西干道处分作南北两个标段正式开工，工期预计在2016年结束。一环路总体规划为双向6车道，加上中间6米的绿化隔离带及两侧各10米的绿化隔离带，建成后将成为营山县景观大道。据了解，建设绕城
环线，营山在全省县级城市中尚属首例。
A 全长16公里 将拉大城市骨架 19日，华西城市读本记者从营山县一环路建设指挥部了解到，营山县城一环路建设项目全长16公里，总投资25亿元，涉及4个乡镇、19个村、90个村民小组。具体走向为：经西干道铁路桥沿达成铁路方向东延，下穿景阳大道至银光大道，与工业集中区50米南北干道相交，至
四川润丰肉食品公司东侧，经营(山)渠(县)路“雅石园”处、营山中学北侧、城北净水厂、朗池加油站、县看守所至西干道铁路桥形成环形公路。
据营山县县委书记鲜俊才介绍，营山县形成于上个世纪九十年代以前的过境路已逐渐成为城市核心区，以至于过境县城的省道204线、营(山)万(源)公路等重要干线公路均穿城而过，汽车尾气污染、人车争路等现象让市民生活品质大打折扣，给城市
管理增加了难度，“修建环城路不仅可以改善城市交通，还可以拉大城市骨架。”
B 6车道+绿化带 打造城市景观大道 按照营山县委常委、副县长李虹波介绍，营山县一环路建成后将是：按照80米建筑红线控制，双向6车道，中间6米绿化隔离带和道路两侧各10米绿化带。同时，设计车速为每小时60公里，使用年限15年，交通等级为重交通，其中与城市主干道相交的重要节点有6个，与景阳大道的交汇地段为双向4车道下穿+2×2车道的辅道。
据了解，营山县城一环路的景观设计采用简洁大气、开敞通透的整体设计风格，以交通疏导、人流集散作为道路交通的主要功能定位，打造现代城市景观大道。
“设计标准高，拓展空间足，可与成都市一环路媲美。”营山县住建局总规划师李剑峰如是评价。“营山县城一环路除长度不及成都市一环路外，其道路、排水及景观设计标准达到或超过了成都市一环路。”据了解，营山县一环路弱电、强电均采用地埋敷设，中间6米绿化隔离带及道路两侧各10米绿化带，为将来拓宽道路预留了空间。
C 25亿总投资 省级重点支持项目 据营山县一环路指挥部介绍，一环路采用BT招商的模式建设，南段由重庆建工市政交通工程有限责任公司投资建设，北段由重庆公用事业建设有限公司投资建设。工程计划今年年底前完成路基工程的40%，完成桥涵的桩基、桥墩工程;明年上半年全面完成路基工程，年底前完成管网及附属工程;2016年全面竣工。
25个亿的总投资，对于一个县城而言，压力并不小，据营山县县委书记鲜俊才介绍，除了BT招商以外，营山县一环路还被纳入四川省2014年重点项目，“工程成功挤进了省级重点支持项目的‘笼子’，在用地指标和资金方面均得到了省、市、县的大力支持。”鲜俊才称，一环路建设完成后，营山县的城市品味和投资潜力将被大大提升。
影响：迈向川东北大城市的重要一步 按照南充市委五届八次全会，营山县同南部、阆中一起被列为大城市规划建设，目前，营山县城市面积仅23平方公里，人口25万，离大城市的标准相差甚远。
营山县委书记鲜俊才称，建设一环路将极大拓展营山城市规模，“一环路建成后，将成为未来城市的主骨架，可带动环内环外近10平方公里的城市开发。”同时，一环路将与过境营山的4条高速公路、6条省道和6个城市节点相连，是营山重大的交通枢纽工程，建成后，城市将形成外成环、内成网的路网格局。
据了解，随着一环路的建设，营山将同步规划建设沿线景观节点，打造建筑立面，配套发展附属产业。
杨汉国 华西城市读本记者 杜强
