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[铁路]衢州-宁德(衢宁铁路) [复制链接]

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只看该作者 25 发表于: 2014-09-03
回 chy22 的帖子
chy22:往北走还要到衢州换向,可以造一条龙游连接线。 (2014-09-03 21:58) 

你在开玩笑 衢州打死不会允许

只看该作者 26 发表于: 2014-09-06
鹫峰山不可逾越,38公里长隧道
[img]http://www.hotik.com/sign.png[img]
只看该作者 27 发表于: 2014-09-07
这个弯曲程度也……
只看该作者 28 发表于: 2014-09-07
客货混跑的普铁需要大力建设
如果没有省辖县,设立桐庐地级市。
(小号为药祖圣地)
只看该作者 29 发表于: 2014-09-07
楼 上居然还有人在做梦三都澳,不可能的事。
要说港口建设码头本身一说,全国第一深水良港,超过宁波,但问题是那里平地少,周围基本上都是山区,发展经济缺少土地,即使能够把码头建好,也无经济腹地,所以嘛,世界第一的港口只能是宁波舟山港了。
还有一个问题就是,宁德的港口被福州收编了,福州的码头很烂,但政治地位比宁德高啊。福州的心思可不是发展什么宁德三都澳,而是发展连江县罗源湾的可门港。这个港口在三都澳的门口右边,还可整理出块平地,可以这样说,即使这条修建好了,福州也会再搞条连接线出来,让货物从可门港走。
最终的结果就是三都澳继续做它的军港,商港就难了
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
只看该作者 30 发表于: 2014-09-09
回 pgleam 的帖子
pgleam:这个弯曲程度也…… (2014-09-07 09:37) 

好大一个S  !
只看该作者 31 发表于: 2014-12-24
衢宁铁路开工建设 计划5年后开通


衢宁铁路线路方案示意图

1223上午9点,衢宁铁路浙江段松阳先行段正式开工。这也意味着衢宁铁路正式进入建设阶段。
【衢宁铁路】
线路自沪昆铁路衢州站引出,沿沪昆铁路至衢州东站,下穿杭长客专,向南经龙游、遂昌、松溪、龙泉、庆元等地后,穿百丈山进入福建省境内,经松溪、政和、建瓯,穿越鹫峰山脉至屏南、周宁、蕉城,引入沿海铁路宁德站。
线路全长382. 5公里,其中,浙江省境内210. 4公里,福建省境内172. 1公里,全线桥隧比76.8 %。线路所经地区为中山、中低山区、丘陵、盆地及沿海冲积平原,主要不良地质有岩溶、滑坡、崩塌、泥石流及采空区等。
全线近期共设衢州、衢州东、遂昌、龙泉、庆元、松溪、政和、屏南、周宁、宁德等30个车站。
衢宁铁路的功能定位为客货兼顾的区域性铁路,铁路等级为国铁I级,为单线预留双线铁路,设计行车速度为160公里/小时。规划初期为2025年,近期2030年,远期2040年。
初期最大货流密度1542万吨/年,旅客列车9/日;近期最大货流密度1893万吨/年,旅客列车11/日;远期3827万吨/年,旅客列车24/日。实施复线后,线路最大输送能力:客车40/日,货运6000万吨。
本项目福建段纳入东南沿海铁路福建公司,浙江段纳入九景衢铁路公司,由两公司负责工程建设和运营管理,建设工期为5年。
【填补路网空白】
衢宁铁路所经14个县级行政区中,有9个尚未有铁路通达。本线连接多条既有和规划的干线铁路,将构建起海西地区与沿线及内陆地区之间快捷、环保、大能力的运输通道,进一步优化海西经济区路网布局,打通闽东北对外快速联系通道。
衢宁铁路的建设,与沪昆、九景衢等相邻线路共同构成东南沿海与后方的铁路通道,形成战备交通走廊,为各类国防物资运达沿海战略要地提供便利,对巩固国防、维护国家领土完整具有重要意义。
【促进沿线资源开发】
衢宁铁路沿线旅游资源丰富,生态环境优美,分布有众多国家级和省级风景名胜区和自然保护区:华东地区唯一的原始森林——九龙山国家级自然保护区、遂昌国家森林公园、政和佛子山国家级风景名胜区、屏南白水洋、鸳鸯溪世界地质公园、周宁鲤鱼溪景区等风景名胜区,沿线矿产和农业自然资源也比较丰富。
【衢州可直通港口】
衢宁铁路北承沪昆、九景衢铁路,南接沿海铁路,这些铁路将串联起福建、浙江、江西、湖北等省。衢宁铁路可通达浙赣中西部地区,东端可连接沿海铁路至福州、厦门,形成了一条通江(长江)达海(东南沿海)的便捷通道。
衢宁铁路是海峡西岸经济区连接内地的重要铁路通道,是促进沿线资源开发与利用、带动沿线社会经济发展的区域性铁路,也是宁德地区及宁德三都澳港区重要的后方运输通道。
衢宁铁路将是宁德与浙西、赣东以及中西部地区最便捷的运输通道,为宁德港和临港工业的发展提供充足的运输保障,是服务于宁德港口开发和临港工业发展的重要后方运输通道。而衢州也将因为衢宁铁路的存在,将铁路出行版图直接拓展到闽东,间接拥有临海港口——宁德港。
宁德港是我国东南沿海港口群的重要组成部分,下辖三都澳、赛江、三沙、沙埕四个港区,现有300吨级及以上泊位48个,其中,万吨级以上的深水泊位2个。四个港区可建泊位170个,其中,万吨级以上泊位119个,年吞吐能力可达3. 5亿吨以上。特别是天然良港三都澳,拥有可建港口的深水岸线90公里,主航道水深30米以上,是建设大型港口和国际中转港的理想港址。宁德港区在建的有白马港口铁路支线,规划还有溪南、漳湾、城澳三条主要港口铁路支线。临港产业主要规划有钢铁基地、原油炼化项目、煤炭储运基地等。结合港口及临港产业未来的发展规划,需建设直通内陆的大能力后方集疏运通道。而衢宁铁路的建设正好能满足这一需求。

原博客和微博已牺牲
(http://blog.sina.com.cn/xiagrui
http://weibo.com/xiagrui)
新博客和关联微博
http://blog.sina.com.cn/columbusvoyage
http://weibo.com/columbusvoyage
只看该作者 32 发表于: 2014-12-24
衢宁铁路是浙江效率最高的地方性铁路工程了吧,从提出到开工也没几年功夫
浙西第一强县——潇洒桐庐
(qlm223小号)
只看该作者 33 发表于: 2014-12-24
不是说效率高不高,而是赶上本届政府大力发展铁路的好时机。
只看该作者 34 发表于: 2014-12-24
一直不明白这铁路的意义在哪里。。。
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh
只看该作者 35 发表于: 2014-12-24
衢宁铁路的意义在于,借海西的东方,福建打造自己的出海大港口。
只看该作者 36 发表于: 2014-12-24
回 QQme 的帖子
QQme:一直不明白这铁路的意义在哪里。。。 (2014-12-24 19:33) 

“扶贫”吧!虽然浙闽几乎没什么贫困县,但是对于那些没有铁路的县可谓是“久旱逢甘霖”,开通的话上座率应该不错。
欢迎加入本论坛QQ群:方舆-G1荆湖楚江22033501,方舆-J2欧洲地理218760154、方舆-B8.城乡规划218764489!
只看该作者 37 发表于: 2014-12-24
祝贺。。。
撤销地级和市辖区,合并县市区,省直辖县市,县市直管乡镇。只有内蒙古.黑龙江.四川.云南.西藏.甘肃.青海.新疆8个面积较大的省份可以考虑分省,其余省份面积太小没有必要分省。
只看该作者 38 发表于: 2014-12-24
擦,不是南京,是宁德
只看该作者 39 发表于: 2014-12-26
华东的山区铁路之一。
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 40 发表于: 2015-05-08
五年后通车从什么时候开始算?
只看该作者 41 发表于: 2015-05-08
回 首长 的帖子
首长:苏马坪也作为了云和县的火车站 (2013-12-11 19:30) 

谁说的?不可能!
只看该作者 42 发表于: 2015-09-01
【求助】衢宁铁路通不通行动车组?
衢宁铁路通不通行动车组?如果通行,是全线通行还是部分路段通行?
只看该作者 43 发表于: 2015-09-01
经考证,衢宁铁路的技术指标如下:
铁路等级:国铁Ⅰ级。
正线数目:单线、预留双线条件。
设计行车速度:160公里/小时。
最小曲线半径:一般地段2000米,困难地段1600米。
限制坡度:衢州至政和段6‰、政和至宁德段13‰。
牵引种类:电力。牵引质量:4000吨。
到发线有效长度:850米、双机区段880米。
闭塞方式:自动站间闭塞。
其他技术标准应符合《铁路线路设计规范》(GB50090-2006)。

也就是说,衢宁铁路全线不通行动车组的。
[ 此帖被大唐总理在2015-09-16 12:04重新编辑 ]
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
只看该作者 44 发表于: 2015-09-01
时速200以下新线是不会开动车的,更不要说单线了
只看该作者 45 发表于: 2015-09-01
回 chy22 的帖子
chy22:时速200以下新线是不会开动车的,更不要说单线了 (2015-09-01 15:20) 

兰渝铁路南充至高兴支线表示不服
只看该作者 46 发表于: 2015-09-02
闽浙边区山沟沟地能通客运就不错了
有玫姐的论坛不再无聊!
只看该作者 47 发表于: 2015-09-06
回 大唐总理 的帖子
大唐总理:经考证,衢宁铁路的技术指标如下:
铁路等级:国铁Ⅰ级。
正线数目:单线、预留双线条件。
设计行车速度:160公里/小时。
最小曲线半径:一般地段2000米,困难地段1600米。
....... (2015-09-01 13:02) 

貌似浙江段环评公示中曾有动车组的说法,但是找不到文本了。
只看该作者 48 发表于: 2015-09-06
回 天之翼 的帖子
天之翼:兰渝铁路南充至高兴支线表示不服(2015-09-01 19:23)嬀/color]

这条铁路是跨越的时候就开工了
只看该作者 49 发表于: 2015-09-07
回 chy22 的帖子
chy22:这条铁路是跨越的时候就开工了 (2015-09-06 13:27) 

这条铁路之所以能开工车,不是开工早,而是经过伟人故里
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