这个话题耒阳人民都很熟悉,虽然已经讨论好多年了,但一直没有兑现,很多人也将它视为谣言.但是,上天有好生之德,天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为也，所以动心忍性，增益其所不能。在耒阳经历了煤矿关停波浪,GDP严重下滑,经济极为不景气,即将崩盘之时,奇迹出现了.危机就是转机,没有错,这句话比较受用现在的耒阳
如今这一切成为了现实,140万耒阳人民现在可以欢呼了,终于脱离衡阳的管辖,我们正式"独立"了
本次会议评审讨论,基本确定了之前传言的几个地级市下面的县市
他们分别是:
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长沙-- 浏阳(确定)
株洲-- 醴陵(确定)
衡阳-- 耒阳(确定)
永州-- 祁阳(确定)
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娄底-- 新化(待定)
邵阳-- 邵东(待定)
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目前已经确定的有四个县级市,分别为浏阳/醴陵/耒阳/祁阳.其中新化和邵东正在评审和审核阶段,未来几天即将发布公告执行试点,具体要等官方文件下发才生效,省直管县已经是板上钉钉,没有变数.同时这也是国家和省里为了扶植经济和人口相当的一些县级城市发展.
其实在山东 江苏 江西....等全国其它省早已经发布了省直管县的试点工作,湖南算是比较晚的了,湖南卫视早在今年 8月底的时候就有报道过消息,说省内第三季度推行这个试点方案
本人深度剖析省直管县的优势所在,分析如下:
一 概念:
省直管县,我们可以理解为直辖县,类似当年重庆从四川脱离出来的模式,这个很好理解
反正以后和衡阳没有半毛钱关系,衡阳有的,我们耒阳全都有,包括 京广线,武广高铁,国家高速G4,国道107,机场我们也有,只不过是军用的,关键时刻还可以派上用场,话说当年冰灾的时候,温总理还是直接空降遥田机场,沿着耒阳一路去郴州视看灾情的
二 行政:
直辖之后的耒阳,当地所有行政审批全部由湖南省委直接签曙,包括本地的官员都直接升一级(市委书记或市长或将直接从省委空降过来,省里接管耒阳了,肯定要安插人手过来,耒阳官场大面积的人事变动是必须的)
本地的官员级别相当于地级市衡阳市委级别,以后开会,座谈,调研等等都在同一个级别上进行了
去香港和出国的朋友方便了,现在办Z都要寄到衡阳,然后再发下来,以后我们直接办个人游的了,多爽呀!
三 税收:
按现阶段情况,耒阳需要上缴国家和省里的税收总和为 15%, 上缴到衡阳市的税收为35%(我们习惯称之为地税)
所以地税是相当重的,这也是当年由伟大的总理朱容基制定的国税地税分家方案所造成的,现在看来这个税务改革推行是错误的,其实早已经有人大代表呼吁将国税地税合并.好像有点跑扯远了,还是言归正传.
直辖之后的耒阳市,将直接省去35%的地税,这部分可以自己支配用于建设美丽城市.同时省里还有很多优惠政策下发到地级市,这些耒阳都可以享受到一样的优惠政策.
四 工程建设:
现阶段耒阳想要修条路,建个桥等等都要通过衡阳的招标代理公司,先通过衡阳市详审通过了,再报省里批准,然后再由衡阳市下发到耒阳,极大的延长了工程的时间,没有效率,远的就不说了,就说现在的耒阳大桥重建工程,记得当年,关于重建还是新建这两个方案的讨论,仅在衡阳市交委评审都花了不少时间,具体多少我不清楚,咱少算点,至少是 一年时间白白浪费了. 在衡阳折腾了这么久之上交至湖南省交委,目前耒阳大桥刚拆除不久,等来的是漫长的三年时间.
直辖之后,以后关于这些重大工程项目审批都不必经过衡阳市委,直接由省委批准,这个速度要快不少呀!重大项目的环境评审是开工前的重大环节,这些都是由省里专家组织安排,如果按之前的由衡阳市去组织,肯定又慢了不少,现在我们直接邀请省里专家过来进来环评,效率大大的提升,评审过后马上开工建设.
以上系本人愚见,欢迎广大耒阳朋友批评纠正,本人非政府部门人员,也非专家级人物,只是业余人士,至于有哪些地方分析的不对,或是对政府职能结构理解有误地方也再所难免,希望兄弟姐妹们谅解, 我初步也就整理了以上这些要点,欢迎广大耒阳朋友们点评!!!
