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[市内交通]“上海模式”公交站名 [复制链接]

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只看该作者 50 发表于: 2015-01-20
还是北京的公交站名更为先进。

叫做某某路口,还应该进一步区分东、西、南、北。

例如:小营路与八达岭高速交汇的路口,叫做“小营桥”;该路口的公交车站就分别叫做:小营桥南、小营桥西、小营桥北、小营桥东。  如果你要在这个路口换乘,先上公交网站查一下,先乘坐318路在小营桥西 下车,然后到小营桥南 换乘419, 这就一目了然。
只看该作者 51 发表于: 2015-01-21
回 ligand 的帖子
ligand:还是北京的公交站名更为先进。
叫做某某路口,还应该进一步区分东、西、南、北。
例如:小营路与八达岭高速交汇的路口,叫做“小营桥”;该路口的公交车站就分别叫做:小营桥南、小营桥西、小营桥北、小营桥东。  如果你要在这个路口换乘,先上公交网站查一下,先乘坐 .. (2015-01-20 00:59) 

不是所有城市都能给人以明确的东西南北概念
只看该作者 52 发表于: 2015-01-25
北方城市四四方方,因此北方人方向感强,问路总回答东南西北。
南方城市歪歪斜斜,又多水道阻隔,因此南方人习惯说前后左右。

上海的这种站名方式其实更适用后开发的新建成区,相对老城区而言,规划方正,道路不多且通畅,交叉口少,地区历史文化积累少,用坐标法命名找起来会很方便。

但目前上海的全城铺开的使用坐标法命名车站,尤其是在市中心使用却极大的扼杀了上海的历史地名和历史文化。上海全城的持续几十年的拆迁卖地已经摧毁了城市传承的命脉,市中心使用坐标法命名车站无疑在上面又捅了一刀。

举例:
1.外滩沿线:
原来叫XX路外滩的全部改为中山东一路XX路,多了三个字,对本地人和外地人确认方位都带来了影响,且扼杀了“外滩”这个名称。应予以恢复。

2.基本取消了片区名报站:
曹家渡有些报成了万航渡路长寿路,八仙桥成立金陵中路龙门路... 可改为曹家渡(万航渡路)和八仙桥(金陵中路)

究其原因,一为懒政,拿来主义,不按照本地情况加以调整;二为崇洋,以为加了点英语就成了大都市,服务全球,其实连些本地人都服务不好。

各地应对此站名模式加以取舍,选择最符合本地特征,符合本地传统与习惯,传承弘扬本地历史文化的方案加以实施。
只看该作者 53 发表于: 2015-01-25
回 支部书记 的帖子
支部书记:北方城市四四方方,因此北方人方向感强,问路总回答东南西北。
南方城市歪歪斜斜,又多水道阻隔,因此南方人习惯说前后左右。
上海的这种站名方式其实更适用后开发的新建成区,相对老城区而言,规划方正,道路不多且通畅,交叉口少,地区历史文化积累少,用坐标法命名找起来会很 .. (2015-01-25 17:19) 

全面铺开确实应该斟酌

应该用道路名+传统地名的命名

毕竟传统地名站点可能不止一个
只看该作者 54 发表于: 2015-01-27
最好是路名加片区名(聚落点名),这样无论本地人外地人都一清二楚。
新建的城区,肯定也能找到对应的聚落名(毕竟原聚落可以精确到村民小组),即使找不到对应地名,也可以地面建筑物命名(如果担心有广告嫌疑就没办法了)。
逛行政区划论坛,览天下区划风云。
只看该作者 55 发表于: 2015-01-28
回 到此一游 的帖子
到此一游:最好是路名加片区名(聚落点名),这样无论本地人外地人都一清二楚。
新建的城区,肯定也能找到对应的聚落名(毕竟原聚落可以精确到村民小组),即使找不到对应地名,也可以地面建筑物命名(如果担心有广告嫌疑就没办法了)。 (2015-01-27 22:40) 

在大城市,实行双路名的原因其实也有因为聚落点并不精确

XXX路+XX村,以示区分站点的例子也很多,毕竟很多聚落四周都有公交站也正常
只看该作者 56 发表于: 2015-02-02
公交用路名,地铁用片区名
只看该作者 57 发表于: 2015-02-02
成都的感觉太凶残了
只看该作者 58 发表于: 2015-02-03
很方便,比如一般人说什么路多少号,就会问他靠近什么路,这样坐公车一看站名就知道哪里下去近。
持之以恒,信守承诺!
只看该作者 59 发表于: 2015-02-10
回 乐都 的帖子
乐都:很方便,比如一般人说什么路多少号,就会问他靠近什么路,这样坐公车一看站名就知道哪里下去近。 (2015-02-03 12:29) 

又不象美国,路牌和路名相关的, Gps 很好用的
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