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[水运]BBC中文網:中泰兩國政府均否認參與克拉運河項目 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2015-05-20
— 本帖被 keating 执行合并操作(2016-07-29) —
2015年 5月 19日

中國外交部發言人洪磊周二(19日)表示,沒有聽說過中國政府有參與有關泰國克拉運河項目的計劃。該項目中方投資者背景不詳,但泰方則有軍方背景。
而泰國副總理安全顧問也對新加坡亞洲頻道電視表示,泰國政府並沒有簽署有關開發克拉運河項目的合作協議。
這名安全顧問說,泰國的克拉運河委員會是由商人及前政府官員組成,主要是研究克拉運河項目的可行性。他還說,中國媒體的報道可能是出於誤會。

中國媒體報道

此前,中國多家媒體報道,泰國克拉運河研究和投資合作洽談會日前在廣州舉行,中泰雙方還在會上籤署了泰國克拉運河項目合作備忘錄。
報道說,中泰克拉基礎設施投資開發有限公司董事長郭羿與亞洲聯合投資集團董事局主席、泰國三軍總司令、泰國前總理兼國防部長察哇立·榮齋育上將就合作項目共同召開發佈會,並在泰國王室秘書長派雍·素瑪少將的見證下,對泰國克拉運河投資建設等項目進行簽約。
據稱,計劃開發的的克拉運河,全長102公里,400米寬,水深25米,雙向航道運河,橫貫泰國南部的克拉地峽。
克拉運河修成後,船隻將不必穿過馬六甲海峽,繞道馬來西亞和新加坡,可直接從印度洋的安達曼海進入太平洋的泰國灣。與取道馬六甲海峽相比,航程至少縮短約1200公里,可節省航運2—5天時間。
雖然泰國以往多位領導人曾建議建造克拉運河作為馬六甲海峽以外的另一條航運線路。但是由於建造成本昂貴,再加上可能對泰國南部社區及自然環境造成破壞,因此有關項目從未立案。

泰將領見證簽約

但是,BBC中文網記者發現,有關投資合作洽談會早在今年4月10日就在廣州舉行了。而官方新華網也在4月17日就發表了新華財經記者撰寫的報道。報道中還有有關洽談會的現場圖片。
報道透露,除了克拉運河項目外,中泰克拉基礎設施投資開發有限公司董事長郭羿與亞洲聯合投資集團董事局主席察哇立·榮齋育上將當天還就曼谷新老機場輕軌投資建設、巴提亞烏達拋機場改建、泰國國際會展中心投資建設、NGV客車在泰組裝生產等多個項目簽約。
而報道還說,當天到場參與發佈會的泰方嘉賓還有泰國南部軍區司令針隆·坤頌上將、泰國國王侍衛長革滳薩·達瑪朋海軍上將、泰國警察部隊總裝備局副局長披塔雅·習裏拉嘎警察少將等泰國多名現役軍方高級將領。

泰方主席是前總理

不過,BBC中文網記者在網上並沒有檢索到有關中泰克拉基礎設施投資開發有限公司以及該公司董事長郭羿的任何背景資料。
此外,網上資料顯示,亞洲聯合投資集團則於2015年2曰23日在泰國曼谷成立,是由「泰璽投資集團」和一家中國著名企業合資組成的,但有關資料沒有披露這家中國企業的名稱,網上資料還表示「亞洲聯合投資集團」以民用航空、旅遊地產和金融證券等為主題投資業務。
至於察哇立·榮齋育今年已經83歲。他在1986年到1990年曾擔任泰國皇家陸軍司令兼武裝部隊總司令,並在1988年擔任差猜·春哈旺政府的副總理兼國防部長。1990年,1察哇立·榮齋育退役後創建了新希望黨,並在1992年至1994年他擔任川立派內閣的內政部長,又在1995年到1996年任班漢·西巴阿差政府的副總理兼國防部長。
1996年11月16日,察哇立·榮齋育的新希望黨贏得議會多數席位,隨後被泰國國王任命為第22任總理,但在1997年11月6日因為金融危機而被迫辭職。
2009年10月2日,察哇立·榮齋育加入有前總理他信的支持者組成的為泰黨。
(撰稿:李文/責編:董樂)
只看该作者 1 发表于: 2014-03-12
克拉运河最新传闻
http://roll.sohu.com/20140308/n396297697.shtml

引用:2014年03月08日08:38

近日,搭乘中国—东盟自贸区“钻石十年”的东风,国内工程机械企业已组建泰国克拉运河筹建中心以推进克拉运河修建计划。

根据泰国克拉运河筹建中心官方网站(www.kelayunhe.com)显示,柳工集团是泰国克拉运河的首席赞助商,克拉运河官方网站资料表明,克拉运河选取泰国克拉地峡狭长区域(北纬9°/东经100°)开凿,实施双向同步分段施工,100公里的运河工程投资规模1200亿,预计工期五年。

记者就此采访国内基建工程领域专家郭建刚表示,克拉运河的修建意义重大,在工程建设方面必然需要大量的工程机械,柳工集团作为东盟自由贸易区里唯一的工程机械龙头,克拉运河的修建也必将为柳工集团带来巨大的订单和广泛的世界声誉。该专家表示,他一直关注国内工程机械方面的进展,柳工集团在国际市场开拓上深谋远虑,他们的金融租赁业务一旦在克拉运河上实施,那必将奠定柳工集团在世界工程机械领域的龙头地位。

亚洲经济战略研究专家赵林表示,中国工程机械制造业已经居于世界一流,克拉运河也将开启国内企业抱团走出去做大做强的先例。在他看来,这种以共赢方式进行的国际合作,实质是一种多赢的产业联盟,这种强强联合的产业联盟对于增强中国企业的国际竞争力有着独特的价值,不仅仅柳工集团受益于克拉运河计划,徐工、三一重工等国内工程机械企业都有受益。

他对中国企业牵头推进泰国克拉运河的修建表示高度的赞赏,他说道,克拉运河是“世界一盘棋、亚洲一盘棋、中国一盘棋”的战略思维,克拉运河筹建方以多赢的方式开拓国际市场,这无论对整个行业还是目标市场,都是一种多赢的局面,这意味着中国的机械巨头们已经具备了世界一流的战略眼光。

同时,柳工集团克拉运河计划内部人士表示,克拉运河计划涉及亚洲多国利益,日本、韩国、新加坡等多方对此较为敏感,目前整个计划处于战略推进期,诸多事宜尚在和国内相关企业磋商,具体进度暂不方便透露。

记者也特意采访了泰国商业部,泰国方面表示,他们完全支持中国牵头建设克拉运河,中泰传统友谊源远流长,双方经贸合作连年扩大,中国在大型工程领域的建设实力是有目共睹的,泰国克拉运河建成后将推动泰国经济进入长久的繁荣,在克拉运河修建方面,他们会提供力所能及的帮助。

随后,记者就“泰国修建克拉运河对马六甲海峡的影响”采访新加坡方面,截止发稿,尚未收到新加坡方面对泰国克拉运河计划的评价。
————————————
一旦通航,广州将取代新加坡的位置,胡志明市获益良多。
O(∩_∩)O
只看该作者 2 发表于: 2014-03-12
取代坡县?运河的航行能力会超过天然海峡?削了坡县的影响力倒是真的,另外中国可以明目张胆的介入印度洋了。
移动:小心😆电信🤣诈骗
电信:小心😳移动🙄支付陷阱
只看该作者 3 发表于: 2014-03-12
回 夕阳西下 的帖子
夕阳西下:取代坡县?运河的航行能力会超过天然海峡?削了坡县的影响力倒是真的,另外中国可以明目张胆的介入印度洋了。
 (2014-03-12 11:21) 

如果有巴拿马运河的通行能力,新加坡确实价值要大大降低,而且马六甲海峡也不是所有的船都能通行,特大号的轮船还要走行龙目海峡。当然有了克拉地峡运河,一部分特大号的轮船可以走行马六甲海峡了,新加坡可以为这些油轮服务了。
只看该作者 4 发表于: 2014-03-12
对中国地缘实力大大增强。坡县大受影响。
精忠上仰将军岳,正学前瞻教授胡
只看该作者 5 发表于: 2014-03-12
新加坡这下有点疼了。。。这个运河开通,马六甲就不再是世界最繁忙的港口和海峡了?
地区还是撤不得
城市分为:都、市、城、镇
只看该作者 6 发表于: 2014-03-12
怎么看这个域名都不像是官方的
Love me, love my city.
只看该作者 7 发表于: 2014-03-12
快快修,地球人都在看呢。
只看该作者 8 发表于: 2014-03-12
用汉语拼音做域名,这可真够山寨的
只看该作者 9 发表于: 2014-03-12
回 中国龙号 的帖子
中国龙号:如果有巴拿马运河的通行能力,新加坡确实价值要大大降低,而且马六甲海峡也不是所有的船都能通行,特大号的轮船还要走行龙目海峡。当然有了克拉地峡运河,一部分特大号的轮船可以走行马六甲海峡了,新加坡可以为这些油轮服务了。 (2014-03-12 11:36) 

可否介绍一下?谢谢
只看该作者 10 发表于: 2014-03-12
泰国现在国内乱如牛毛,还敢投资吗?
行者无疆
007
只看该作者 11 发表于: 2014-03-12
没有英国批准,泰国不得自行建设克拉运河。(当然泰国榜上了俄罗斯另说)
一切有为法,如梦幻泡影,如露亦如电,应作如是观。
只看该作者 12 发表于: 2014-03-12
走沙墩-宋卡的可能性大

通航后宋卡可以设直辖市
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 13 发表于: 2014-03-12
回 magiu 的帖子
magiu:可否介绍一下?谢谢 (2014-03-12 14:31) 

龙目海峡
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龙目海峡,印度尼西亚龙目与巴厘两岛之间的重要水道。位于印度尼西亚群岛的巴厘岛和龙目岛之间,北接巴厘海,南通印度洋。它是因地壳断裂下沉而形成的,因而水道幽深、岸壁陡峭。南北长80.5公里,水深1200米以上,最深处达1306米,由于海流的强烈侵蚀冲刷,龙目海峡至今仍在继续加深加宽。现在,龙目海峡不仅在进行海上交通运输方面有重要作用,而且在军事战略上亦有重大价值。
中文名称龙目海峡
外文名称Lombok Sela
地理位置印度尼西亚巴厘岛和龙目岛之间
气候条件热带季风气候
所属洲亚洲
目录
1简介
2地理位置
3军事作用
4海峡周边
5风景名胜
▪ 龙目岛
▪ 巴厘岛
▪ 岛上风情
1简介
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印度尼西亚龙目与巴厘两岛之间的重要水道。
2地理位置
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龙目海峡(Lombok Sela)位于印度尼西亚群岛的巴厘岛和龙目岛之间(东经115度50分,南纬8度30分),地处太平洋与印度洋之海上交通要冲,为世界性的海运走廊,战略地位重要。南北长80.5千米,南口宽65千米,北口宽35千米。北深南浅,大部水深逾1200米,最深1306米,无暗礁。沙砾底。北接巴厘海,南通印度洋。它是因地壳断裂下沉而形成的,因而水道幽深、岸壁陡峭。
龙目海峡不仅是印度尼西亚群岛之间的纽带,也是太平洋与印度洋海上航运的重要通道。龙目海峡为印尼

龙目海峡
各海峡中最安全的天然航道。许多来

龙目海峡
往于波斯湾与东南亚、日本之间的巨型船只,从马六甲海峡不能通过时,均取道于此南下印度洋,或再经望加锡海峡北上。龙目海峡由此成为世界性的海运门户,其战略地位与日俱增。马六甲海峡确实很繁忙,每年有9万艘船只从那里通过。马六甲海峡是天然海峡,西北口宽370公里,最窄的东南口宽37公里,分布着数条航道,每条航道宽十几米。此外,由于受水深的影响,20万吨的轮船要通过辅助设施才能勉强通过。20万吨以上的轮船均要绕道印度尼西亚的龙目海峡和巽他海峡。因此,可见龙目海峡在经济中的重要性。
3军事作用
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横亘于太平洋和印度洋之间的印度尼西亚群岛由13667个大大小小的岛屿组成,星罗棋布的岛屿形成了纵

龙目海峡
横交错的水上通道,在世界海洋交通格局中占有十分重要的战略地位。其中最为著名的当属望加锡海峡、龙目海峡和巽他海峡,这三条海峡是穿越印度尼西亚群岛,沟通两大洋的海上咽喉要道。
龙目海峡位于印度尼西亚群岛的巴厘岛和龙目岛之间,北接巴厘海,南通印度洋。它是因地壳断裂下沉而形成的,因而水道幽深、岸壁陡峭。南北长80.5公里,水深1200米以上,最深处达1306米,无暗礁。由于海流的强烈侵蚀冲刷,龙目海峡至今仍在继续加深加宽。上述自然条件使龙目海峡成为印度尼西亚群岛各海峡中最安全的水道,它可通行载重20万吨以上的大型船只。它不仅是印度尼西亚群岛之间的纽带,也是太平洋与印度洋海上航运的重要通道。特别是近几年来,由于通过马六甲海峡的大型油船和舰艇越来越拥挤,加上沉船、流沙、淤泥经常使航道改变,很多大型船只无法通过,而且日益猖獗的海盗活动也给通过马六甲海峡的船只带来了很大的风险,因此,许多船只特别是超级巨型油船更愿意经由龙目海峡。龙目海峡由此成为世界性的海运门户,其战略地位与日俱增。
望加锡海峡、龙目海峡和巽他海峡不仅在进行海上交通运输方面有重要作用,而且对海军利用该海峡进行南北机动和两洋兵力互相支援亦有重大价值。因此,它们始终是各国激烈争夺与控制的海上要道。
4海峡周边
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龙目海峡两岸多为山地。东岸岸线较曲折,附近多鸟礁,南、北部多陡峭岩岸,中部为低平海滩。西岸岸

龙目海峡
线较平直,北部陡峻,南部南端陡峭岩岸外,较低平。沿岸有安佩南、伯努阿等重要港口和登巴萨(巴塘)空军基地。王白尼达岛与海峡北口东侧的特拉万廿岛为共扼海峡之要地。属热带季风气候,年平均气温约26~29℃。年降水量1000~2000毫米。水温26~29℃。盐度33.5~34.5%。。透明度30~50米。潮汐属半日潮,涨潮流为北流,落潮流为南流。大潮时,表层流速达11.7~13.6省。沿岸产稻谷、甘蔗、咖啡及热带林木等。
5风景名胜
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龙目岛

印度尼西亚西努沙登加拉省西头岛屿。西隔龙目海峡同巴厘岛相望,东以阿拉斯海峡与松巴哇岛相邻,北滨巴厘海,南临印度洋。面积5435平方公里。人口70万。北有3座火山绵亘,主峰林贾尼山海拔3726米,为努沙登加拉群岛最高峰。南部是石灰岩台地,干旱荒凉。有热带森林,产稻、烟叶、椰干、棉花、玉米、甘蔗和咖啡。有铅矿。首府马塔兰位于西海岸。东岸龙目镇为石油储运港和渔港。
“龙目”在印度尼西亚文中是“辣椒”的意思。也许是巴厘岛的光芒实在是太强烈了,掩盖了整个的龙目岛,以至于很多到过巴厘岛旅游的人都不知道还有个咫尺之外的龙目岛。 龙目岛上不但有湛蓝宁静的海水,雄壮的活火山,美丽可爱的热带鱼,更有如天籁般动听的音乐,巧夺天工的手工艺品和古朴的建筑物。无论是潜入深海里,还是行走在陆地上,都能感受到开阔的视野,离奇的美景;呼吸到纯净的空气,体味到出世的安宁平和。其实龙目岛的景色丝毫不逊色于巴厘岛,住宿、交通也非常便利。而且,在龙目岛上的250万居民都很热情,旅途中随处可见的真诚的微笑,让游客可以体会到更加深层次的休闲与自由,感受到更加天然的

龙目海峡
景色更加淳朴的民风民情!
巴厘岛

(Bali)是印度尼西亚岛屿,位于小巽他群岛西端,大致呈菱形,主轴为东西走向。面积约5623平方千米,人口约247 万。地势东高西低,山脉横贯,有10余座火山锥,东部的阿贡火山海拔3140米,是全岛最高峰。日照充足,大部分地区年降水量约1500毫米,干季约6 个月。经济发达,人口密度仅次于爪哇,居全国第二位。居民主要是巴厘人,信奉印度教,以庙宇建筑、雕刻、绘画、音乐、纺织、歌舞和风景闻名于世。为世界旅游胜地之一。土地垦殖率65%以上,出产稻米、玉米、木薯、椰子、咖啡、烟叶、花生、甘蓝、洋葱、水果与棕油等。牛、咖啡与椰干为主要出口产品。巴厘岛东侧的龙目海峡是亚澳两大陆一部分典型动物的分界线,在生物学上有特殊意义。
岛上风情

巴厘岛还是印度尼西亚著名的旅游区,是爪哇以东小巽他群岛中的一个岛屿,面积约5560多平方公里,人口约280万。巴厘西距首都雅加达约1千多公里,与首都雅加达所在的爪哇岛隔海相望,相距仅1.6公里。 该岛由于地处热带,且受海洋的影响,气候温和多雨,土壤十分肥沃,四季绿水青山,万花烂漫,林木参天。巴厘人生性爱花,处处用花来装饰,因此,该岛有“花之岛”之称,并享有“南海乐园”、“神仙岛”的美誉。岛上大部分为山地,全岛山脉纵横,地势东高西低,有四、五座锥形完整的火山峰,其中阿贡火山(巴厘峰)海拔3142米,是岛上的最高点,附近有曾于963年喷发过的巴都尔活火山。岛上沙努尔、努沙·杜尔和库达等处的海滩,是该岛景色最美的海滨浴场,这里沙细滩阔、海水湛蓝清澈。每年来此游览的各国游客络绎不绝。 巴厘岛印度教神庙中的木刻雕像 巴厘岛因历史上受印度文化宗教的影响,居民大都信奉印度教,是印尼唯一信仰印度教的地方。但这里的印度教同印度本土上的印度教不大相同,是印度教的教义和巴厘岛风俗习惯的结合,称为巴厘印度教。居民主要供奉三大天神(梵天、毗湿奴、湿婆神)和佛教的释迦牟尼,还祭拜太阳神、水神、火神、风神等。教徒家里都设有家庙,家族组成的社区有神庙,村有村庙,全岛有庙宇125000多座,因此,该岛又有“千寺之岛”之美称。神庙中最为著名的当属拥有千年历史的百沙基陵庙,陵庙建在称为“世界的肚脐”的阿贡火山山坡上,以专祀这座间歇喷发的火山之神。陵庙的层级石雕建筑,与柬埔寨吴哥窟相似。
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hattie119
只看该作者 14 发表于: 2014-03-12
回 KINGSON 的帖子
KINGSON:走沙墩-宋卡的可能性大
通航后宋卡可以设直辖市 (2014-03-12 17:11) 

在宋卡以北老远呢
只看该作者 15 发表于: 2014-03-12
回 钟山风雨 的帖子
钟山风雨:在宋卡以北老远呢 (2014-03-12 18:39) 

北边山脉多 可行性小 沙墩-宋卡中间有一段山谷
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 16 发表于: 2014-03-12
这个网站首页还放个五环啊。
只看该作者 17 发表于: 2014-03-12
这个可以有
只看该作者 18 发表于: 2014-03-13
从广州到印度、西亚大概能省400海里,不知道省下的油费够不够交过路费?

只看该作者 19 发表于: 2014-03-13
[img]http://www.hotik.com/sign.png[img]
只看该作者 20 发表于: 2014-03-14
“龙目”在印度尼西亚文中是“辣椒”的意思。也许是巴厘岛的光芒实在是太强烈了,掩盖了整个的龙目岛,以至于很多到过巴厘岛旅游的人都不知道还有个咫尺之外的龙目岛。
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这个耽怕不止是巴厘岛光芒太强的原因吧。。。。最重要的原因是,巴厘岛几乎全民信仰印度教,而咫尺之外的龙目岛大部分是信驴叫。。。。。

穿个比基尼 你去龙目岛走一圈看看。。。。。


只看该作者 21 发表于: 2014-03-14
米国佬的眼睛看见了
只看该作者 22 发表于: 2014-03-14
如果能建成的话,估计李家坡将和香港一样,慢慢走向平庸。
现实派:
调省增地分县撤乡镇
省 -- 州 -- 县(市)

理想派:
并省设大区,并地分县撤乡镇
大区 -- 州 -- 县(市)
只看该作者 23 发表于: 2014-03-14
看上面的图,运河走的是靠近缅甸的地峡最窄处。地峡西海岸有个细长型的海湾(在泰缅国界处),东海岸有天然河流,都可以借助。不足之处是牵涉到缅甸,而且西边直接面对印度,安全性有问题。
只看该作者 24 发表于: 2014-03-14
美国一定使坏,星婆定然阻挠!我看挺难!!!
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