身边的重点项目：四大铁路提速
青海来源： 西海都市报 发布时间： 2015-05-27 09:11
●敦格铁路：串联新、甘、青、藏四省区●格库铁路：我国通往西亚等地的陆运大通道
●红柳至一里坪铁路：助力盐湖资源开发●塔尔丁至肯德可克地方铁路：为我省矿产开发服务
★开栏的话
今年,我省（青海省）计划安排重点项目160项，主要涉及
水利、
交通、能源、信息、新型城镇基础设施及产业优化升级、生态保护、改善民生8个方面，总投资六千多亿元。目前，我省迎来建设施工的最佳时期，全省各重点项目的工地上一片繁忙，为此，本报特别推出《身边的重点项目》栏目，为您展现重点工程建设进展，以及对社会
经济发展、百姓生活带来的影响。
“世界那么大，我想去看看”就在大家嘴边时常冒出这句话时，我省重点项目的建设正从铁路、公路、航空等方面为百姓“说走就走”的旅行铺路助力。
5月25日，都市报记者从青藏铁路公司、青海地方铁路建设投资有限公司了解到，今年我省新建的铁路项目有4个，分别是格尔木至敦煌铁路、格尔木至库尔勒铁路、红柳至一里坪铁路、塔尔丁至肯德可克地方铁路，不仅促进青海经济民生发展，更是将青海、甘肃、西藏、新疆四省区紧密联系起来。
敦格铁路：串联新、甘、青、藏四省区
格尔木至敦煌铁路，在青海境内铁路线长244公里，建设年限是2012年至2017年，今年的主要建设内容包括隧道建设和铺轨。格尔木至敦煌铁路是在既有干线格尔木至德令哈铁路的饮马峡车站向北建设，一路经过大柴旦镇、鱼卡、红柳、马海、花海子，翻越祁连
山脉进入甘肃省境内，经过阿克塞到达敦煌市。
格尔木至敦煌铁路建成后，将把兰新铁路、青藏铁路有机地连接在一起，这就意味着将新疆、甘肃、青海、西藏四省区串联在一起，成为西北铁路网重要的交通通道之一，今后新疆和西藏之间的铁路交通不用再绕行至兰州，其运输距离至少缩短一千多公里。同时，对促进沿线地区经济社会协调发展具有重要意义。
格库铁路：我国通往西亚等地的陆运大通道
格尔木至库尔勒铁路于去年12月28日正式开工建设，建设工期5年。在青海境内的铁路线长504公里，今年的主要建设内容是路基和桥涵。格库铁路起自我省格尔木市，一路向西北方向经过乌图美仁乡、塔尔丁、花土沟镇进入新疆维吾尔自治区的若羌县、尉犁县，直至库尔勒市，全长约1213.7公里。全线共设格尔木南、甘森、若羌、库尔勒东等车站，设计时速每小时120公里。
格库铁路是我国通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输大通道，对完善我国西部地区尤其是青海和新疆两省区的铁路网结构，进一步推动丝绸之路经济带战略和青海、新疆两省区经济社会发展，促进沿线地区经贸往来和资源开发，加强
民族地区团结和巩固国防安全等方面具有重要意义。
红柳至一里坪铁路：助力盐湖资源开发
红柳至一里坪铁路，大家可能很陌生，这是一条我省的地方铁路，依托敦格铁路为我省的经济发展服务。铁路西头的一里坪站就建在西台吉乃尔湖和东台吉乃尔湖的附近，这是两个盐湖，有着丰富的钠、锂等矿产资源；铁路的东头连接敦煌至格尔木铁路中间的红柳站，为盐湖资源开发利用提供运输保障。
“之前这一带只有公路、铁路的建设，既保障了盐湖资源开发利用的运输需要，同时，铁路建设用地相比公路少，也较为
环保。”青海地方铁路建设投资有限公司总经理王釭介绍，项目线全长98公里，计划建设年限是2014年至2016年，去年5月开工，今年的主要建设内容是路基和桥涵，截至目前，路基土石方工程基本完成。
塔尔丁至肯德可克地方铁路：为我省矿产开发服务
塔尔丁至肯德可克地方铁路，是依托格库铁路建设的一条地方铁路，目的是为我省矿产资源开发服务，铁路线路全长91公里，建设年限是两年。今年的主要建设内容是路基和桥涵。肯德可克这个地方有铁矿，而铁路的另一头塔尔丁是格库铁路上的一个站点，等格库铁路建成通车后，塔尔丁至肯德可克地方铁路就能顺着格库铁路一路到达格尔木市了。(魏金玉 编辑：许娜 )
