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[机场]一般都是机场名称按地名起 锦州为什么倒过来呢 [复制链接]

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只看该作者 50 发表于: 2016-03-29
回 有良知的网友 的帖子
有良知的网友:说了半天就会在那做梦  能想的那么远就直接进某海了  秦沈是中国第一条快速铁路 直到现在还承担着试验任务     后来像辽阳 本溪 盘锦等站改建普高一体都是哪年的事了  你要骂就骂秦沈当年设计 测绘是不是故意坑锦州 &nbs .. (2016-03-28 22:11) 

你就犟吧:以前的错误不能谈,谈了就是做梦?抗战前期失利也不能反思白?文革也不能反思白?
明明是锦州市政府硬把锦州南站站点从南山撵到松山,你却偏偏赖上铁路。
你一再强调锦州市政府不能干涉铁路:确实不能干涉:站点已经被改到兔子不拉屎的地方。
其实铁路和地方完全可以互动的。
你老强调锦西升格为地级市:那才是锦州市政府没法决定的:那才谈不上政治眼光的问题。
那与先见之明有毛蛋关系?
只看该作者 51 发表于: 2016-03-30
回 中国龙号 的帖子
中国龙号:你就犟吧:以前的错误不能谈,谈了就是做梦?抗战前期失利也不能反思白?文革也不能反思白?
明明是锦州市政府硬把锦州南站站点从南山撵到松山,你却偏偏赖上铁路。
你一再强调锦州市政府不能干涉铁路:确实不能干涉:站点已经被改到兔子不拉屎的地方。
其实铁路和地方完全可以互 .. (2016-03-29 10:30) 

搞笑啥叫硬撵  这是铁路测绘的事   光彩那块地不给铁路我是支持的  一条沈山铁路给锦州城市建设造成多大的麻烦 直到现在单洞都没钱整你看不到吗  即便花钱整的云飞街桥洞 士英街桥洞也都是堵点 与其让铁路祸害市区还不掏钱 不如利用铁路扩大锦州城市骨架 说了半天看来你理屈词穷又回到光彩设站的问题上  不提你那2站神论了吗  按照你的逻辑 既然锦州都能干预高铁设站 阻挡自己的属下独立应该也能办到

补充一点  即便按你说的在光彩那边设站 锦州市区要设2站就更加不可能了 这样秦沈铁路会提前拐入葫芦岛境内  我以前就说过 秦沈设计的时候就没考虑过锦州开发区   锦州开发区要上火车站只能利用利用建设中的锦赤铁路 目前连锦州港的铁路都只能走高桥
[ 此帖被有良知的网友在2016-03-30 22:28重新编辑 ]
只看该作者 52 发表于: 2016-03-31
回 有良知的网友 的帖子
有良知的网友:搞笑啥叫硬撵  这是铁路测绘的事   光彩那块地不给铁路我是支持的  一条沈山铁路给锦州城市建设造成多大的麻烦 直到现在单洞都没钱整你看不到吗  即便花钱整的云飞街桥洞 士英街桥洞也都是堵点 与其让铁路祸害市区还不掏钱 不如利用铁路 .. (2016-03-30 22:07) 

别扯毛蛋啦:现在铁路进入市区都是高架看不懂吗?你自己的思维停留在路基年代有什么办法?别说光彩设站就是进锦州站都没问题。在光彩哪里设站如果全是高架有什么影响:就像大连的轻轨一样;而且秦沈铁路的高架比例也挺高的。
丹东盘锦辽阳本溪高铁都是怎么进入市区的?沪宁城际不也全进入市区老站吗?
在光彩设站沿着209国道方向就可以向滨海城区修建在滨海城区边缘建站。
当年没考虑滨海建站就是铁路和地方两方的责任:地方与铁路互动才是正常的:
铁路没想到地方应该想到:毕竟锦州滨海开发区新城区早就是锦州市的发展方向,而且锦州笔架山有相当大的旅游客流。而且这么走也没增加多大距离,锦州市政府协调肯定有作用。


总结一下:其实当年铁路和地方问题都很大:首先对铁路客运认识就有很大的误区:
当年是高速公路大发展年代:当年有一个论调:铁路客运的优势是300-1000公里:铁路地方都不太对短途铁路客运有太大兴趣,实际上是完全错误的:现在就连本溪-沈阳就有很大比例的客流走的是动车。而短途必须要有方便的城区车站:这就不用解释了:锦州城区去沈阳走锦州南站优势就很小了。
而锦州市政府可以说目光短浅:在当年我看过一个锦州市政府发展报告:大谈锦州地理优势:什么机场,海港、在建的京沈高速公路,就是把铁路一笔带过:说实话锦州交通优势就在铁路没有方便的铁路锦州什么都不是。但在高铁时代明显锦州落伍了。
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扯这么多确实没用但也不像你说的是做梦:如果像你说的过去的事不能谈:日本侵华也不要提起了白?总结一下以后对城市规划应该有借鉴意义:在某种角度上来说:盘锦、本溪、辽阳、丹东之所以高铁站都设在市中心也是地方铁路吸取锦州南站、盘锦北站的教训,同时沈丹、丹大车站车站密度也很大:本溪新城、南芬、通远堡、五龙背都设站了,对促进小城镇,新城区发展都很有益。相应的沈丹、丹大都起到了城际铁路的作用。对锦州来说现在最少应该极力争取盘朝客专锦州北站尽量在靠近城区的地方设站:如三屯就可以接受:锦州坐高铁去朝阳承德、北京、盘锦、营口大连还比较方便,如果设在七里河就没多大意义了。
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锦州在城市规划上绝对缺少长远规划和发展的韧性:几年前规划的轻轨悄无声息了吧?如果锦州站--锦州南站-滨海新区建设了轻轨:锦州南站的位置还是要好很多的:进一步再延长到锦州北站和锦州湾机场甚至远期延伸到凌海:锦州的主要交通枢纽人口聚集区就可以连接在一起。以后一旦要建设沈阳-葫芦岛城际铁路一定要走笔架山景区。
现在锦州轻轨规划好像要玩完:又开始扯上BRT:又开始不把自己当大城市了?玩上了枣庄这种小城市的玩意?人家红河州这种小地方现代有轨电车都开工了。盘锦的盘锦站--辽东湾新区轻轨建设已列入13五计划。

只看该作者 53 发表于: 2016-03-31
回 中国龙号 的帖子
中国龙号:别扯毛蛋啦:现在铁路进入市区都是高架看不懂吗?你自己的思维停留在路基年代有什么办法?别说光彩设站就是进锦州站都没问题。在光彩哪里设站如果全是高架有什么影响:就像大连的轻轨一样;而且秦沈铁路的高架比例也挺高的。
丹东盘锦辽阳本溪高铁都是怎么进入市区的?沪宁城际不 .. (2016-03-31 10:44) 

也没人说路基的问题  明明是在说铁路对当地的基础设施和城市格局的破坏(不要告诉我你认为修一段高架就完事了) 你什么理解能力  看以前的问题得用当时的客观条件来判断  你以为都像你一样用事后诸葛亮来嘲笑别人吗   当时规划设计秦沈那是什么年代的事 参与设计的哪个不是铁路领域的佼佼者  还不如你这个键盘专家吗  短视肯定有  毕竟任何事物都有个学习进步的过程  锦州只能说有点倒霉 没像辽阳站那样赶上普高一体改造   至于轻轨 我只能说不必做梦了 根本不可能  盘锦到辽东湾新区将要修得是城际铁路  像轻轨这种烧钱的玩意是不会让中小城市修的(当然 除非你自己的地方财政牛X或有一个逆天的BOSS)  现在连有轨电车也不让修了 这与大环境有关(什么大环境不必我挑明了吧) 总之 包括锦州在内谁都不愿意只能修BRT来充数 但没办法这就是现实   做梦毫无意义
只看该作者 54 发表于: 2016-04-01
回 有良知的网友 的帖子
有良知的网友:也没人说路基的问题  明明是在说铁路对当地的基础设施和城市格局的破坏(不要告诉我你认为修一段高架就完事了) 你什么理解能力  看以前的问题得用当时的客观条件来判断  你以为都像你一样用事后诸葛亮来嘲笑别人吗   当时规划设计秦沈 .. (2016-03-31 22:40) 

盘锦站-辽东湾城际铁路实际上就是轻轨:这是毫无疑问的:在盘锦站站前:还是地下车站,2公里就一个站。远期还有延伸到盘锦北站。就是盘锦老城区到辽东湾新城区的轨道交通线路。叫城际铁路就是打点马虎眼让国家投点资而已。
[ 此帖被中国龙号在2016-04-01 10:59重新编辑 ]
只看该作者 55 发表于: 2016-04-01
回 有良知的网友 的帖子
有良知的网友:也没人说路基的问题  明明是在说铁路对当地的基础设施和城市格局的破坏(不要告诉我你认为修一段高架就完事了) 你什么理解能力  看以前的问题得用当时的客观条件来判断  你以为都像你一样用事后诸葛亮来嘲笑别人吗   当时规划设计秦沈 .. (2016-03-31 22:40) 

歇一会行不行:北京城区铁路少还是沈阳城区铁路少?就你一个锦州事多白?
你不是一直在为锦州市民都骂的锦州南站叫好吗?啥叫事后诸葛亮:修秦沈铁路那个年代他也有了广深准高铁了好不好?国内国外都有好的规划:
什么叫嘲笑当年的设计者?秦沈铁路一开通锦州人、盘锦人就都在骂铁路规划和地方政府不作为好不好?那规划人员叫狗屁佼佼者?
只看该作者 56 发表于: 2016-09-05
扯得太远,跟主题帖的问题偏离的看不到牛毛了。
锦州机场的命名不管为何,就是一个代号而已,只要人能找到第二就行。
只有破除官本位,建立市场经济引导为主,行政调控(规划)为辅,才能形成城镇化的良性发展。
城市管理应执行三权分立,即人大拥有决策权,政府拥有行政权,政协拥有监督权,方能更好发展和管理城市。
只看该作者 57 发表于: 2016-09-05
还好锦州北站确定在三屯,还能联通锦州南站和锦州站。
只看该作者 58 发表于: 2016-09-06
錦州市錦州灣機場,為什麼不可以鄉鎮所在命名,錦州市建業機場,不也是很好嗎?
只看该作者 59 发表于: 2025-11-03
您老人家的锦州南站松山小镇尼?
只看该作者 60 发表于: 2025-11-03
锦州这20年在交通等布局上完全是好高骛远。有多少钱就吃多少饭就行了。

招商也是,锦州之前为了招宁德时代又是借着锦州石化这个上游企业空画大饼,实际上,锦州石化锦州市府根本指挥不动,条件根本谈不拢,导致宁德项目在锦州的停滞。

我特别记得很多年前辽宁沿海经济带率团考察唐山,特别是唐山曹妃甸。说给他们学习到了坚持要超前、要搞大开发等经验。问题是唐山搞沿海大开发就已经很吃力了,曹妃甸一度被海内外视为烂尾。而辽宁沿海除大连外,哪一个有唐山的经济体量呢?所以锦州等城市学到的这个所谓的经验,完全是负面经验。

而锦州在宁德项目上的困境,还是不吸取教训,老想着不遗余力搞个大项目,结果反倒是折戟多年,空耗多年精力
只看该作者 61 发表于: 2025-11-03
回 叶知秋彻骨 的帖子
叶知秋彻骨:锦州这20年在交通等布局上完全是好高骛远。有多少钱就吃多少饭就行了。
招商也是,锦州之前为了招宁德时代又是借着锦州石化这个上游企业空画大饼,实际上,锦州石化锦州市府根本指挥不动,条件根本谈不拢,导致宁德项目在锦州的停滞。
我特别记得很多年前辽宁沿海经济带率团考察 .. (2025-11-03 15:48) 

我对于锦州、秦皇岛等城市近年发展上的窘况十分忧心。因为唐山需要京哈铁路上的城市越来越好才能更加凸显自己的价值。然而可悲的是包括唐山在内,冀东-辽西一线的城市这几年发展甚慢。锦州等传统大城市更是止步不前,让人叹息
只看该作者 62 发表于: 2025-11-03
夜橒:
[图片]
葫芦岛的打渔山片区和锦州滨海片区(锦州经济开发区)算相连吧。
兴城城区和葫芦岛市区
[图片]
.......
只看该作者 63 发表于: 2025-11-03
回 燕山雪 的帖子
燕山雪: (2025-11-03 16:31) 


锦州市区位于小凌河和支流女儿河的交汇处,郊区是太和区,环绕市区(凌河和古塔区),在凌海市(母县)北部还有一个飞地。近年来,太和区不断蚕食凌发展到辽东湾,但南部又被设为了黑区。凌河区是锦州主城区(40万人),古塔和太和(实际管辖)都是20万人左右,太和区南部的黑区还有二、三十万人,并发展了锦州港和锦州湾国际机场。

近年来锦州市区的发展方向有三个,凌河区向东对接凌海市区,向南通过松山街道(锦州南站)发展太和区南部的黑区,向西经过高桥镇、打渔山新区(南票区)与葫芦岛一体化,从而走出小凌河,拥抱辽东湾时代,形成从小凌河口和锦州湾国际机场到兴城机场的百里沿海城市走廊。另外从凌海市区经市里,沿小凌河向上游延伸,可以直到女儿河和铁合金厂,但是已经没有力量发展到南票矿区了。

出山海关以后辽西是绥中、兴城、葫芦岛、锦州、凌海等一串市县。其中绥中东戴河已经与秦皇岛山海关区连成一体。
葫芦岛市区与兴城县城也相连,中间是大学城。葫芦岛原为锦西,本身是分锦州设立的。锦葫一体化,一方面是沿海,一方面是沿铁道公路走廊。葫芦岛市辖区结构是城(龙港)+郊(连山)+矿(南票)的1+1+1结构,当然南票区的主体已经从山里,向沿海的打渔山开发区转移。渔山开发区属于锦、葫结合部,也是辽沈战役时期著名的塔山阻击战旧址。


营口市区向西过辽河口接盘锦(辽东湾新区)向东与大石桥市相连。盘锦市里已经与盘山县城连体。盘锦北站在盘山县西北部,实际上是沟帮子南站。沟帮子跨界向盘山扩展。

鞍山市、辽阳市、首山镇(辽阳县城)基本跨地级市相连。沈阳与抚顺跨地级市相连。阜新县城已经与阜新市区融合(由于蒙族县关系没办法改区)。清河门区也与阜新县蜘蛛山镇衔接,并有向伊吗图镇发展的趋势。丹东市区不仅与东港市基本相连,隔鸭绿江与朝鲜新义州相连。铁岭市(银州区)与铁岭县(凡河镇)相连。

长春市有跨界进入公主岭的趋势。四平市城区向西向南均发展到辽宁昌图老四平镇境内。辽源市区与东辽(县城)连体。伊通县营城子镇与东丰县纳丹堡镇跨伊通河相连。浑河河谷内有通化、白山四区一县,构成了一个城镇带。通化县城基本对接通化市,大安镇与二道江区鸭园镇一江两岸。

松原市区与杜蒙县城同城。另外,呼伦贝尔(海拉尔区)与鄂温克旗基本同城。

营口市区向西过辽河口接盘锦(辽东湾新区)向东与大石桥市相连。盘锦市里已经与盘山县城连体。盘锦北站在盘山县西北部,实际上是沟帮子南站。沟帮子跨界向盘山扩展。

鞍山市、辽阳市、首山镇(辽阳县城)基本跨地级市相连。沈阳与抚顺跨地级市相连。阜新县城已经与阜新市区融合(由于蒙族县关系没办法改区)。清河门区也与阜新县蜘蛛山镇衔接,并有向伊吗图镇发展的趋势。丹东市区不仅与东港市基本相连,隔鸭绿江与朝鲜新义州相连。铁岭市(银州区)与铁岭县(凡河镇)相连。

长春市有跨界进入公主岭的趋势。四平市城区向西向南均发展到辽宁昌图老四平镇境内。辽源市区与东辽(县城)连体。伊通县营城子镇与东丰县纳丹堡镇跨伊通河相连。浑河河谷内有通化、白山四区一县,构成了一个城镇带。通化县城基本对接通化市,大安镇与二道江区鸭园镇一江两岸。

松原市区与杜蒙县城同城。另外,呼伦贝尔(海拉尔区)与鄂温克旗基本同城。
只看该作者 64 发表于: 2025-11-04
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:锦州市区位于小凌河和支流女儿河的交汇处,郊区是太和区,环绕市区(凌河和古塔区),在凌海市(母县)北部还有一个飞地。近年来,太和区不断蚕食凌发展到辽东湾,但南部又被设为了黑区。凌河区是锦州主城区(40万人),古塔和太和(实际管辖)都是20万人左右,太和区南部的黑区 .. (2025-11-03 17:08) 

锦州南站片区非常好,真正把锦葫或辽西城市带连起来。随着南站和锦州港的发展,锦州南部与渤海之间现在已经有20万人,虽然比较分散,但是与葫芦岛三区一县城比较密切。
只看该作者 65 发表于: 2025-11-04
秦沈的试验性质比较大,中间段基本就是大直线,曲率半径较大,而且频繁施工和冲高,太靠近中间城市的市区,也怕出事
只看该作者 66 发表于: 2025-11-04
秦沈在锦州段应该在双羊镇北侧附近设锦州东才对,秦沈以及后来的朝凌可以并站锦州东。

现在看来锦州南选址就是失败的。不仅市区借不上光,松山也没带动啥,又不得不额外弄个锦州北出来。
相呴,相濡,相忘。

北安市、德都縣
只看该作者 67 发表于: 2025-11-04
回归主题。
威海昆嵛山机场,也把村子改名了的。顺带抢了昆嵛山IP.
相呴,相濡,相忘。

北安市、德都縣
只看该作者 68 发表于: 2025-11-15
回 unsonique 的帖子
unsonique:辽宁红沿河核电站(位于瓦房店市东岗镇红沿河村)建设后,所在地东岗镇更名为红沿河镇 (2015-06-28 21:06) 

浙江省的秦山是这样做的。
撤销地级,乡级。实行:省(都市省,自治省)-  县(省辖市) -市,镇,村 三级
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