[铁路]宝鸡将是下一个株洲 [复制链接]

江西需巢地级市呼声最高的上饶和宜春，上饶借高铁枢纽基本上高枕无忧了，宜春痛失蒙吉铁路难逃被巢厄运。

龙泉单独标出来，醉了

KINGSON:当初成为枢纽 已经很占尽便宜了。。。。
省会都没有 株洲有 这还了得 今日只能算是回归。。。。
西安其实最憋屈  宝鸡 渭南 都抢了一部分枢纽作用。
在现代高铁下，大城市有绝对的主导权。 (2015-07-03 13:37) 

大西与郑西在渭南并站不并线，所以算不上枢纽

宝鸡的普铁客车也会因为兰渝铁路的修建少很多吧！

之前就发现宝鸡越来越边缘化了

宝鸡因为宝成铁路才成为西北联系西南的枢纽的；
当初要是修建天成线（宝成线的另一选项），宝鸡充其量不过是陇海铁路的过路站。

在中国就是这样，谁有权听谁，谁有钱听谁，谁牛逼就是大哥

中国龙号:确实，省会也没几个目前也就长沙郑州而已现在连北京都不是。 (2015-07-06 13:39) 

衡阳被你们吃了……

leexiaoqi:可能有失落感吧
前几天看一个帖子，说江西鹰潭算得上是火车拉来的城市，但是现在上饶突然称为高铁350枢纽，简直亮瞎眼，这对比的心情就不一样
....... (2015-07-04 00:38) 

其实还好，因为本质上株洲还在享受着高铁（轨道交通）大跃进的好处，中车一大堆企业在株洲。

leexiaoqi:应该是300以上时速的枢纽~~~~郑州还没建成，武汉根本没影，上饶威武霸气~~~ (2015-07-06 16:17) 

杭州显然第一个

当然，理论上南京更早，只不过不是各方向均匀分布。沪宁、京沪、宁杭高铁。

红花郎:江西需巢地级市呼声最高的上饶和宜春，上饶借高铁枢纽基本上高枕无忧了，宜春痛失蒙吉铁路难逃被巢厄运。 (2015-07-06 16:24) 

喜见自立flag，目测层主会被长期打脸╮(╯_╰)╭

喜大普奔的节奏啊~~~~~~~~~

省会本位主义时代

独孤雨:上饶是建成的第一个非省会高铁十字枢纽？ (2015-07-06 12:24) 

上饶应该是目前全路唯一一个“十字”高铁枢纽，含省会在内。因为其他都是平交，上饶是立交。

然鹅，宝鸡依旧是陕西实力雄厚的第二大城市。

leexiaoqi:长沙始发车本就不多
再说了
....... (2015-07-04 21:55) 

这个，你真弄错了。

株洲本地人坐火车的相对长沙并不很多，而且走京广的还是主流，还是可以从株洲站或株洲西站上车。
走沪昆普铁的话，以前就没几趟车。现在好像还有趟车，只是时间不太好。
走沪昆高铁的人，算是原来从沪昆普铁转过来的人。这其中很多人原来坐普铁时，到株洲站就要坐至少一趟车，现在改长沙南站也是坐趟车（或城铁）。最多也只是株洲到长沙的时间上费长一点（如果本来就住在长株之间还有可能没浪费时间），但高铁比普铁省下来的时间完全补回来。
真正能感受到不方便的其实很少。

从失落感来说，同样有蛋疼的。

表兄公司就是长沙站附近，常去岳阳办事，也在岳阳站附近。
坐普铁，车程不到1个半小时，算等车时间的话，全程也就2小时。
坐高铁，车程到是半小时，但得先坐地铁从长沙站去长沙南站要半小时，后从岳阳东到岳阳站那边也得半个多小时，还只能坐公交。全程同样要2小时。
高铁便利一点儿没有，还反复倒车折腾。

硝酸铵:恕我直言，都是你的想象。
我在醴陵和长沙生活多年，在株洲也有非常多的亲戚朋友；基本上而言，株洲人对长株潭一体化没有任何所谓“失落感”，电话区号合并那年可以用“喜大普奔”来形容。湘潭人认识不多不清楚，但我猜测负面情绪也不会有多强烈。
....... (2015-07-04 21:39) 

醴陵个，哈哈哈

八纵八横大通道，银昆通道讲的主要还是以高速公路为主，没有银昆高铁一说，高铁有包(银)海高铁，没有银渝(银~平~宝~汉~巴~南~渝)高铁。

上下求索:其实宝鸡也就是20世纪初才成为交通枢纽的，但毕竟是关天经济区副中心，还是要维持一定的地位。 (2015-07-05 15:03) 

关中联系巴蜀，向来汉中是纽带。
50年代宝成铁路修建后，这个地位才被宝鸡夺取。