切换到宽版
  • 3743阅读
  • 117回复

[铁路]成贵铁路建设进度贴,常年添加 [复制链接]

上一主题 下一主题
只看该作者 50 发表于: 2015-01-15
其实现在贵阳到成渝方向的火车只要睡一觉就到,已经很方便了。
只看该作者 51 发表于: 2015-01-15
贵州省铁建办说通就通?

还是两省一致的意见?
只看该作者 52 发表于: 2015-01-15
施工合同订到是几时建成就几时建成的。
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
只看该作者 53 发表于: 2015-01-16
2楼蒸馍啦?
只看该作者 54 发表于: 2015-01-16
不过西部这些高铁还是晚两年通车好,少亏损一点!
只看该作者 55 发表于: 2015-01-17
回 nb_fx 的帖子
nb_fx:其实现在贵阳到成渝方向的火车只要睡一觉就到,已经很方便了。 (2015-01-15 13:49) 

乱在说,本来可以很快就到的却需要浪费一个晚上,你看值不值得?
如果不是四川重庆到贵州而是到广州海南呢?而现实的情况是到广东珠三角的人特别多。
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
只看该作者 56 发表于: 2015-01-17
回 南岭孤侠 的帖子
南岭孤侠:不过西部这些高铁还是晚两年通车好,少亏损一点! (2015-01-16 12:42) 

钱已经投进去,早日投入使用,就能早日回笼资金,你想把钱烂在路上啊?

你花100万造房子,你希望是三年造好还是一年造好?已经投进去了,哪怕造好没有收益也要早点造好啊!这是经济学常识啊!
只看该作者 57 发表于: 2015-01-17
回 nb_fx 的帖子
nb_fx:其实现在贵阳到成渝方向的火车只要睡一觉就到,已经很方便了。 (2015-01-15 13:49) 

慢悠悠的卧铺,里程就那么点,根本收不到啥钱——现有的夕发朝至车里程往往都比这长的多,就算有类似里程的,例如京沈车,政治意义也远大于其挣钱意义,所以成局管内夕发朝至,被替换是迟早的
只看该作者 58 发表于: 2015-01-18
2017年渝黔就要通车了,成贵肯定不想被拖后腿。
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 59 发表于: 2015-01-22
回 nb_fx 的帖子
nb_fx:其实现在贵阳到成渝方向的火车只要睡一觉就到,已经很方便了。 (2015-01-15 13:49) 

只有300来公里的距离,如果1小时能到,岂不比睡一觉更方便?
汉军铁律,马惊出列者斩!
只看该作者 60 发表于: 2015-02-01
贵州都市报: 渝黔2017年开通 成贵高铁2018年开通
成贵高铁2018年开通 3.5小时到达成都

    去年12月26日,贵广高铁开通营运,今年6月份,沪昆高铁贵阳至长沙段将开通。记者昨日从成都铁路局获悉:渝黔(重庆至贵阳)高铁和成贵(成都至贵阳)高铁目前正在按照计划施工且进展顺利,渝黔高铁预计2017年底建成通车、成贵高铁预计2018年建成通车,通车后,贵阳至重庆只需要2小时,贵阳至成都只需要3.5小时,届时,贵州省将全面进入高铁时代。

    渝黔高铁全程12个站点

    据了解,渝黔高铁全程345公里,设计时速为200公里,自重庆引出,经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站,其中重庆市境内112公里。贵州境内233公里。2010年10月21日,该条铁路正式开工建设,与已经通车的贵广高铁贯通。

    这条高铁沿途停靠站点:重庆西站、珞璜南站、綦江东站、赶水东站、夜郎镇站、桐梓东站、娄山关南站、遵义东站、苟江站、息烽站、扎佐东站、贵阳北站。

    该条高铁的指挥部设在重庆,全称是“渝黔铁路有限责任公司”,由中国铁路总公司、重庆市、贵州省共同出资成立。据介绍,这条高铁建成后,贵阳至重庆列车运行时间由现在的10小时缩短为2小时左右。

    成贵高铁贵州境内4站点

    据成都铁路局相关部门负责人介绍:成贵高铁起于成都南,途经乐山、犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县而后进入云南境内过威信县、镇雄县最后再进入贵州省毕节市、大方县、黔西县东至贵阳市,成贵高铁全长约632 .6公里,总投资780亿元,为客运双线高速铁路,行车速度250公里/小时,列车类型为和谐号动车组,成贵高铁由中国铁路总公司和四川、贵州、云南三省政府共同出资建设。

    据了解,该条高铁的指挥部设在成都,全称叫“成贵铁路有限责任公司”,主要负责成贵铁路的建设管理。据介绍,成贵高铁预计2018年建成通车,贵阳至成都列车运行时间由现在的18小时缩短为3.5小时左右。(苗国强)
只看该作者 61 发表于: 2015-02-02
贵阳基本上就是米字型枢纽了。
行者无疆
只看该作者 62 发表于: 2015-02-02
铁路命名为什么有的叫贵、有的叫黔?
只看该作者 63 发表于: 2015-02-02
贵阳不得了
只看该作者 64 发表于: 2015-02-02
回 oneman 的帖子
oneman:铁路命名为什么有的叫贵、有的叫黔? (2015-02-02 07:46) 

没有原因,就是任性。。。怎么舒服怎么叫
只看该作者 65 发表于: 2015-02-02
回 oneman 的帖子
oneman:铁路命名为什么有的叫贵、有的叫黔? (2015-02-02 07:46) 

成——贵,城市首字对称。

渝——黔,省(市)简对称。重庆直辖市——省辖贵阳市,显然不对等。
只看该作者 66 发表于: 2015-02-02
成贵高铁起于成都南,成都又要修新的火车站了?成都北,成都东,成都南?
只看该作者 67 发表于: 2015-02-03
回 jinshi 的帖子
jinshi:成——贵,城市首字对称。
渝——黔,省(市)简对称。重庆直辖市——省辖贵阳市,显然不对等。 (2015-02-02 17:35) 

话说,成都到拉萨的铁路叫 川藏铁路,规划到西宁的铁路叫川青铁路。 奇怪的是,规划到格尔木的铁路叫 格成铁路。

到宝鸡,昆明,重庆,兰州,西安的就叫 宝成,成昆,成渝,成兰,西成。
只看该作者 68 发表于: 2015-04-09
两虎相争,渔翁得利
博爱
只看该作者 69 发表于: 2015-04-16
回 oneman 的帖子
oneman:铁路命名为什么有的叫贵、有的叫黔? (2015-02-02 07:46) 

贵州简称有两个,所以命名也就乱七八糟了
地区还是撤不得
城市分为:都、市、城、镇
只看该作者 70 发表于: 2015-04-17
中国这轮高铁建设,合肥贵阳逆袭。
个别身份直接就边缘化的节奏。
只看该作者 71 发表于: 2015-07-14
全长8.9公里  成贵铁路大渡河特大桥激战正酣
7月8日上午6点,天色还未大亮,位于乐山辜李坝立交桥附近的青衣江上,成贵铁路大渡河特大桥的施工人员陆续来到施工现场,开始一天紧张而忙碌的工作。

  9点一刻,记者如约来到施工现场,远远就看见一排高耸的桥墩在江水中与成绵乐高铁并行而立,成为江面一道壮观的风景。没有机器的轰鸣声,没有车来车往、工人施工的繁忙场景,与2个月之前抓紧桥墩建设的繁忙景象形成鲜明对比。

  “大渡河特大桥线下工程已经完成70%,施工重点已从桥墩过渡到连续梁。”中铁四局集团成贵铁路项目经理部一分部党委书记李旺介绍,“我们的施工场地已经转移到半空。”顺着李旺手指的方向,记者看见位于江水中的桥墩上,部分连续梁已浇筑成型,半空的钢筋结构上,隐约可见头戴安全帽的施工人员。

  在现场安全员的带领下,记者爬上了离江面10多米高的连续梁作业面,这个暴露在烈日下的空中施工现场繁忙而有序,几十名工人头戴安全帽分布在各段连续梁间抓紧施工,他们有的在架设模板、有的在绑扎钢筋、有的在进行焊接,工地上的钢筋、混凝土“吸”足了太阳的热量,拼命往外散热。绑着安全绳的小李正站在钢筋桥面上用卷尺测量尺寸,汗水顺着他脸颊往下流。记者问他热不热,小李憨然一笑说,“越是暑期,工作越紧张,这点热不算啥,关键是要把每一道工序做好,确保工程质量。”

  采访中,记者发现,和小李一样,现场每一个施工人员都非常严谨认真,一旁的成绵乐客专列车经过之前,安全员一声令下,所有工人都会停下手中的工作,待列车过去后再继续施工。李旺告诉记者,由于大渡河特大桥与成绵乐客专有约5公里的并行段,两条铁路离得较近,为了保证成绵乐客专安全运行,每一趟列车来临之前,他们都会提前停止施工。为了提前获取客专经过的准确时间,项目部在高铁乐山站设有驻站联络员,随时监测动车运行时间。

  “避开成绵乐客专运行时间施工,这只是大渡河特大桥建设中的难题之一。”李旺说,

  大渡河特大桥全长约8.9公里,是成贵铁路的控制性工程之一,也是乐山段最长的一座桥梁,它不仅横跨大渡河、青衣江、峨眉河,还跨乐雅、乐宜高速,工序转换多、施工难度大。为了确保工程质量和施工安全,项目部严格执行“管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化”四化要求,把好各道工序关口,精细化施工。“针对暑期的炎热天气,项目部在科学施工上也动了不少脑筋,我们目前采取了‘起早贪黑歇中段’的办法,工人们早上6点半上班,中午最热的时候休息3个小时,晚上要工作到10点半。”李旺介绍,按照计划,成贵铁路乐山段今年9月开始架梁,大渡河特大桥还需奋战2个月,在抓紧连续梁施工的同时,要确保剩下30%的线下工程完工。
只看该作者 72 发表于: 2015-07-14
成贵铁路争取在2017年底与渝黔铁路同时开通就好,这样从成都到珠三角与部分长三角及东南沿海城市就不用去沪汉蓉线上打挤了。

成都—贵阳—广州/深圳/上海/杭州/宁波/福州/厦门/长沙/南昌/南宁/桂林等。
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 73 发表于: 2015-07-14
回 首长 的帖子
首长:成贵铁路争取在2017年底与渝黔铁路同时开通就好,这样从成都到珠三角与部分长三角及东南沿海城市就不用去沪汉蓉线上打挤了。
成都—贵阳—广州/深圳/上海/杭州/宁波/福州/厦门/长沙/南昌/南宁/桂林等。 (2015-07-14 12:26) 

可惜,成贵本来是350的时速,被高阻强行降速了。。。唉
只看该作者 74 发表于: 2015-07-14
成贵的进度不错,贵阳的枢纽作用慢慢会体现出来
http://weibo.com/jamedy
快速回复
限100 字节
 
上一个 下一个