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[计划单列市和副省级市]青岛综合实力会进全国前十吗? [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2016-01-01
这其实要看国家会不会给青岛这个机会,目前来看青岛还不是十大城市,但是与第十名差距也不是很大。

分析一个城市能否发达,第一是交通;第二是其能辐射地区有多少人口,该地区经济是否发达也很重要,不过这其中有先发后发因素。行政力量参与也会影响城市的辐射面积(比如一个城市如果成为省会,其辐射面积必然扩展;而如果它是直辖市,其来自国家政策投资的倾斜也会拓展其辐射面积)。

目前中国内地(不包括港澳台)可以简单将排名靠前的城市分为这样几类:
一线城市(位于京畿、长三角、珠三角地区):北京、上海、广州、深圳
行政类二线城市(直辖市,大区中心):天津、重庆、南京、武汉、成都、西安、沈阳
经济类二线城市(沿海开放城市):青岛、大连、杭州、宁波、苏州
行政类准二线城市(重要省会、偏远地区大区中心):哈尔滨、郑州、乌鲁木齐、长沙等等

这样从目前来看青岛虽然不能保证前十,但是前十六还是没有问题的。对于一线城市,由于其地理位置(京畿、长三角、珠三角), 而青岛先天既没有全国行政中心地位、也没有大江河口通航的便利,不具备竞争优势,很难成为一线城市。按道理一线城市应该是京畿、长三角、珠三角各一个,可现实是珠三角有两个,这就是先发优势和当年政策优势的延续。由于珠江并不能跟长江这样有广阔流域面积和庞大支流的大江相比(珠江主要流经两广,而长江则基本涵盖除两广、浙江、福建之外的所有南方地区),可以预计将来广州和深圳的地位都会逐渐回落,或者两者逐渐整合一体。而长三角由于长江航运便宜的因素,地位会逐渐上升,南京地位可能会更突出,成为一线城市。京畿地区,天津顾名思义就是北京港,只要北京行政中心位置在,天津位置只可能加强,不可能衰落。而且天津的地理位置实际上要优于北京,历史上民国时期天津经济也远强于北京。所以天津崛起并与北京整合也是未来趋势。所以预计未来中国的一线城市会是:
京津(北京、天津)、上海、南京、广深(广州、深圳)6城。

对于行政类二线城市,可以分成直辖市(天津、重庆)和大区中心两类。直辖市和大区中心有很大区别,直辖市可以直接从国家获得各种利益(政策、资金等等),而大区中心往往是名义上的,甚至有些大区只是名义上的大区,内部并没有什么整合前景(比如华东大区,没看出来山东和福建、江西之间有什么可整合的),所以直辖市比大区中心要实惠很多。虽则,有些大区划分却相当合理,比如东北大区(山海关、燕山一线以北)、西南大区(其实就是以四川盆地为核心),其大区中心也理应具备相当实力。

前面已经谈过南京的长江优势,南京作为长三角西端,水运、陆上交通发达,教育资源雄厚,长三角经济发达,长三角作为中国经济核心地带理应有第二个一线城市---南京。且南京的腹地可不仅仅是长三角,传统上它的腹地还包括安徽省。天津前面也已经谈过,北京港+直辖市,集行政资源与地理优势于一身,历史曾经证明天津是华北第一大城市,历史也将再次证明天津是华北第一经济中心。

重庆虽然贵为直辖市,扼守长江入川交通要道,但是西南大区内却与成都遥相辉映。对比重庆与成都,无疑从地理上说,重庆陆路水路都是交通要道,而成都只是川西陆路中心和入藏集散地,且重庆离东部经济发达地区也较成都近,交通上更胜一筹。由于重庆设直辖市较晚,长期以来成都借行政资源优势,曾经是西南大区中心。但可以预期未来西南大区的中心是重庆而不是成都。西南大区,经济人口主要集中在四川盆地,边缘地区(云贵)实力有限,所以西南地区即使发展也不过一个四川盆地,重庆成都必然此消彼长。重庆成西南大区中心,成都会逐渐衰落(青岛有希望超过成都)。

东北大区中心沈阳,位于辽西走廊、辽东半岛和东北平原三者交汇处,在整个东北地理位置优越,交通发达。最适合做东北大区中心。东北主要的问题是人口不多,全东北人口只相当于山东省人口,以其面积之大和土地之肥沃,未来人口理应增加,地位也会提升。沈阳地位稳定无虞。

华中大区中心武汉,位于长江与汉江交汇处,京广、沪蓉铁路交错,地理位置极佳。唯一遗憾的是江汉盆地(或者叫江汉平原)面积不大(甚至赶不上四川盆地),整个湖北省人口也有限(才5000多万)。如果能够成功整合湖南和江西,则地位有希望提升。但遗憾的是湖北整合湖南尚有可能(毕竟湖南在湖北上游),但整合江西要难很多(江西在湖北下游,去江苏、安徽比去湖北更容易)。且由于沿海经济对湖南和江西的辐射,湖北要想整合整个华中,还有难度。不过武汉交通上确实天赋异禀,湖北省几乎全部资源都被武汉占有,未来可能长沙的发展也会受武汉影响。武汉地位没有危险(同样,青岛也不必担心长沙、南昌崛起),但华中能不能称之为大区还有商榷。

西北大区中心西安,位于秦中盆地(或者有人叫关中平原),地理文化上与其说是西北,不如说是中原。由于西北地域广阔、土地干旱、人烟稀少,很难认为西安能从整个西北地区汲取什么资源。相反,秦中盆地面积狭小,发展空间有限,所以西安能利用的也不过陕西一省资源。以陕西这样一个人口只有3000多万的小省,培养西安这样一个大区中心实在勉为其难,所以西安衰落是长期而必然的。青岛超过西安确定无虞。

综合以上行政类二线城市(天津、重庆、南京、武汉、成都、西安、沈阳),天津、南京会成为一线城市;重庆、沈阳会稳居大区中心;武汉如果发挥交通优势,两湖整合成功,则武汉也会稳居大区中心;成都会被重庆甩下,西安则只是个伪大区中心。青岛拿下西安不在话下,有希望超过成都甚至武汉

对于经济类二线城市,全部在东部沿海省份,苏杭是传统的鱼米之乡,青连甬则是以港兴市。除去青连,苏杭甬都在长三角地区。我们可以将苏杭甬归为一组,青连归为一组进行讨论。

苏州是长三角地区离上海最近的城市,典型受上海辐射发达的城市。苏州历史上由于江南人口繁盛,京杭运河过境,海外交易断绝而成为长三角第一大城市。但自上海贸易开放后,苏州迅速沦落,不过是上海优越的地理位置替代了苏州而已,或者苏州改了个名字,挪了个地方而已,本质上两者一体。苏州未来必然融入上海,苏沪一体,成为上海市苏州区而已。与青岛独立成市不能比。

杭州是长三角地区离上海最近的省会城市,兼得行政资源与经济资源。但是钱塘江远比不上长江,而华北平原也远非东南丘陵能比,所以杭州无法和南京媲美。但杭州也是东南沿海、浙赣铁路与长三角的交汇处,交通便利。但杭州所依靠的浙江省及安徽江南一带人口却并不多,杭州几乎位于长三角南端,所以杭州没有更进一步的可能。

宁波是长三角地区第二大港口城市,与上海成掎角之势。但上海依长江为自己腹地,宁波却顶多只有浙江一省,所以宁波当然无法与上海匹敌,它只不过是上海的备胎而已。浙江5000多万的人口决定了宁波的发展前景不会太大,而宁波位于长三角的末梢地带,甚至能否算作长三角都很牵强。宁波能保持现有先发优势就已经不错了。

大连是东北第一大港口,渤海重要港口。作为海港,如果没有江河支持(如上海、深圳),那么深入陆地远比深入海洋重要。很可惜,大连却是深入海洋的港口,这决定了大连作为海港并不是最佳,其地理位置甚至不如营口。而大连之所以崛起恰恰是因为离山东地区最近,海路最短(海路比陆上水运要危险很多),当年成为山东闯北的重要落脚地。所以大连海运优势不是远洋而是近海。而大连由于过于深入海洋(相当于石岛、荣成在山东半岛的位置),离腹地太远,也造成其未来前景不乐观,甚至有可能被营口超越。大连深入海洋,作为商港不是最佳,作为军港却极佳。所以大连还会很重要,但可能不会在经济上。做为东北地区重要的港口,将来东北人口还有很大的上升空间,所以其未来即使衰落,也不会太多。但如果其整个城市都被营口(鲅鱼圈)超越,也不要太奇怪。

最后是青岛,作为山东省(人口一亿)最大的港口,同时也是华北地区条件最好的港口。青岛位于山东半岛中南部,不深入海洋,且在传统的鲁北--胶莱平原带上,是山东省传统鲁北大道的终端,且是天然良港,所以天生就是发达的料。而且青岛的腹地并不只有山东一省,由于整个渤海西部沿岸都是黄河冲击带,缺乏天然良港,甚至天津港也是人工港,而南部连云港以南至上海也都是淮河冲击带,没有良港。所以青岛的腹地要超出山东,可以认为包括了整个沿黄河地区。所以虽然青岛没有江河入海,却因为缺乏竞争对手,成为沿黄河地区不二的北方上海。而且青岛背靠山东这一人口过亿大省,而山东省的大部分经济、人口都集中在鲁北--胶莱平原带上,所以即使山东一省资源也足以托起青岛。但是只有这些还不足以将青岛提升到华北地区中心的位置(就如同当年重庆在四川省内被成都死死压制,即使坐拥长江水道与四川盆地广阔腹地),青岛还需要在行政上有所突破才能完全释放其潜力。而这个突破已经十分明显,那就是像重庆一样。而就这点来说青岛直辖甚至比重庆直辖的阻力更小。当年重庆直辖,经济上也明显落后于成都,而如今青岛经济远超济南,与山东半岛的经济整合也渐渐游离于鲁西圈,分离不过是名分而已。一旦青岛摆脱山东省的行政束缚,整合整个山东半岛各港口(日照、烟台、威海),其经济潜力必然全面释放,进而带动整个沿黄地区塌陷带发展,青岛成为华北大区中心(毕竟北京位置太北,出长城就是蒙古族界)也很有可能。历史上民国时期,青岛是华北第二大城市,除去先发优势,其背后腹地的支撑也不可忽视。所以背靠整个华北平原、沿黄地区的支撑,青岛的崛起是迟早的。且山东省人口过亿,行政压力过大,如果剥离对国家和地方管理都好。所以青岛直辖并非可望不可即,而是对国家、青岛都有利而可为的。

所以综合以上经济类二线城市,青岛会继续发展,甚至有可能成为大区中心级城市;杭州、宁波、大连能保有现有地位就很不错了;至于苏州,融入上海是历史的必然。所以综合来看,在经济类二线城市中,青岛将来是第一名(或者苏州名义上独立于上海,排名有所交替),如果超越西安、成都则可进入前十,超越武汉可以位居第九,青岛进入前十是很有希望的。

那么在青岛后面的行政类准二线城市有没有可能超越青岛呢?我们挑选几个很有潜力的行政类准二线城市(哈尔滨、乌鲁木齐、郑州、长沙)加以分析。

哈尔滨是东北最北的大城市,东北平原主要大河松花江与京哈铁路交汇处。东北河流冰封时间过长,航运价值有限。而黑龙江省面积虽大但人口有限,如果将来中国不能收复外东北开辟东北第二出海通道,则哈尔滨作为末端省份省会的地位不会变。同样乌鲁木齐,由于新疆位置相对隔绝于内地,其广阔面积可认为是一大区,但其人口2000万实在有限,且自然环境严酷,人口承载力有限,所以其发展空间不大。类似的还有昆明兰州之类。

郑州作为中国人口最多省份(河南人口过亿)的省会,坐拥陇海、京广两大干线,位居华北平原西端,地理位置十分优越。可惜其现在没有完全发挥出其优势。由于黄河航运价值不大,其交通优势并不如武汉,但其依靠的华北平原远非江汉盆地可比,所以其未来的发展可能与武汉比肩。有可能超过青岛(毕竟现在郑州有行政优势,青岛没有),有可能和青岛同级别,未来前景光明,有可能成为全国十大城市。

长沙前面在讨论武汉时已经涉及,湖南省人口6000多万,在南方也是一不小省份,但由于处于武汉上游,其发展可能被武汉虹吸,如果两湖整合成功,长沙必然被武汉压制,不会超过青岛。类似的还有济南合肥南昌等省会。

所以综合行政类准二线城市,除了郑州有发展潜力外,其他的都只能维持省内影响力,无法超越青岛。

综合上述所有分析,青岛具备了进入全国十大城市的潜力,如果行政上有所突破,极有可能成为全国十大城市
只看该作者 1 发表于: 2016-01-01
可惜不是省会!!!!
只看该作者 2 发表于: 2016-01-01
青岛在全国十大港口中能排第几?
只看该作者 3 发表于: 2016-01-01
不能,分析的都不靠谱。以后的优势是什么?看看旧金山这种城市的位置吧,放在你这个体系中在哪里?
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只看该作者 4 发表于: 2016-01-01
大工业时期的思维根本不适用在信息化年代
[url=http://ip.WoTuLa.com][img]http://i.WoTuLa.com/msn.png[/img][/url]
zjp
只看该作者 5 发表于: 2016-01-01
内地城市未来发展和排序,个人观点:
一线城市:北京、上海、广州、深圳
准一线城市:天津、杭州、南京、重庆
二线城市:武汉、成都、西安、沈阳、苏州、青岛、大连、宁波、厦门
三线城市:其它省会、省经济中心
四线城市:其它城市

青岛最多会在第十四位!
省(自治省、直辖市)- 县(自治县、省辖市)- 村(县辖市、镇)
只看该作者 6 发表于: 2016-01-01
重庆成西南大区中心,成都会逐渐衰落

2000多年四川盆地的文化 经济 人口都是在成都为中心的川西、川南。以前是,现在也是,重庆发展也是最近100年的事情。
只看该作者 7 发表于: 2016-01-01
回 凤凰山浪子 的帖子
凤凰山浪子:重庆成西南大区中心,成都会逐渐衰落
2000多年四川盆地的文化 经济 人口都是在成都为中心的川西、川南。以前是,现在也是,重庆发展也是最近100年的事情。 (2016-01-01 13:47) 

上海也就是最近150年的事,深圳还最近30年的事,重庆超越成都不光是四川盆地内部作用,而是盆地外力量对内部的影响,重庆对外交通比成都好不是一点两点,未来更是没法比。过去成都对重庆行政优势太明显,重庆潜力被压制。现在行政优势在重庆这边,重庆超越成都是必然。
只看该作者 8 发表于: 2016-01-01
回 zjp 的帖子
zjp:内地城市未来发展和排序,个人观点:
一线城市:北京、上海、广州、深圳
准一线城市:天津、杭州、南京、重庆
二线城市:武汉、成都、西安、沈阳、苏州、青岛、大连、宁波、厦门
三线城市:其它省会、省经济中心
....... (2016-01-01 13:30) 

珠三角养不起广州、深圳、香港三个大城市,未来要么整合,要么死一个(现在看香港在退步)。

长三角以整个长江流域为腹地,再崛起一个一线城市也没问题,南京依长江,挟江苏安徽两省腹地,实力远在杭州之上。南京一线无疑问。

苏州整合入上海。一个上海卫星城能配二线,顶天了。

杭州在浙江5000万人口下还要和宁波分,能保持现在先发优势已经难得了,即使二线将来也就是个中游。

宁波同杭州。

厦门就不说了,典型中小城市,又没行政资源,老老实实三线。

西安就歇歇吧,陕西3000万人口,到哪都是小省,西安小姐心丫鬟命。
只看该作者 9 发表于: 2016-01-01
回 水云村民 的帖子
水云村民:大工业时期的思维根本不适用在信息化年代 (2016-01-01 12:46) 

甭管什么时代,交通和辐射人口永远是决定城市发展的核心条件。
只看该作者 10 发表于: 2016-01-01
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:青岛在全国十大港口中能排第几? (2016-01-01 09:32) 

2014年,全球10大集装箱港口吞吐量排序依次为:
上海港、新加坡港、深圳港、香港、宁波-舟山港、釜山港、青岛港、广州港、迪拜港、天津港。

中国7个:珠三角3个(深圳、香港、广州)、长三角2个(上海、宁波-舟山)、华北2个(青岛、天津)。青岛全球第7,全国第5,华北第1,排在广州、天津前面。
只看该作者 11 发表于: 2016-01-01
楼主说了杭州是沿海开放城市,你确定不是来黑大杭母的么
另外,青岛对上沪宁杭苏锡甬真心没啥优势,原因嘛,你在苏浙鲁各呆上一阵就明白了
地图开疆北西南,日记救国千古传。
外患不决转重庆,内患不决进台湾。
花园口水救干旱,长沙城火送温暖。
金元劵多富国民,保甲连坐抚赣南。
死守南京唐生智,决战东北张毅庵。
精忠报国汪季新,爱民如子汤河南。
昔日英豪名尤在,今朝果粉战四海。
嘴炮无敌灭悍匪,网军神勇复左岸。
垂死病重惊坐起,王师健儿入梦来。
只看该作者 12 发表于: 2016-01-01
回 great 的帖子
great:楼主说了杭州是沿海开放城市,你确定不是来黑大杭母的么
另外,青岛对上沪宁杭苏锡甬真心没啥优势,原因嘛,你在苏浙鲁各呆上一阵就明白了 (2016-01-01 14:26) 

那你想把杭州放在哪?杭州,不是直辖市、大区中心,就是个长三角一小级+沿海省份省会,你要说杭州不是沿海城市,那苏州也不算,恐怕连上海也勉强吧,上海市民只能看见个黄浦江,港口都在吴淞口外。

青岛群殴长三角各市当然不行。单挑的话,比无锡区位优势强太多,无锡的先发优势很快就会现原型。山东人口是浙江两倍,浙江出杭甬两个二线市,你说浙江没了先发优势,山东得出几个二线市?

大局观可以摈除先发、行政等人为因素,类似所谓地理决定论,不是黑杭州,20多年前我也去过杭州,那时候杭州比青岛小一圈。谁能想到杭州依托着浙江这种5000万人中等省份的省会优势在青岛之上?这就是政策的先发优势造成的,政策均等了,行政级别平齐了,先发优势被时间磨平了,谁高谁低就显出来了。
只看该作者 13 发表于: 2016-01-01
分析得头头是道,有道理,有深度。赞!

只看该作者 14 发表于: 2016-01-01
青岛进前十很难,楼主小看杭州了。
小号:云中城堡
只看该作者 15 发表于: 2016-01-01
基本不能同意。完全是计划经济的思维,只分析区位却不分析产业,没意义,尤其是所谓大区中心,他们只有基础优势,后续发展还要看城市内生力,对比西安沈阳和武汉成都即可。而且楼主太小看杭州了,未来能坐稳第五城的(不一定是一线)还得看好杭州。
只看该作者 16 发表于: 2016-01-01
至于青岛,非常可惜不是省会,不然和武汉成都杭州南京平分秋色完全没问题的。以目前的情况来看,中国不是完全的市场经济,行政要素依旧很重要,青岛没有了省会的行政资源,一步落后步步落后,以一个计划单列市的身份很难再进入前十。
只看该作者 17 发表于: 2016-01-01
作为青岛人 感觉很难
毕竟山东比较平均而要进前十必须一城独大
只看该作者 18 发表于: 2016-01-01
如果集山东全省之力来发展青岛,还是有可能进前十的。
可惜青岛不是省会,所以未来的地位和长沙郑州差不多。
独立思考,不仅仅是一种态度,更是一种能力!
只看该作者 19 发表于: 2016-01-01
二线城市分偏经济和偏政治的分法有点意思。

青岛对大连和宁波应该是有点优势的,但优势不会很大。
对苏州有没有优势我说不好,不过就现在这样的情况来看,就算苏州没落,青岛追上苏州还得等不短的时间。

对杭州的话:
1. 青岛不是省会,山东又不会集全省之力建设青岛,单把山东人口提出来没什么没什么意义。
2. 另外浙江虽然人少,但经济(总量)并不比山东差多少,论人均、产业结构、活力等更是……不多说。
3. 并且杭州区位也好,毕竟长三角,楼主不能双重标准,说到青岛就带动黄淮,说道杭州就囿于浙江省。
4. 更别说杭州现在的经济,借电子商务和信息技术之势,劲头比青岛不知道大到哪里去了。对青岛超杭州并不看好。
5. 说实话,除了港口以及所在省人口(姑且算一个吧),我没发现青岛有什么比杭州更优势的地方。
只看该作者 20 发表于: 2016-01-01
毫无疑问,青岛排不进去前十
多数人一生三件事---自欺、欺人、被人欺
一个人炫耀什么,说明内心缺少什么。
一个人越在意的地方,就是最令他自卑的地方。
人生在世,幼时认为什么都不懂,大学时以为什么都懂,毕业后才知道什么都不懂,中年又以为什么都懂,到晚年才觉悟一切都不懂。------林语堂
zjp
只看该作者 21 发表于: 2016-01-01
说道先发和政策,杭州跟青岛比,青岛吃得便宜更多,浙江、福建是战争前线,国家没有大投资,山东等地占尽先发和政策好处
只是到了市场经济年代,大家相对自由竞争,青岛没了先发和政策优势,才被杭州拉下去好多
只要不退回到一定要解放台湾的计划经济年代,青岛、大连等排名会继续靠后,能维持15名左右就不错了
省(自治省、直辖市)- 县(自治县、省辖市)- 村(县辖市、镇)
只看该作者 22 发表于: 2016-01-01
实际上,中国的大区有六个:南方三个北方三个。官方把山东、河南划给了南方大区,分别是东北、华北、西北,华东、中南、西南,实际上是东北、中北(华北+鲁豫,可能有点大)、西北,东南(华东-山东)、中南(原中南-河南)、西南。
现在有了四个比较成熟的大区中心:东南的上海、中南的深圳(代替香港)、西南的重庆、中北的北京,至于东北、西北地区的大区中心,还不成熟,希望能培养哈尔滨、兰州。
其他的像武汉、郑州、南京、成都等,也可能包括沈阳、西安,都只能是区域性中心。
只看该作者 23 发表于: 2016-01-01
青岛的地理位置,只能是港口枢纽城市和小范围的区域性中心城市,而不可能成长为全国性的中心城市。
行者无疆
只看该作者 24 发表于: 2016-01-01
回 shipsticy 的帖子
shipsticy:那你想把杭州放在哪?杭州,不是直辖市、大区中心,就是个长三角一小级+沿海省份省会,你要说杭州不是沿海城市,那苏州也不算,恐怕连上海也勉强吧,上海市民只能看见个黄浦江,港口都在吴淞口外。
青岛群殴长三角各市当然不行。单挑的话,比无锡区位优势强太多,无锡的先发优势 .. (2016-01-01 14:38) 

20年前杭州比青岛小一圈?黑也不是这么黑的呀。
从81年开始一直到2010年左右杭州GDP可是一直在前10,青岛进过前10 吗?95-99年时候青岛连宁波都不如呢。
另外楼主你是只会比所在省的人口人口吗?那照理说河南应该是中国二线城市最多的省份了。长三角的格局就是比山东大,就是能出宁杭苏锡甬5个二线,山东光人多有什么用?
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