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[火车站]西安将新建西安南客站和阿房宫高铁站 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2016-02-26
西部网讯(陕西广播电视台《陕西新闻联播》)西安市委25号召开常委会议研究《西安城市总体规划(2008—2020年)》修改工作。
修改后的规划提出:到2020年,西安城镇化水平将达到79.5%,西安市域人口规模为1070.78万人。在继续推动西安火车站扩能改造的同时,完善西安北客站,新建西安南客站,作为客运主枢纽。新建阿房宫站为高铁车站,扩建纺织城站为普铁车站,新建阎良车站为城际枢纽站。构筑以航空、铁路、高速公路为骨架的通达国际、辐射区域的综合交通运输网络。
只看该作者 1 发表于: 2016-02-26
亚洲北建设那么大,那么多股道,留着干什么呢?
unv
只看该作者 2 发表于: 2016-02-26
这卫星放的
只看该作者 3 发表于: 2016-02-26
按道理西安联入高铁网这么久了。郑西客流却一直不像想象的那样高诶
只看该作者 4 发表于: 2016-02-27
这方案太超前了。
只看该作者 5 发表于: 2016-02-27
即有 陇海普铁及西安站  有可能北迁至 高铁一线,普铁 高铁在西安北站 并站。
只看该作者 6 发表于: 2016-02-27
阿房宫高铁站这个名字实在不可取。
一,这是小地名,即使为了宣传历史也没有必要用这个地名;二,多音字太多,不利于人们叫。
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
只看该作者 7 发表于: 2016-02-27
同意支持新建西安南客站和阿房宫高铁站啊。
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
只看该作者 8 发表于: 2016-02-28
新西安南站還是西安站改造都在十二五計劃就提出來了,至今還是一個圓圓的大餅,但願這次能成真吧
只看该作者 9 发表于: 2016-02-28
回 huangpei 的帖子
huangpei:按道理西安联入高铁网这么久了。郑西客流却一直不像想象的那样高诶 (2016-02-26 22:12) 

郑州和西安都只在省内有影响力,无法吸引到对方,自然没有太多相互的客流
只看该作者 10 发表于: 2016-02-28
阿房宫这名字作为地铁站名或许更合适
只看该作者 11 发表于: 2016-02-28
回 南岭孤侠 的帖子
南岭孤侠:郑州和西安都只在省内有影响力,无法吸引到对方,自然没有太多相互的客流 (2016-02-28 15:26) 

归根结底是郑徐没有通车...
sy强身,yy强国!百姓强身,砖家强国!
只看该作者 12 发表于: 2016-02-29
回 seugens 的帖子
seugens:归根结底是郑徐没有通车... (2016-02-28 18:26) 

可惜郑徐开通后也加不了多少车,徐蚌段已经饱和
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh
只看该作者 13 发表于: 2016-02-29
回 南岭孤侠 的帖子
南岭孤侠:郑州和西安都只在省内有影响力,无法吸引到对方,自然没有太多相互的客流 (2016-02-28 15:26) 

……问题是已经连入全国高铁网啊……临近的河南、湖北、河北、山西、京津都很方便。

只能这样解释:
1. 人均出行次数低
2.普速列车车次较多。应该说由于兰西未通,经西安联通西北与内地的普速列车还有相当大的规模。
3. 去主要目的地-京津地区较远。收入稍微乐观的选择飞机而非高铁。
只看该作者 14 发表于: 2016-02-29
回 nyjym 的帖子
nyjym:即有 陇海普铁及西安站  有可能北迁至 高铁一线,普铁 高铁在西安北站 并站。 (2016-02-27 14:48) 

皆大欢喜,这样很好啊。
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