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[交通规划]国务院放大招:上马百项铁路公路机场工程项目 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2016-04-21

2016年04月20日     来源:凤凰财经综合

20日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议。会议决定加强革命老区、民族地区、边疆地区和贫困地区交通基础设施建设:一是实施百万公里农村公路建设工程;二是实施高速公路、铁路、机场等百项骨干通道工程。

此外,会议确定促进进出口回稳向好的政策措施,推进外贸转型升级,要实行积极的进口政策,重点支持先进设备和技术进口。

会议指出,保障和改善民生是政府工作的重要着力点。各级政府要聚焦群众关切,积极主动作为。妥善解决教育、医疗、食品安全等方面突出问题,加强便民服务设施建设,落实“菜篮子”市长负责制,在居民集中的社区注意安排专门区域方便蔬菜等农产品交易,做好储备调节,保障市场供应,完善并落实好社会救助和保障标准与物价上涨挂钩的联动机制,保障困难群众基本生活。出台与群众利益密切相关的公共政策,要以人为本、立足国情、因地制宜,广泛听取意见,不简单“一刀切”,提高政策可操作性。

会议指出,以革命老区、民族地区、边疆地区和贫困地区为重点,加强交通基础设施建设,是顺应群众渴盼、推动脱贫攻坚、促进区域协调发展的重要举措。会议确定,到2020年,在贫困地区建成广覆盖、深通达、提品质的交通网络。一是实施百万公里农村公路建设工程,实现乡镇和建制村通硬化路、通客车,改造公路危桥,改善贫困地区发展旅游等产业交通条件。二是实施高速公路、铁路、机场等百项骨干通道工程,实现二级及以上高等级公路基本覆盖所有县城,铁路和高速公路基本覆盖市(地、州)行政中心。推进沿边公路空白路段建设。加大财税、用地等政策支持,建养并重,健全投资和管理长效机制。实施“双百”工程,可拉动有效投资,扩大就业,放大交通扶贫效应,造福亿万群众。

为实施创新驱动发展战略,推动大众创业、万众创新向更大范围、更高层次、更深程度发展,会议决定,按照政府工作报告部署,遵循市场规律,建设一批高水平、有特色的双创示范基地,构筑完备的创业创新服务链,促进科技与经济融合发展。首批选择部分省市的一个区域,同时选择若干高校和科研院所、已有成效的生产企业、网络平台企业等建设双创示范基地,重点围绕简政放权、营造公平竞争环境、成果收益分配和科研经费使用制度、人才流动、协同创新和开放共享、发展分享经济等开展试点,并进行动态调整,探索形成可复制、可推广的经验,激发全社会创业创新活力,以发展新经济,催生更多新技术、新产业、新业态。

会议指出,外贸是国民经济重要组成部分和推动力量。促进外贸回稳向好,对保持经济平稳运行和升级发展,具有重要意义。一要鼓励金融机构对有订单、有效益的外贸企业贷款,扩大出口信保保单融资,增加短期出口信保规模,提高部分机电产品出口退税率。二要完善加工贸易政策,取消加工贸易业务审批,健全事中事后监管机制。实施支持中西部承接加工贸易转移的政策。鼓励中西部到东部招商引资,对东部地区加工贸易转移腾退用地经批准可转变为商业、旅游、养老等用途。三要扩大跨境电子商务、市场采购贸易方式和外贸综合服务企业试点,支持企业建设境外营销和服务体系。培育外贸自主品牌。四要实行积极的进口政策,重点支持先进设备和技术进口。更好发挥利用外资和对外投资对贸易的促进作用。五要在符合条件的海关特殊监管区域探索货物状态分类监管试点,在税负公平、风险可控前提下,赋予具备条件的企业增值税一般纳税人资格。进一步降低出口平均查验率,年内将国际贸易“单一窗口”建设推广到有条件的中西部地区。打击侵权假冒等违法行为。

会议还研究了其他事项。

只看该作者 1 发表于: 2016-04-21
来个五毛分析一下,这跟08年的四万亿有什么区别?
中央城市工作会议提出,再建设十个左右京沪这样的大城市,再次证明大部分人现代生活需要的是功能齐全的大城市,因此地级市才是最小的城市单元,择其优者重点建设才是正途。省县制/县级市都是扯淡。
只看该作者 2 发表于: 2016-04-21
新版四万亿。。。
只看该作者 3 发表于: 2016-04-21
没有具体项目吗?只是泛泛的说说而已吗?
行者无疆
只看该作者 4 发表于: 2016-04-21
其实钢铁产量一直不过剩的,如果你把这些产量拿去做道路基建是远远不够的。。。只是现在国家没去做基建这方面的投入而已,看起来过剩了而已。。中西部偏远地区农村公路都可以改造的呢
只看该作者 5 发表于: 2016-04-21
回 星源动力 的帖子
星源动力:其实钢铁产量一直不过剩的,如果你把这些产量拿去做道路基建是远远不够的。。。只是现在国家没去做基建这方面的投入而已,看起来过剩了而已。。中西部偏远地区农村公路都可以改造的呢(2016-04-21 20:22)嬀/color]

修个路,要用钢铁?
哎,为嘛要不停的灌水呢?
只看该作者 6 发表于: 2016-04-21
回 fenghua25 的帖子
fenghua25:修个路,要用钢铁? (2016-04-21 20:29) 

要钢筋啊                                                            
只看该作者 7 发表于: 2016-04-21
有点矛盾
我不知道大规模搞基建对不对
無限空虛心內追 含淚告別了無聲
只看该作者 8 发表于: 2016-04-21
回 chunghuman 的帖子
chunghuman:有点矛盾
我不知道大规模搞基建对不对
 (2016-04-21 22:05) 

还用说嘛,肯定是对的!这边消化产量和维持就业,那边改善交通和美化环境!
一级政区:省\都\自治省
二级政区:副省级市\市\城\盟\郡\县(都不管县以上政区,直管副县级区\副县级市\镇\乡)
三级政区:副县级区\副县级市(人口5-20万)\镇\乡,下管副镇级街道办\里\坊\村)
只看该作者 9 发表于: 2016-04-21
公路收不回成本就是负资产。还贷款都是个问题,高速公路维持基本营运收支平衡是底线,不能搞无底线的所谓县县通高速。特别是铁路绝对不能搞县县通铁路,绝对不能像地方规划一样搞县县通高铁。
只看该作者 10 发表于: 2016-04-21
回 fenghua25 的帖子
fenghua25:修个路,要用钢铁? (2016-04-21 20:29) 

现在修路不同于以前

以前就是夯实个地基,铺点沥青什么的

现在是暴力修路,领导画条线,然后见山打洞,见水架桥

特别是丘陵山区,基本上没多少在地面

需要大量钢筋
只看该作者 11 发表于: 2016-04-21
回 huangpei 的帖子
huangpei:公路收不回成本就是负资产。还贷款都是个问题,高速公路维持基本营运收支平衡是底线,不能搞无底线的所谓县县通高速。特别是铁路绝对不能搞县县通铁路,绝对不能像地方规划一样搞县县通高铁。 (2016-04-21 22:38) 

县县通高速其实并不遥远,贵州都能做到,中东部省份干脆一步到位得了
只看该作者 12 发表于: 2016-04-21
中国的基建还差得远,除了住宅过剩,其它的都严重不足。
学校,医院

高速公路到县,二级路到镇
通村通组公路全部硬化
边境公路
林区网格防火公路(3×3公里网格)

高铁到市州
普铁到市州

民航支线机场到市州

通用机场到县、到2万人以上的镇

已开发地区的河道全面渠化

丘陵地区耕地梯化,耕作道
[ 此帖被丘陵小河在2016-04-22 11:44重新编辑 ]
只看该作者 13 发表于: 2016-04-21
除了青藏高原,都能做到户户电话,村村宽带,县县高速,市市铁路。这个市不仅地级市,还有县级市。
另外,200万人或2万平方公里的地市,要建民航机场。
中央---省---郡/市/州---区/市/县---邑/镇/乡---坊/里/村
        |--直辖郡---区/市/县---邑/镇/乡---坊/里/村
                       |--特区---邑/镇/乡---坊/里/村
只看该作者 14 发表于: 2016-04-22
这回要是侥幸撑过去鸟,下回刺激时估摸着得村村通高铁了吧,嘻嘻
地图开疆北西南,日记救国千古传。
外患不决转重庆,内患不决进台湾。
花园口水救干旱,长沙城火送温暖。
金元劵多富国民,保甲连坐抚赣南。
死守南京唐生智,决战东北张毅庵。
精忠报国汪季新,爱民如子汤河南。
昔日英豪名尤在,今朝果粉战四海。
嘴炮无敌灭悍匪,网军神勇复左岸。
垂死病重惊坐起,王师健儿入梦来。
只看该作者 15 发表于: 2016-04-22
回 星源动力 的帖子
星源动力:其实钢铁产量一直不过剩的,如果你把这些产量拿去做道路基建是远远不够的。。。只是现在国家没去做基建这方面的投入而已,看起来过剩了而已。。中西部偏远地区农村公路都可以改造的呢 (2016-04-21 20:22) 

把人口迁出来都比修路强!现在中国的基建总要有世界的一半,还要一带一路,到外国修路!该是自然的地方就不要人为破坏了!现在修那些穷乡僻壤的路,过几年再没有用了!
只看该作者 16 发表于: 2016-04-22
回 huangpei 的帖子
huangpei:公路收不回成本就是负资产。还贷款都是个问题,高速公路维持基本营运收支平衡是底线,不能搞无底线的所谓县县通高速。特别是铁路绝对不能搞县县通铁路,绝对不能像地方规划一样搞县县通高铁。 (2016-04-21 22:38) 

完全正确!好些高速就没车,鬼城,鬼路很多。现在投11.5元投资才有1元的GDP。
只看该作者 17 发表于: 2016-04-22
贵州那种投两块产一块的模式?并不是反对贵州县县通高速,而是觉得中国中西部大部分地区不适合搞大规模开发。出于区位优势,生态保护,都不适合。
只看该作者 18 发表于: 2016-04-22
回 叶知秋彻骨 的帖子
叶知秋彻骨:贵州那种投两块产一块的模式?并不是反对贵州县县通高速,而是觉得中国中西部大部分地区不适合搞大规模开发。出于区位优势,生态保护,都不适合。 (2016-04-22 09:12) 

没有效益的路没钱维护,过几年就废了。
只看该作者 19 发表于: 2016-04-22
上柳肇铁路吧,真的需要呀。
只看该作者 20 发表于: 2016-04-22
西部地区交通条件太差,需要加大投入
只看该作者 21 发表于: 2016-04-22
回 wangkan2001 的帖子
wangkan2001:没有效益的路没钱维护,过几年就废了。 (2016-04-22 09:33) 

废了也是路,有总比没有好
只看该作者 22 发表于: 2016-04-22
投资拉动,乐此不疲啊
只看该作者 23 发表于: 2016-04-22
回 huangpei 的帖子
huangpei:公路收不回成本就是负资产。还贷款都是个问题,高速公路维持基本营运收支平衡是底线,不能搞无底线的所谓县县通高速。特别是铁路绝对不能搞县县通铁路,绝对不能像地方规划一样搞县县通高铁。 (2016-04-21 22:38) 

如果没有路,当然就没有人流、物流。没有交通,山里的资源就运不出来,旅游资源也无法开发。有了路,人气才会慢慢增加。
只看该作者 24 发表于: 2016-04-22
回 叶知秋彻骨 的帖子
叶知秋彻骨:贵州那种投两块产一块的模式?并不是反对贵州县县通高速,而是觉得中国中西部大部分地区不适合搞大规模开发。出于区位优势,生态保护,都不适合。 (2016-04-22 09:12) 

贵州出去西南出海大通道上,多修点路没什么不好。
真正的西部是黑河-腾冲线以西,属于世界级最荒凉的地区,也不会有什么开发。
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