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[城市轨交]东莞地铁1号线开工 建成后5个站可换乘直达广深 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2016-06-13

南方都市报 龚萍2016-06-13 11:38

首条地铁的新鲜热度还没有过,第二条地铁又快来了!今天(6月13日)上午,东莞地铁1号线一期工程的勘察开工启动仪式在1号线新源路站举行,正式宣布1号线进入实质性的开工阶段,这也是东莞的第二条地铁。上月底,东莞首条地铁2号线开通,刷爆朋友圈。如果还嫌2号线换乘去广深麻烦的,1号线建成后,将有5个站可换乘直达广州、深圳惠州、佛山等城市

仪式上,市发改局副局长吴楚焕宣布“1号线一期工程勘察开工启动”,并与东实集团董事长兼市轨道公司董事长刘波、市轨道公司总经理陈文胜、中铁四院副院长谢海林、北京城建勘测院董事长马海志共同触动启动球,标志着1号线一期工程勘察工作正式启动。

据了解,1号线一期工程勘察工作主要包括沿线线路(含车站、区间、车辆段、停车场、主变电所)的初勘、详勘以及周边建构筑物、管线调查,目的在于调查清楚沿线地质情况、周边建构筑物及管线敷设情况,为初步设计和施工图设计提供基础性资料。计划初勘周期约3个月,详勘周期约3个月。

勘察工作完成后,勘察单位将勘察报告报经审查通过后提交给1号线一期工程总体设计单位使用,作为其开展设计工作的基础性资料。目前,已基本确定1号线一期工程站线位,将结合勘察情况与各相关镇街、市主管部门进一步沟通明确。

●1号线概况

东莞轨道交通1号线一期工程可行性研究报告于2016年3月7日获得广东省发改委批复。

1号线一期工程(望洪站~黄江中心站段)线路总长58公里,其中高架线25.8公里、地下线30.3公里、地面线及过渡段1.9公里。全线共设车站21座,其中高架车站8 座、地下车站13 座。在道滘镇污水处理厂南侧设车辆段1 座,在黄江镇莞深高速公路黄江收费站南侧设黄江停车场1座。控制中心利用2 号线已经建成的线网控制中心,全线设主变电所4 座(其中一座与2 号线旗峰主所共享,另外新建三座)。

●换乘情况全线共有5 座换乘站,在望洪站与穗莞深、佛莞惠三线换乘,在鸿福路站与2号线十字换乘,在东城南站与莞惠线通道换乘,在松山湖站与3号线平行换乘,在黄江中心站与4号线通道换乘

只看该作者 1 发表于: 2016-06-13
根据深圳轨道交通四期规划(2017-2022)将有三条地铁线路预东莞地铁对接,分布是深圳地铁6号线对接东莞R1线,深圳地铁11号线对接东莞3号线,深圳地铁20号线对接东莞2号线,预计2017年开始动工。

深圳东莞轨道交通规划拼接图:
只看该作者 2 发表于: 2016-06-13
东莞的地铁规划很有特色。、。。。

典型的分散城市的样子。。。。。。。 看不出哪里是中心。。。


而一条地铁里程长,站数少,最高时速达120公里,也符合东莞城市的特点

只看该作者 3 发表于: 2016-06-13
应该与广州深圳惠州的地铁一体化规划。
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
bon
只看该作者 4 发表于: 2016-06-13
深圳东莞要是两位一体的话
也是多核心组团发展
1.福田罗湖核心片区
2蛇口和前海后海宝中核心片区
3虎门长安沙井核心片区
4莞城核心片区
5松山湖大朗常平核心片区
塘厦 清溪 凤岗 还有观澜 平湖 龙岗中心城目前还不够经凑,这几个地方有点松散。
应该整合一下,成为一个核心
这样就刚好绕一圈。其他的镇区,也就是这些核心的卫星城镇。
只看该作者 5 发表于: 2016-06-13
东莞轨道交通路面上的吧
行者无疆
只看该作者 6 发表于: 2016-06-13
东莞实际上就是市域铁路,应该改名为轨交X号线
或者干脆直接叫“市铁”
以后东莞的概念就是(广深)高铁、(广深)城铁、市铁
只看该作者 7 发表于: 2016-06-14
整个珠三角应该合并成一个大城市,就类似于大东京、大伦敦、大纽约,大马尼拉。。。
然而,这个大珠三角比上述任何一个都要大。
立法首都西京长安。
行政首都中京洛阳。
司法首都东京开封。
只看该作者 8 发表于: 2016-06-14
這太好了。狂賀東莞地鐵!希望早日通車!
只看该作者 9 发表于: 2016-06-14
刚才查了一下,58公里21个站,大约每3公里一个站,站距还是太小了点,如果能够提高到5公里,速度才能提上来。
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
只看该作者 10 发表于: 2016-06-14
回 shingwood 的帖子
shingwood:刚才查了一下,58公里21个站,大约每3公里一个站,站距还是太小了点,如果能够提高到5公里,速度才能提上来。 (2016-06-14 20:41) 

站再大点,莞惠深就一点竞争力都没有了

毕竟莞惠深站距也大不了多少,车次少,价格贵,进站安检麻烦

之前传闻地铁因为城铁线路重合太多改过规划的,不能抢生意啊~~~~
bon
只看该作者 11 发表于: 2016-06-16
回 香港來的沛 的帖子
香港來的沛:這太好了。狂賀東莞地鐵!希望早日通車! (2016-06-14 18:34) 

已经有一条线通了
目前客流不多
和深圳当年一号线一样,开始也是没什么人,形成网络后,多站换乘客流量就起来了
只看该作者 12 发表于: 2016-06-23
东莞市铁快通车了吧
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 13 发表于: 2016-06-23
回 悠长假日 的帖子
悠长假日:东莞的地铁规划很有特色。、。。。
典型的分散城市的样子。。。。。。。 看不出哪里是中心。。。
....... (2016-06-13 14:50) 

珠三角很多城市(县域)都是这样,没有绝对的中心。

中山石岐之外有小榄,顺德大良之外有容桂,增城荔城之外有新塘,东莞莞城之外有虎门,南海桂城之外有大荔。。。
只看该作者 14 发表于: 2016-06-23
回 cjtlp2006 的帖子
cjtlp2006:
整个珠三角应该合并成一个大城市,就类似于大东京、大伦敦、大纽约,大马尼拉。。。
然而,这个大珠三角比上述任何一个都要大。


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