方舆 - 交通地理 - 太焦客专（太原——焦作）今日开工

只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2016-06-16

— 本帖被 keating 执行合并操作(2019-06-11) —

6月16日上午，备受关注的太原至焦作高铁在山西省高平市神农镇神农隧道开工。该工程建设工期4年半，线路北起太原枢纽太原南站，南至郑焦城际终点站焦作站。线路总长度为358.7公里，其中山西境内325.3公里、河南境内33.4公里。全线共设有13个车站，其中晋城市境内有晋城东站和高平东站两个车站。

太焦高铁项目建成后，晋城至太原的行车时间可缩短为1个多小时，晋城至郑州可缩短至1小时以内。太焦城际铁路线路在晋城市境内线路长度78公里，走向大致为：长治县站出站后折向西南，依次上跨长陵公路、二广高速公路，之后向南下钻约12公里神农隧道进入高平市，并行世纪大道西侧向南，于高平市东南部设高平东站，之后向南于晋城市金村新区东侧设晋城东站。晋城东站出站后向南下钻13.14千米泽州隧道和其余隧道群，穿越太行山脉及猕猴山自然保护区，跨越省界后接入河南省境内，于博爱县北部设博爱站，然后向东引入焦作客站与郑焦城际贯通。

amy

九龙

只看该作者 1 发表于: 2014-11-25

太焦高铁进入实质性推进阶段

太焦高铁进入实质性推进阶段晋城和高平站点建设方案正在研究

11月17日，中国铁路总公司组织山西省和河南省发改部门以及太原铁路局、郑州铁路局等单位，在京对太原至焦作城际铁路工程预可行性研究进行了评审，原则通过工程线路走向、站点布局和技术标准的推荐方案，标志着太焦高铁建设进入实质性推进阶段。

太焦线新建客运专线方案起点为太原枢纽北格站，途径太谷西、故城、武乡西、襄垣西、长治西、高平东、晋城东、博爱等城市，终点为焦作站，线路总长度319.831公里，其中山西省境内285.708公里，河南省境内34.123公里，工程投资预估算总额为446亿元。技术标准采用CRH系列动车组双线电力牵引，设计行车速度为250千米/小时。下一步，该工程将进入实地勘探和可研阶段。

太焦城际铁路的建设，对于我市来说意味着千载难逢的发展良机。市发改系统正按照市委、市政府的部署，与各有关县（区）和职能部门紧密沟通协调，全面配合铁路部门加快晋城站点建设方案研究，做好基础资料收集整理和报送工作，推动这一重大工程早日开工建设。

――山西晋城太行日报

行者无疆

万荣

只看该作者 2 发表于: 2014-11-25

这个是不是就是传说中的郑太高铁？

行者无疆

硝酸铵

八步

只看该作者 3 发表于: 2014-11-25

加上这条之后，全国所有彼此接壤的省级行政单位的首府之间（不考虑青藏新蒙四个面积宽广兼边区性质和琼港澳台四个岛屿或特殊政区性质的单位），就只剩南昌-广州没有规划>200km/h的直连铁路了。

知乎ID：硝酸铵
https://www.zhihu.com/people/NH4NO3

amy

九龙

只看该作者 4 发表于: 2014-11-25

回行者无疆的帖子

行者无疆:这个是不是就是传说中的郑太高铁？ (2014-11-25 08:29)

这就是郑太

环球旅客

万荣

只看该作者 5 发表于: 2014-11-25

回 echinops 的帖子

echinops:加上这条之后，全国所有彼此接壤的省级行政单位的首府之间（不考虑青藏新蒙四个面积宽广兼边区性质和琼港澳台四个岛屿或特殊政区性质的单位），就只剩南昌-广州没有规划>200km/h的直连铁路了。 (2014-11-25 08:55)

昌广还可以，昌赣算其中一段吧。

*大胆假设·小心求证*

amy

九龙

只看该作者 6 发表于: 2014-11-25

太焦高铁拟建方案原则通过
中铁总公司组织7个单位对工程预可行性研究进行了评审
2014年11月25日 10:24:31 来源：晋城在线【字体：http://大 http://中 http://小】【http://打印本页】【http://关闭窗口】
日前，从北京传来太焦高铁建设的好消息。11月17日，中国铁路总公司组织运输局、经规院、计统部，山西省和河南省发改部门，太原铁路局、郑州铁路局等单位，在北京对太原至焦作城际铁路工程预可行性研究进行了评审，原则通过工程线路走向、站点布局和技术标准的推荐方案，标志着太焦高铁建设进入实质性推进阶段。
太焦线全线推荐新客运专线方案，起点为太原枢纽北格站，途经太谷西、故城、武乡西、襄垣西、长治西、高平东、晋城东、博爱，终点为焦作站。线路总长度319.831公里，其中山西省境内285.708公里，河南省境内34.123公里，工程投资预估算总额为446亿元。技术标准上采用CRH系列动车组双线电力牵引，设计行车速度为250公里/小时。下一步，该工程将进入实地勘探和可研阶段。
市发改委表示，将紧紧抓住这一历史机遇，按照市委、市政府部署，与各有关县（市、区）和职能部门全力投入这项工作，全面配合铁路部门加快进城站点建设方案研究，做好基础资料收集整理和报送工作，推动这一重大工程早日开工建设。（供稿：晋城市发改委）

南岭孤侠

十堰

只看该作者 7 发表于: 2014-11-25

山西的地理位置还是比较尴尬的，不在交通主通道上

中国龙号

九龙

只看该作者 8 发表于: 2014-11-25

实际上随着太中银铁路和大西高铁开通，山西已经成了新疆，甘肃陕西进京普速列车的主通道，高铁其实也可以走山西。

闲山居士

六枝

只看该作者 9 发表于: 2014-11-26

太焦的普通铁路都是单轨，很差很差

呵呵呵呵

七星

只看该作者 10 发表于: 2014-11-27

回闲山居士的帖子

闲山居士:太焦的普通铁路都是单轨，很差很差 (2014-11-26 07:18)

那是北段太局管内

独孤雨

八步

只看该作者 11 发表于: 2014-11-27

回闲山居士的帖子

闲山居士:太焦的普通铁路都是单轨，很差很差 (2014-11-26 07:18)

太焦太原长治北段是单线铁路，属于太原铁路局
长治北-月山是双线电气化铁路，属于郑州铁路局

amy

九龙

只看该作者 12 发表于: 2014-11-28

（喜讯）晋焦高铁建设再迈一步铁道专家来我市就线路走向征求意见了！
2014-11-27 太行日报
太原至焦作城际铁路（晋城段）项目又往前迈进了一步。11月27日上午，铁道第三勘察设计院的专家调研组莅临我市，就太焦城际铁路晋城段的线路走向及站点设置等征求了我市相关单位、企业的建议和意见。
市长刘润民参加研讨会并讲话。
刘润民指出，晋焦高铁的建设，不仅将缩短我市与中原经济区各城市之间往来的同行时间，对加强两省间和三个城市间的文化交流及经济建设也将发挥积极作用。希望规划设计单位广泛听取晋城各方面意见，把项目实施与晋城的城市发展规划结合起来，综合考虑、科学定位，积极争取项目早日实施建设，不断增强城市的辐射功能和带动力，促进地方经济社会的发展。
刘润民要求，晋城各级、各有关部门要高度重视高铁建设工作，各负其责、共同努力，积极主动做好配合，抓好工作落实，严格按照勘察设计单位要求，真实、准确、及时、详细的提供各种相关材料和数据，全力以赴配合做好高铁勘察设计的各项工作，推动晋焦高铁工程尽早开工建设。