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[城市轨交]未来上海苏南马芜地区轨道(都市线+市郊线)成网探讨 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2016-11-12
关键词: 轨道交通交通
未来上海苏南地区+马芜会不会轨道交通(都市线+市郊s线)成网?上海-(昆山)-苏州-无锡-常州-(丹阳)-镇江-南京-马鞍山-(当涂)-芜湖,这8个地级市中,仅有镇江和马鞍山未获批轨交,但是二者市政府早已在市里面完成了规划编制。如果二者如愿获批,这八市会不会在将来通过都市线和市郊线联网呢?从规划上一 一分析。轨道交通的定义参照本坛发帖:厘清“轨道交通”定义与废弃“城际铁路”的建议。对于上海到杭州湾的轨交成网参照: 上海到杭州湾城市群轨道交通成网探讨

√上海→(昆山)→苏州:目前从上海出发到昆山有11号线,苏州s1线与之对接,即将建设。上海昆山苏州即将轨交成网。

苏州→无锡:苏州和无锡差一个苏州到无锡机场的轨交,曾有新闻报道说准备建,但一直没见有规划等实质推动,但是无锡规划了从无锡到常熟的城际(可能是s线),这样无锡就可以通过苏州与常熟的s线相连了。2012年发改委通过的《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划》有苏州→硕放机场的轻轨线,但是苏州自己的规划里始终没有力证据。有传言称苏州自己因为想修机场,对于和无锡机场轨交对接并不热心。

无锡→常州 常州轨道交通预留了远期规划,会和无锡接手。

× 常州→(丹阳)镇江  由于丹阳不是镇江的市辖区,都市线到丹阳不大合适,不过镇江也规划了到丹阳的5号线。常州地铁远景规划里有个2号线市郊延伸线到奔牛机场,而该机场在丹阳和常州边境。但是镇江轨交规划看不到丹阳的部分。

√镇江→南京 镇江轨交规划里3号线通往镇江和南京栖霞区边境,南京地铁有意和镇江对接。

√南京→马鞍山  在南京地铁规划中有个8号线(马鞍山称之为s2号线)通往靠近马鞍山边境的板桥,马鞍山市域轨道线网方案规划两条轨交与南京对接,一是南北向的1号线对接南京s2(板桥8号线),二是东西向到博望的对接南京s1宁高线2期,三是江北对接对接宁和城际。

√马鞍山→芜湖  马鞍山市域轨道线网方案规划了5号线对接芜湖轨交,从图上看应该是芜湖2号线。

结论
远期由于规划原因,苏州-无锡,常州-丹阳这一段没有做好主动对接,所以八市难以轨交成网,但可以成小网,如沪昆苏,镇宁马芜。我找到的资料不全,如果有更权威或是更全更新的资料,欢迎提供来论证这个话题。可以找到少量《长江三角洲地区城际轨道交通线网规划》新闻,但都找不到权威的网站来源和图片,所谓城际轨道是沪宁城际这样的伪城际实长途高铁还是类似宁高城际那样的市郊线不得而知。

目前这8市已经高铁相连,从上海到芜湖只需2个半小时,各城市间平均20分钟高铁时程。其中上海到南京这一段目前已经差不多公交化运营,差不多10分钟一班车。从上海一路坐轨交到芜湖,那么差不多长三角会是世界上最发达的城市群了,日本鬼子的东京都市圈轨交比这还小一点,可能世界上只有珠三角的澳门-(珠海)-(中山)-佛山-广州-东莞-深圳-香港,这样的都市群轨道网可以比。当然如果这长三角八市加上(嘉兴)-杭州-绍兴-宁波,珠三角这个远远比不上。
注:括号内为未获批轨交城市,轨交不含有轨电车,指的是地铁、轻轨、单轨制式的都市线和市郊线。

参考
1.苏州轨道交通网:《苏州市城市轨道交通近期建设规划(2016-2022)》及线网规划向社会公示
2.常州地铁网 远景轨道交通线网规划图(含市郊线)
3.镇江市政府:《镇江市城市总体规划(2002-2020)(2015年修订)》方案批前公示
4.马鞍山规划局网:马鞍山市轨道交通线网规划-市域轨道线网方案
5.中华人民共和国国家发展和改革委员会基础产业司:江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划通过批准





[ 此帖被管有鸿在2016-11-14 00:18重新编辑 ]
只看该作者 1 发表于: 2016-11-12
苏州既然要和上海的轨道网连起来,还弄个金沙江路站,真是亦可赛艇

只看该作者 2 发表于: 2016-11-12
苏州为了修自己的机场,死活不肯接无锡机场
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh
只看该作者 3 发表于: 2016-11-12
南京、马鞍山、芜湖、滁县、扬州、镇江应当尽快联为一体。
只看该作者 4 发表于: 2016-11-12
当然可以成网
城际铁路也是算轨道交通的
只看该作者 5 发表于: 2016-11-12
苏州修建机场倒也应该...
相濡以沫,不如相忘于江湖
只看该作者 6 发表于: 2016-11-12
回 威海的风 的帖子
威海的风:苏州修建机场倒也应该... (2016-11-12 18:16) 

每个地市都有机场梦,由于有空域限制,主要的问题是苏州的机场放在哪个位置。这对苏州来说是很痛苦的事,有上海虹桥机场与无锡机场间没有位置了,远了又没有多少作用,如果放到下面的其它市内,不仅不便,还会加强下属市离心的实力。
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
只看该作者 7 发表于: 2016-11-13
回复4楼,我已经发布了一个帖子,探讨什么是城际铁路和轨道交通。我说的轨交成网是指可以用各市交通卡直接坐车,不用到火车站。
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