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[山东]山东高速公路网:九纵五横一环七连 [复制链接]

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只看该作者 25 发表于: 2016-12-21
回 海歌18727 的帖子
海歌18727:少画了一段:莱阳——文登
话偏了一条:林子——沂源——沂南——临沂高里。如果接入京沪高速,这是添堵。
建议偏移一条:胶南——沂水——蒙阴
建议增加一段:滕州——费县——临沂
建议增加两条:临沂——东海,与江苏东海——盐城高速公路对接。
....... (2016-12-20 08:02) 

交通厅官方规划就是接京沪高速,另外京沪高速要扩建成八车道,明年就要开工
只看该作者 26 发表于: 2016-12-22
回 天之翼 的帖子
天之翼:交通厅官方规划就是接京沪高速,另外京沪高速要扩建成八车道,明年就要开工 (2016-12-21 22:26)

山东省的规划只不过是大体意向图。临沂官方的规划也放出来了,明确为临淄——沂源——沂南——高里——北城新区。
其实想想,连接京沪高速根本不可能,西线全是山,东西走向,在山东这个地方修建一条全隧道高速公路不如往东偏移几十里路。更何况京沪高速公路拥堵不堪,怎么可能再接入一条支线添堵。


[ 此帖被海歌18727在2016-12-22 08:25重新编辑 ]
反对省管县,支持虚省(中央派出机构,去除行政职能)弱县(地级派出机构,去除行政职能),强化地级市,扩权乡镇。

本人唯一马甲为涩心依旧,只在特定情况下出没...
只看该作者 27 发表于: 2016-12-22
回 niesuper 的帖子
niesuper:为何看昌邑? (2016-12-20 23:53) 

昌邑在境内有三条高速公路,是潍坊最容易连城网络的县市
只看该作者 28 发表于: 2016-12-22
回 扬歌海上 的帖子
扬歌海上:昌邑在境内有三条高速公路,是潍坊最容易连城网络的县市 (2016-12-22 10:16) 

青州境内还两条国道主干线高速十字交叉呢,昌邑三条都东西向的。

要说山东境内交通条件最好的县,非胶州莫属了。高铁、客专、普铁、几条高速,机场在建,地铁有规划。
只看该作者 29 发表于: 2016-12-22
回 扬歌海上 的帖子
扬歌海上:昌邑在境内有三条高速公路,是潍坊最容易连城网络的县市 (2016-12-22 10:16) 

昌邑南北狭长,中间有个蜂腰,三条高速,两条国道206和309,一条新沙,一条潍胶,两条普铁,一条客专,在建两条高铁,但基本都是东西向或从潍坊向东北及东南向的过境路线,南北向干道只有一条省道下小路,成网不易。
im Tugendland
只看该作者 30 发表于: 2016-12-22
回 niesuper 的帖子
niesuper:昌邑南北狭长,中间有个蜂腰,三条高速,两条国道206和309,一条新沙,一条潍胶,两条普铁,一条客专,在建两条高铁,但基本都是东西向或从潍坊向东北及东南向的过境路线,南北向干道只有一条省道下小路,成网不易。 (2016-12-22 16:46) 

两条普铁,一条客专,一条高铁——这四条一条通客运的也没有
只看该作者 31 发表于: 2016-12-23
回 扬歌海上 的帖子
扬歌海上:昌邑在境内有三条高速公路,是潍坊最容易连城网络的县市 (2016-12-22 10:16) 

济南周边的齐河县,目前有三条高速公路,六个高速出入口,两条普铁线路,两条高铁线路(有可能是三条),一个普铁客运站,一个高铁站正在建设
只看该作者 32 发表于: 2016-12-23
回 lzwjimn 的帖子
lzwjimn:济南周边的齐河县,目前有三条高速公路,六个高速出入口,两条普铁线路,两条高铁线路(有可能是三条),一个普铁客运站,一个高铁站正在建设 (2016-12-23 08:51) 

胶州,谁与争锋?


铁路:胶济铁路、胶济客专、胶新铁路、胶黄铁路、济青高铁(在建)、青连铁路(在建)

铁路客运车站:胶州站、胶州北站、青岛机场站(在建)

高速公路:G20青银、G15沈海、G22青兰(胶州湾段、济青南线段两段)、机场高速(规划)

机场:青岛新机场(在建)

地铁:通机场的地铁(规划)
只看该作者 33 发表于: 2016-12-23
回 天之翼 的帖子
天之翼:两条普铁,一条客专,一条高铁——这四条一条通客运的也没有 (2016-12-22 23:50) 

这些只是过境线路。潍莱城际设站,但也不靠市区,离潍坊近,估计停车也不多。
im Tugendland
只看该作者 34 发表于: 2016-12-26
青岛-胶州-诸城-临沂-徐州。这一线最需要高速。
只看该作者 35 发表于: 2016-12-26
山东的高速公路已经落后了,还是看河南吧
我容易么我
只看该作者 36 发表于: 2016-12-26
最缺的是济南南到青岛环湾高速及其淄博、潍坊绕城高速。
人口和产业集中在济青一线,同等密度修建鲁中山区没有任何价值。
胶州一个县级市财政收入顶上鲁中山区5各县。竟然搞出等密度曲线来,真为山东主管交通的感到悲哀!
看看江苏,地级市全都有环城高速了。
环城高速节省过境车辆时间,节省了油耗,降低了污染。山东就建了济南一个环城高速。
只看该作者 37 发表于: 2016-12-27
回 niesuper 的帖子
niesuper:昌邑南北狭长,中间有个蜂腰,三条高速,两条国道206和309,一条新沙,一条潍胶,两条普铁,一条客专,在建两条高铁,但基本都是东西向或从潍坊向东北及东南向的过境路线,南北向干道只有一条省道下小路,成网不易。 (2016-12-22 16:46) 

我的意思是说,在昌邑已经有三条东西向高速,如果本县市再修一条南北向的一级公路(离涌泉立交和明村立交 都很近没必要建高速),连接起来,成丰字或王字结构,再配上其他县道,就可以看做本县市成网状结构了。其实把221省道拓宽改造一下就可以了,因此可以说最容易。
只看该作者 38 发表于: 2016-12-27
回 天之翼 的帖子
天之翼:青州境内还两条国道主干线高速十字交叉呢,昌邑三条都东西向的。
要说山东境内交通条件最好的县,非胶州莫属了。高铁、客专、普铁、几条高速,机场在建,地铁有规划。 (2016-12-22 10:32) 

青州条件也不错。青州正好处在潍坊和济南之间,济青高速最容易堵车的路段,也应该加强路网改造。
只看该作者 39 发表于: 2016-12-27
回 扬歌海上 的帖子
扬歌海上:我的意思是说,在昌邑已经有三条东西向高速,如果本县市再修一条南北向的一级公路(离涌泉立交和明村立交 都很近没必要建高速),连接起来,成丰字或王字结构,再配上其他县道,就可以看做本县市成网状结构了。其实把221省道拓宽改造一下就可以了,因此可以说最容易。 (2016-12-27 09:52) 

个人观察,昌邑221省道下小路的车流量比莱西204一级路还要大,都是双向六车道。昌邑的劣势是市区不居中,在潍河以西,而大部分土地却在潍河以东,南北狭长却北宽南窄。
im Tugendland
只看该作者 40 发表于: 2016-12-28
回 seasue 的帖子
seasue:青岛-胶州-诸城-临沂-徐州。这一线最需要高速。 (2016-12-26 05:40) 

说的没错,中间还要加兰陵枣庄,还有一条铁路,一百年前就有的规划,要么没落实,要么走形了。
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
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