[铁路]全国首条民资控股铁路（杭绍台）动工 四年后建成 [复制链接]

中国台州网12月23日讯 今天上午，中国首条民资控股高铁（杭绍台）开工仪式在天台县白鹤镇九龙山隧道南出口举行。据悉，该项目总投资440多亿元，民营资本在项目资本金占比51%。


建成后，台州到杭州只要一小时

杭绍台铁路起自杭州火车东站，终于新建温岭站杭绍台场南端。线路全长约269公里，新建正线约224公里，设计时速350公里，是一条集路网、城际、旅游及沿线经济开发功能为一体的客运专线铁路。

项目建好后，从杭州出发1个多小时就能直达台州。“有了这条铁路后，就可以带小儿子去杭州玩一玩了，他还没去过。”白鹤镇小岙村村民对记者说。

杭绍台铁路先期开工段——九龙山隧道位于台州与绍兴交界处，线路经过绍兴市新昌县儒岙镇、台州市天台县白鹤镇、平桥镇，全长8.823km，其中台州境内5.443km，隧道贯穿工期29.1月。

今年以来，杭绍台铁路项目前期审批工作驶入“快车道”，从3月底的预可研评审到11月30日的项目核准获批仅用了8个多月时间。

据中国中铁隧道施工人员介绍，开工仪式结束后，他们将马上进行场地整体规划、设备配套及地方部门对接工作，争取尽快“隧道进洞”。

杭绍台铁路沿线共设9个站点，包括绍兴北、新绍兴北、东关、三界、嵊州新昌、天台、临海、台州中心、温岭。其中新绍兴北、东关、三界、嵊州新昌、天台和台州中心站6个为新建站点。

按计划，杭绍台铁路项目预计2020年前就可以完成通车。


用PPP撬动440多亿元高铁项目

这项总投资约449亿元的铁路项目，从刚开始申报，就受到极大关注。为了解决建设资金的难题，记者了解到，此次杭绍台铁路项目引入PPP模式。

PPP模式，又称公私合营模式，是指政府和社会资本合作，鼓励私营企业、民营资本与政府进行合作，参与公共基础设施的建设。

作为国家级铁路PPP示范项目、浙江省PPP项目一号工程，杭绍台铁路是国家首批引入社会资本的8个铁路示范项目之一。今年9月，浙江省交通集团与复星集团、吉利集团、万丰奥特集团等3家民企签署了杭绍台铁路PPP项目合作协议。杭绍台高铁项目预计投资440多亿，项目资本金占比30%，民营资本将会在资本金中占据51%的比例。

民营资本绝对控股51%，这是一个大胆的方案，在中国数十年的铁路建设历程中几乎寻找不到样本。

复星集团星景资本执行总裁方建宏表示，投资杭绍台高铁项目，一方面是充分响应省委省政府“浙商回归”的理念，体现复星集团回报家乡的意愿；另一方面，作为国内第一条民营控股的高铁项目，相信也会获得一个长期稳定的回报。

2015年05月15日 08:41 　www.ttxw.cn　　　［大 中 小］［打印］

5月11日—12日，杭绍台温客专项目预可研报告汇报讨论会在我县召开。省发改委交通处副处长耿勇智、市发改委主任张锐敏，县领导陈政明、应正南，中铁总公司鉴定中心高工梁婧、中铁五院副总工邢文宝，绍兴、台州、温州三市铁办负责人及杭绍台温沿线的柯桥、上虞、嵊州、新昌、天台、临海、黄岩、椒江、路桥、温岭、乐清相关部门负责人参加了汇报讨论会。市发改委副主任、市铁办主任颜士平主持会议。县委常委、常务副县长应正南致辞欢迎。 　　会上，中铁五院项目负责人及专家先后汇报了杭绍台温项目预可研报告编制情况。三市铁办及沿线县市就预可研报告(草案)进行了讨论并提出建设性意见。 　　讨论会上，县政协主席陈政明代表天台县表达了对该项目的强烈愿望和迫切要求。他说，天台有着良好的环境和丰富的资源，必将对区域发展起到重要作用。如何实现持续快速发展，取决于基础设施改变的进程和方式，铁路路网建设是完善道路交通设施的关键，也是促进天台经济腾飞的重要载体。他希望编制单位充分吸纳专家及与会各单位提出的意见和建议，使预可研报告更符合杭绍台温的发展实际，争取尽快列入国家“十三五”规划及浙江省铁路路网规划。 　　张锐敏希望中铁五院增加线路规划在市县区方面的覆盖面，最大限度发挥线路在经济社会发展方面的影响力和影响面，同时表达了对该项目争取的决心。省发改委(省铁办)领导及中铁公司专家就如何完善预可研报告、线位走向、接入口等提出了意见并作出重要指示。杭绍台温客专项目是浙江省铁路路网规划的重要组成部分，该项目的建成将结束天台没有铁路的历史。 　　(方彬冰)

内不是上三高速的线路吗。昨天王姐说上三高速限速60码，那这高铁能开多少？250总有吧

上三高速新昌到白鹤段现在小车限速90码，大车70码。高铁可能350.

拭目以待。。。。。

工程项目为九龙山隧道，位于新昌与天台交界处，全长8.823公里，投资约5.303亿元，计划年底开工

9月21日，杭绍台铁路先期开工段初步设计审查会在北京顺利召开。会议由中国铁路总公司鉴定中心主持，上海铁路局，省发改委、省交投集团，台州市、绍兴市、天台县、新昌县政府和相关部门以及铁五院等单位参加了会议。

杭绍台铁路先期开工段九龙山隧道位于绍兴市新昌县与我市天台县交界处，线路经过新昌县儒岙镇，以及天台县白鹤镇、平桥镇，全长8.823公里，其中绍兴市境内3.38公里，台州市境内5.443公里，投资约5.303亿元。

杭绍台铁路的建设，在打造浙江省“1小时”交通圈的同时，也将有力推进沿线开发建设和旅游业发展，提升台州中心城市向心融合，促进市域一体化发展。杭绍台铁路先期段初步设计审查会的召开，标志着该项目前期工作又取得了重大进展，朝着年底开工建设目标又迈出了一步。据悉，下阶段，我市相关部门将在省杭绍台铁路项目筹建协调小组的指导下，围绕“杭绍台铁路先期开工段年底开工建设”这一年度目标，与绍兴市一起通力协作、只争朝夕，加快推进可行性研究报告支撑性文件报批，争取尽早取得可行性研究报告批复，确保项目今年年底开工建设。

这速度比杭温高铁要来的快

到时候也是温州始发吧

杭温进度上慢几个月。

http://www.zjjs.com.cn/n17/n26/n52/n69/c353981/content.html

里面有很多其他可能的铁路信息，比如永康-天台，以及台州s1 s2等。

要在绍兴北站东边再造一个绍兴北站。原来的台州站定名又短视了。

嘉绍有城铁规划吗？

这么一来，宁波的交通地位就又要降低了！沿海高铁，从绍兴直接到台州，还需要绕道宁波吗？起码某些车次不用这么折腾了吧？以后，甚至还可以直接从嘉兴跨海到绍兴，也别折腾到杭州了。

这个算不上高铁，也更不是沿海高铁

沪a:这个算不上高铁，也更不是沿海高铁 (2016-11-19 15:58) 

350级别，怎么不是高铁？

交通规划就应该用山川地图，这个铁路让旧时强县焕发青春～

据说杭绍台要用PPP，不知道能忽悠到多少民资

浙江除了北部，铁路建设不亚于西南山区。

杭绍台是省内城际铁路。杭温高铁是国家干线铁路。

杭绍台是PPP，可研报告里说效益不是很好，要求由民资控股，名曰：国内首条民营资本控股的高速铁路。

杭绍台铁路项目申请报告于11月30日经国家发改委审定核准，先行段将于本月底开工建设，明年全线开工。

昨日，记者从市发改委、市铁路办了解到，备受全市人民关注的杭绍台铁路项目申请报告于11月30日经国家发改委审定核准，这标志着该项目的前期工作已基本完成，先期段预计于12月底开工，明年全线开工。

该项目北起杭州枢纽杭州东站，利用既有杭甬客专至绍兴北站，经绍兴市越城、上虞、嵊州、新昌和我市的天台、临海、椒江、路桥、温岭，终于新建杭绍台铁路温岭站。线路全长269公里，新建正线224公里，总投资约449亿元。该项目是国家中长期铁路网规划和国家发改委社会资本投资铁路示范项目。

建设杭绍台铁路是杭州、绍兴、台州三市各级党委、政府为之奋斗多年的目标，更是三市人民共同的夙愿。它的建设对完善浙江省路网布局，打造浙江省“一小时”交通圈，促进长三角城市群联动发展意义重大；它的建设更是对推进沿线开发建设，促进旅游业发展，消除“无铁县”，促进省内区域优势互补,实现均衡发展影响深远。

该项目在省委省政府、市委市政府的正确领导下，在省发改委的精心指导下，省发改委授权委托台州牵头推进项目前期工作。市委、市政府高度重视，始终把杭绍台铁路项目作为我市经济社会发展的重点来抓。年初，市四套班子领导联系重大项目安排时，市委书记王昌荣亲自挂帅，领衔主抓杭绍台铁路项目；市委副书记、市长张兵则担任杭绍台铁路项目前期工作推进领导小组组长。市委、市政府主要领导会同绍兴市领导多次带队走访国家发改委、铁路总公司，专题开展对接工作。市发改委、市铁路办精细对接、精准发力，创新思路方法，变“不可能”为“可能”，推动杭绍台铁路前期工作快速前进。经过各方共同努力，自3月底项目预可研报告评审以来，我市在短短的8个月时间内，就分别完成了中铁总公司的预可研报告审查和批复；国家发改委、国土资源部、国家环保部等部委的20多个支撑线文件的编制和报批；中铁总公司的可研评审；国家铁路局的行业审查；中咨公司的第三方评估和国家发改委的项目核准等系列工作。同时，在国家发改委和省政府的直接领导和指导下，我市还成功编制和获批了项目PPP投融资方案，对全国民资参与铁路建设起到较好的示范作用。

项目在省委省政府、市委市政府的正确领导下，在省发改委的精心指导下，省发改委授权委托台州牵头推进项目前期工作。

宁波被跨越了

这个可以跨越直连。。。哈哈