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[浙江]宁波市主城区及周边乡镇布局 [复制链接]

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只看该作者 25 发表于: 2018-12-20

现在出台的宁南片区规划感觉比不了当年的宁波高新区,以前高新区包括梅墟和福明,现在东部新城又扩容到邱隘,并且高新区在江北还进一步扩容材料园区;对比宁南只是将方桥变街道,与当年梅墟一样属于鄞州但归高新区管,现在方桥属于奉化却与宁南新城一体发展规划,并建设宁波第一医院分院相似,但其级别还不到当年的高新区,而且产业集聚和带动还没起来,应该是奥克斯、衬衫服装等消费产品企业+网络物流的模式。而江东并入鄞州,鄞西归入海曙,发现各自都有问题,海曙在集士港和石碶街道都有行政中心,是有利于鄞西乡镇行政工作开展,但高桥镇应该升格到街道,这样石碶街道和高桥街道为两翼,中间为集士港和古林整合后的望春工业区比较合理。新鄞州的滨海是孤立的,应该参考海曙建一个咸祥、瞻岐、塘溪配合工作的行政中心,老江东的城区管理与鄞州还是不一样,应该将老江东和原高新区的行政统一至新的江东行政中心,这样鄞州的行政管辖能剩下姜山、东钱湖、东吴、五乡这几个镇,江东行政中心管辖老江东和高新区,或者分高新区和老江东两个行政中心。江北区也是,海曙、老江东都集中与三江口,江北区政府也应该在三江口,而规划的江北区新行政中心应该管辖慈城、洪塘和姚江新区,镇海老城区应该保留行政中心,小港和戚家山也应该有行政中心。铁路和地铁方面,既然有西站规划,那应该要有新东站规划,云龙站应该作为新东站,提升客货两用,而考虑到西站的高铁和飞机换乘,没必要接入全国铁路网,主要应该是市域铁路网和地铁,要座飞机出行的市外市民不一定座高铁跑到宁波座飞机,但需要座飞机出行的宁波周边的市民还是需要座高铁直接到机场的,或者从机场下来座高铁回去,因此西站也只是配套市域铁路和地铁即可,1号线延伸至鄞江和溪口是有必要的,象山和慈溪市域铁路并入西站也是有必要的,奉化的3号线不到西站,可以考虑奉化市区地铁或轻轨连接3号线、奉化站和溪口,并接入1号线延伸线。
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