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xuanxuan:临沂3个区组成了市中心,所以没有核心区,而且街道面积都很大,没有面积很小的核心街道。面积大的街道都是乡镇直接改制的结果。 (2020-05-11 18:23)
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kozaya:临沂有些建成区几乎都是工业区没什么人的 (2017-02-27 13:05)
天下大同:临沂城区周边人口密度还是很高的,尤其临沂到郯城的沂河两岸平原上有很多大型自然村落,这一带的自然村平均规模是山东省最大的,一个自然村分成若干行政村的有不少,现在属于临沂主城区一部分的罗庄、傅庄,过去都是规模巨大的村镇。 (2017-04-29 08:38)
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指点江山:你们没高铁、动车,怎么市委市政府不去争取吗?很多地方是挤破脑袋去争取的。山东不去建设1.5小时全省高铁圈吗,要围绕大城市谋划大项目,闭着眼睛可以谋划济南——临沂——连云港铁路、徐州——临沂——日照——青岛铁路,然后去争取,这个省里一般都支持的。要是有达康书记这样 .. (2017-04-28 11:41)
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niesuper:90年代末中国也没动车,2002年还在论证轮轨和磁悬浮孰优孰劣问题呢。 (2017-03-10 20:49)
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齐越:什么叫貌似?山东省第三大城市一直是淄博好不好,无论规模还是人口。 (2017-02-27 13:45)
bon:早些年沂蒙山要比临沂知名度高很多。不过这些年来,临沂北方义乌的知名度还是有的.... (2017-04-27 17:45)
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suncy:在九十年代地改市的时候,临沂县级市就一分为三成了三个区。而差不多同一时期地改市的聊城,滨州,德州等却都是一个区,这就为临沂后来的扩展打下了基础。当时就不明白?为什么临沂能一下设三个区?其他的却连两个都设不了呢?不至于差三倍吧? (2017-02-28 09:22)
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海歌18727:怪我没表达清楚,90年代末应该也算90年代... ... (2017-03-10 18:32)
niesuper:90年代中国有动车吗? (2017-03-09 20:47)
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海歌18727:临沂包括下辖县都没有动车,90年代临沂提出过通动车的要求,以兖石铁路不符合要求为由不了了之,后来通车的胶新铁路也不具备通行动车的条件。 (2017-03-09 19:17)
独孤雨:才发现,临沂距离海边最近只有8公里竟然没搞个出海口 (2017-03-09 16:44)