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[水运]河南将投资87亿元打通航运出海大通道,未来乘船可直达大海 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2017-03-10
一提起河南的综合交通优势,人们都会想到“铁公机”,往往忽视水路的航运。不过,未来河南内陆航运发展的短板被弥补后,坐着大船便可直达大海。在十二届全国人大五次会议上,全国人大代表、省交通运输厅厅长张琼说,我省将在“十三五”期间,打通经平顶山、南阳、漯河、周口、信阳的出海大通道。

声音

投资87亿元将建航运出海大通道

在目前河南的综合交通运输体系中,郑州航空港和米字形高铁建设,已经在全国领先,高速公路里程曾连续多年全国第一,这是河南交通发展的亮点。

“在河南综合交通运输体系中,航运是短板,但不能因此就忽视航运。”张琼告诉记者。

在张琼看来,未来河南还要弥补航运的短板。“与其他几种交通方式比较,航运的优势也很明显,它运费低、能耗低,对环境的污染也小,未来发展的潜力很大。”张琼说。

据张琼透露,在我省即将发布的“十三五”综合交通运输体系规划中,航运通道的建设,也将在综合交通体系中得以凸显。在“十三五”期间,我省将打通经平顶山、南阳、漯河、周口、信阳,然后从长江出海的航运大通道。

她告诉记者,目前,从周口出淮河已经没有问题,漯河和平顶山的港口正在建设中。漯河到周口的航运马上也要开通。

“等上游航运全部打通后,可有效辐射郑州、平顶山、许昌等地。”她说,目前,周口至南京,航行时间约6天,到上海也只需7天左右。

未来,我省的煤炭、粮食(面粉)等货物将从沿线各港出发,入淮河,经洪泽湖、京杭大运河,进入长江,然后出口至国外。

重振内河航运的辉煌,首先是基础设施建设。记者获悉,我省计划自2016年至2019年,内河航运投资87亿元,主要是加快实施沙颍河、淮河、唐白河等内河水运项目,建设内河四级航道304公里,建设20个主要库区(水域)港航安全监管设施。

张琼告诉记者,5个内河航运项目分别位于平顶山、南阳、漯河、周口、信阳,跨越沈丘、商水、西华、舞阳、叶县、淮滨、息县、唐河等国定、省定贫困县和大别山革命老区县,项目建成后,将打通淮河、沙颍河、唐白河通江达海的水上通道,直接带动沿线经济发展,促进脱贫攻坚。

张琼介绍,这批项目建成后,向下,与淮河、长江水系贯通,直达大海;向上,与铁路、公路主通道连接、与能源产业基地衔接,能够充分发挥水运优势,带动涉港经济发展。

“届时,我省综合交通运输体系将进一步完善,实现中原城市群与皖江经济带、长江经济带更好的衔接。”张琼说。

背景

河南籍船东长江干线航运货运量占65%

记者从河南省地方海事局获悉,上世纪六七十年代,我省境内的航道开始逐渐萎缩,航道里程从6000多公里减少至不足1500公里。由于航道里程的锐减,河南籍大部分货运船舶分散出去,成为长江干线运输的骨干力量。

目前,在2000多公里的长江干线航运上,走出去的河南籍船东占据着65%的货运量份额。据不完全统计,河南省现有船舶7000多艘,运力800多万吨,船员5万余人。
只看该作者 1 发表于: 2017-03-10
十三五高等级航道
good good study,day day up
只看该作者 2 发表于: 2017-03-10
看起来是沙颍河,经淮河、洪泽湖,再经京杭运河进长江,还是绕了点,京杭运河一带似乎塞船比较严重。
good good study,day day up
只看该作者 3 发表于: 2017-03-10
回 剪径者 的帖子
剪径者:看起来是沙颍河,经淮河、洪泽湖,再经京杭运河进长江,还是绕了点,京杭运河一带似乎塞船比较严重。 (2017-03-10 15:55) 

京杭运河还是很繁忙的,船闸处常常塞住
Sold my soul broke my bones
Tell me what did I get
I kept my promise man
Show me the promised land
只看该作者 4 发表于: 2017-03-10
驻马店又被河南忘了
只看该作者 5 发表于: 2017-03-10
应该打造黄河航运,直接入海。
只看该作者 6 发表于: 2017-03-10
回 休闲居士 的帖子
休闲居士:应该打造黄河航运,直接入海。(2017-03-10 19:07)嬀/color]

小渔船基本可以
只看该作者 7 发表于: 2017-03-11
回 休闲居士 的帖子
休闲居士:应该打造黄河航运,直接入海。 (2017-03-10 19:07) 

走黄河的话,黄河并没有一个内河与海运的中转站啊。到时河南的内河船舶把货卸哪里啊
只看该作者 8 发表于: 2017-03-11
在国家的规划中,沙颖河的航道好像是500吨级别的。这个级别的航道对公路还是有很大优势,对铁路级别的就不清楚了。
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
只看该作者 9 发表于: 2017-03-11
回 休闲居士 的帖子
休闲居士:应该打造黄河航运,直接入海。 (2017-03-10 19:07) 

一路途经各个浮桥暂且不说,即使入海后还要绕山东半岛一圈
以人为伴 与人为善
只看该作者 10 发表于: 2017-03-11
黄河下游几乎成季节河了,能通航?淮河上游的一些河流不知是否具备通航条件
只看该作者 11 发表于: 2017-03-11
那里的河流能走船吗?
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
bon
只看该作者 12 发表于: 2017-03-11
回 大唐总理 的帖子
大唐总理:那里的河流能走船吗? (2017-03-11 11:02)

可以的,
只是一方面吃水不深,走不了大船,
另外河面也不宽,小船多了容易塞。类似运河,通航效率不高。
加上还要码头装卸转运,所以总体效率上有没有高速公路高还不好说。
文中说了,周口到南京要6天,上海7天。
如果不考虑效率,运些不赶时间的干散货还是可以的,成本应该不输公路,公路过路费也不便宜。
只看该作者 13 发表于: 2017-03-11
回 剪径者 的帖子
剪径者:[图片]十三五高等级航道(2017-03-10 15:54)嬀/color]

看这张图感觉中国北方除了东北外都的河流是地图上的河流。
独立思考,不仅仅是一种态度,更是一种能力!
bon
只看该作者 14 发表于: 2017-03-11
回 剪径者 的帖子
剪径者:[图片]十三五高等级航道 (2017-03-10 15:54) 

云南也有一小段吧,国际内河航道....
只看该作者 15 发表于: 2017-03-11
回 bon 的帖子
bon:可以的,
只是一方面吃水不深,走不了大船,
另外河面也不宽,小船多了容易塞。类似运河,通航效率不高。
加上还要码头装卸转运,所以总体效率上有没有高速公路高还不好说。
....... (2017-03-11 13:59) 

如果是这样的状况,那怎么“打通航运出海大通道,未来乘船可直达大海”啊,完全没必要。
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
只看该作者 16 发表于: 2017-03-12
回 bon 的帖子
bon:云南也有一小段吧,国际内河航道.... (2017-03-11 16:04) 

云南那里只有300吨级别的船,象征意义更大,一旦公路与铁路起来了,很快萎缩。
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
只看该作者 17 发表于: 2017-03-12
回 tigerwu 的帖子
tigerwu:看这张图感觉中国北方除了东北外都的河流是地图上的河流。 (2017-03-11 15:49) 

据说黄河上游托克托至宁夏还可以通航,但中下游就不行了。
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
只看该作者 18 发表于: 2017-03-12
泥牛入海。
弱冠弄卓,而立未立,不惑遗惑,鲜知天命
bon
只看该作者 19 发表于: 2017-03-29
回 shingwood 的帖子
shingwood:云南那里只有300吨级别的船,象征意义更大,一旦公路与铁路起来了,很快萎缩。 (2017-03-12 11:15) 

澜沧江244界碑至临沧港四级航道建设工程开工
http://news.xinhuanet.com/local/2017-03/28/c_1120711081.htm
/ M' J8 n- E, K( }8 @
新华社昆明3月28日电(记者丁怡全)澜沧江临沧港至中老缅边境244界碑四级航道建设工程28日开工,三年完工后,临沧港至244界碑418公里航道将可以常年通行500吨级航船。
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