[地名探讨]浙江本名应为渐江！（转自《黄山日报》2002.11.25） [复制链接]

新安江流到建德东南与兰溪合流，自此以下，过桐庐称桐江，过富阳称富春江，到杭州东南则称钱塘江，直至入海。<br>    一水澄碧，千山排闼。沿途融进数以百计的河流，成为波涛汹涌的大江，不舍昼夜地奔向东海。“渐”，就是逐渐壮大，《易.渐卦》说是：“非一朝一夕之故其所由来者渐矣历代以来母亲河---渐江，滋润着流域的山青树长，叶绿花红，打造了吴越故国千载的文明，孕育着锦绣江南无数鲜活的生命。生于斯长于斯的徽浙人，热恋这一方云蒸霞蔚的佳丽地，厮守着那宋塔唐树，汉瓦秦砖的村庄，繁衍着一代代黎民百姓，志士仁人。<br>    上古蛮荒时期，这条大河，从源头到入海口，只有一个名字，那就是“渐江”。东汉许慎在《说文解字》中道：“渐水出黟南蛮中，东入海。”汇东汉，魏晋史料编著的《水经》载：“渐江水出三天子都（即黄山）。”清代学者郝懿行注：“《山海经》谓之浙江也。按初出名渐江，其流曲折至会稽名浙江。《说文》之旨与《水经》正合，庄子谓之制河，制，浙，渐三字音转，其实一也。水出歙县西北黄山三天子都，在绩溪县，即三天子鄣。”<br>     东周西汉以至清代的诸多学者，尽管对源头的具体地点众说纷纭，然而大方向是一致的，即浙江，发源于今徽州黟歙等地。后代学者以其千回百折，就把会稽以下江段称之为“浙江”，又名“之江”。浙，是在“折”字上加偏旁而来。这个字除了表达渐江下段的名称，再无其他字义。<br>     北魏后期，文学家，地理学家郦道元在《水经注》中以“渐江”为标题，用流畅生动的记述文字，描绘渐江从发源地到入海口着一路山川景物，风土人情，讲解了一个个发生在沿途的历史故事，牵出了舜，禹，夫差，勾践，西施，伍子胥，王导，谢灵运和王羲之等中国史上众多的帝王将相，才子佳人；曹娥，颜多和杨威等孝女贤孙；炎帝少女，赤松子和葛洪等神仙灵异，一个个一桩桩，如泣如诉，如怨如慕，扣人心弦。<br>     东汉光武帝时，严子陵拒绝朝廷的高官厚禄，隐居在桐庐县郊石室，渔樵于江渚之上。后世就把这里称作“严陵濑”。<br>     明末清初，弘仁和尚以“渐江”为字，以江南山水为稿本，画风肃穆高逸，开“新安画派”之先河。死后，安葬于徽州府城西披云峰麓。年年月月，日日夜夜，枕着新安江的涛声安眠。<br>     在杭州，在诸暨，在钱江流域的许多地方，徽州人的足迹随处可见。黟县人锻打出张小泉剪刀；绩溪人煎熬出了胡庆馀国药，烘烤出玉树斋糕点；歙县人踹染出程君瑞绸布，裁剪出程耀庭服装；婺源人炼制出詹氏徽墨；还有休宁的典当，祁门的茶庄和木行。在这里，同饮一江水的徽浙商人，相互提携，而又公平竞争。如今，发迹的浙商，又踩着徽商的足迹，溯流来到徽州，开发小商品市场，经营房地产和轻工业。历史就是这样周而复始地演绎下去，恰似这如期而至的一江秋水，浩浩汤汤，融入大海，形成钱塘江的惊涛骇浪。这一代的徽州人期盼，徽州的经济象新安江汇入钱塘江一样融入浙江经济带，重振徽州的辉煌。<br>    

写的不错，历史事实啊。徽浙本一家。

你知道吗，湖州南浔的“四象八牛”中的四象之一的张家，就是徽州人。歙县下街的周家先在宁波，后去香港，成了一代油漆大王，现在全国政协里有个姓周的香港人士，就是其后也！

现在那条黄金铁路怎么样了啊？预算要多少钱啊？

现在还没多少钱，因为现在举全市之力在搞徽杭高速公路！要知道这条高速公路不是上面拨钱下来的，而是我们市里招商引资的项目。

徽杭高速在省界的地方是不是要打个隧道？

是的，歙县与临安交界的地方要打通昱岭关隧道。这个昱岭关很险要，水浒上的拼命三郎石秀就是在这里把命都拼丢的！

等高速早好了我一定去你们那里看看。

等高速早好了我一定去你们那里看看。
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这条高速公路的工程量是很大的。因为在山区，在徽州境内，平均一公里就有一座公路桥，特大桥也不少。现在这是我们市的头字号大事，本地的新闻，每天都要跟踪报道工程进度。

是我发的帖子！
但在历史文献和古籍上是先有“渐江”后有“浙江”的，一般认为“浙”是“渐”的笔误，不信你用行书或草书写一个“渐”字再写一个“浙”字，比比看就知道了！不过这问题还没有下定论，就象在我们徽州，新安江既被叫做“渐江”，也被称做“浙河”，而且新安江的上游率水也被称作“杭溪”，大概就是指其要流到杭州去的意思。

现在有个规定，本地人一般不让当本地的头。不过上次杭州的书记到我们这来与我们书记一起商谈合作开发旅游，我见了，仪表堂堂地，很有气魄！现在杭州市不是要“旅游西进”吗，你到我们市里的大街上看看路边的标语，就可以明白我们对呼应杭州旅游西进抱有多大热情了，我们全市各区县的姊妹县市都是浙江的县市，如浦江，兰溪等。从我们分区到飞机场，一路都是热火朝天的建筑工地，其打的标语都是“加快发展，融入浙江”之类的话，甚至现在我们市区的公交和出租车有一多半都是浙江人运营的，尤其是5，6，7等路的公交全都是浙江人，浙江话在我们市里也算是除本地话外第一大方言了，如果你从淳安坐船上徽州，从街口入境后一路上你不用当心语言问题，从街口到深渡，沿途的人几乎都能说浙江话，不能说的至少也能听得懂。

如果能造杭州经过临安到徽州再到九江湖口的铁路就好了。

但我们市里绕开省里，把江西景德镇市的头子邀来，准备建屯溪到景德镇的高速公路，准备等明年徽杭高速快成时，压力减轻的情况下立马开工，不管上面给不给钱，我们就是再通过招商引资也要建，大不了建好后给接工程的浙江老板一些年的经营权就是了！如果这条路修好了，从上海经杭州去武汉的车就不必绕到浙赣线，而可以直接从徽州经景德镇和九江直达武汉了，时间不会超过七个小时。

现在去徽州的铁路太差了啊。

现在的铁路原是三十年代建的，抗日时，为防日本鬼子打来，就把从歙县到宁国的铁路全炸了，现在的铁路是在原路基上，于八十年代初重新铺设的。

你多长时间来次杭州啊？路上要花多少时间？

一般两三个月去一次，但有是搞征兵政审一个月要跑五六趟，现在的老徽杭路是三十年代修的，我们的军用吉普车玩命地开也要三个半小时才能到杭州，特别是过昱岭关，经常吓得一身冷汗。不过等高速公路修好后就可以穿隧道，两个小时内赶到杭城了。

庄子外物作淛江……

徽（皖）浙赣区域，人文同宗，一脉相承！~

我小时候长期分不清这个“浙”与“渐”，呵呵