切换到宽版
  • 1516阅读
  • 25回复

[公交]看看摩拜共享单车在成都的一些大数据统计,很有意思 [复制链接]

上一主题 下一主题
 
只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2017-04-14
共享单车上的成都:三四点才“睡” 五点就“醒”了


【2017-04-14 05:05】 【来源:成都商报

 《白皮书》归纳的车轮上的成都
  ■城市个性
  成都用户的骑行目的地多为休闲娱乐场所,成都是当之无愧的“休闲之城”。
  ■骑行轨迹
  凌晨三四点,这时的车辆使用率最低;而到了五点,使用率增加,城市开始苏醒;随着骑行的次数越来越多,最后点亮了整个城市。
  ■骑行频次
  成都每天骑行摩拜的人次高达190万次,仅次于北京、上海,居于全国第三。
  ■骑行文明
  《白皮书》对城市骑行服务指数和文明指数的排名中,成都均名列全国第五。
  4月13日,成都市交通运输委员会与北京摩拜科技有限公司签署《战略合作框架协议》。根据协议,市交委与摩拜将会加强数据合作,搭建成都市交通大数据共享平台。
  前一日,北京清华同衡设计研究院联合摩拜单车发布了全国首部《共享单车与城市发展白皮书》,该《白皮书》结合36个城市近10万份问卷调查认为,共享单车已成为继小汽车、公交、地铁之外的第四大出行方式。而根据骑行轨迹,成都凌晨三四点才算沉寂,五点便开始“苏醒”,是一座充满活力的城市。
  成都骑行多为休闲娱乐
  根据骑行目的地,《白皮书》归纳出车轮上的城市个性。
  成都用户的骑行目的地多为休闲娱乐场所,因此成都是当之无愧的“休闲之城”。
  成都市交委运输处处长李昊表示,成都每天骑行摩拜的人次高达190万次,仅次于北京、上海,居于全国第三;而每辆车每天平均骑行9到10次,运行效率高居全国第一。
  签约仪式现场还发布了一组成都2月14日的摩拜单车骑行轨迹图,一次使用便增加一个亮点。从视频中可见,凌晨两点多,骑共享单车的人还不少;直到凌晨三四点,这时的车辆使用率最低;而到了五点,使用率增加,城市开始苏醒;随着骑行的次数越来越多,最后点亮了整个城市,出现了中心城区的地图轮廓。
  退休大爷骑得最快最远
  《白皮书》还展示了谁最爱骑共享单车、谁骑得最快等有趣的数据。结果显示,“潮人小青年”无疑是主力用户群。据统计,70后、80后、90后用户占比超过70%,其中85后小伙骑行用户量最多,且男性用户的总骑行次数多于女性。但骑得最快的不是小伙子,大数据发现退休大爷们不仅骑得最快,而且骑得最远。
  同时,虽然很多女性都想通过锻炼减肥瘦身,但数据显示,家庭妇女骑行用户量最少,职场女性骑行距离最短,女大学生骑行速度最慢。
  而从骑行目的来看,约1/3的用户骑行是为了游玩锻炼,约1/5用户是为了进行地铁公交接驳。按年龄分,80后、90后、00后更爱用来上班上学,40后、50后更爱吃饭购物。
  共享单车成第四大出行方式
  共享单车出现改变了市民的出行方式,短短一年,自行车的出行占比翻了一番!共享单车已成为继小汽车、公交、地铁之外的第四大出行方式。
  《白皮书》称,共享单车出现之前,汽车出行占29.8%,公交、地铁等公共交通为31.2%,自行车仅为5.5%。而在共享单车出现之后,汽车出行占比下降为26.6%,公共交通为30.7%,自行车增加到11.6%。包括私家车、网约车、出租车在内的小汽车出行次数减少了55%。市民使用黑摩的的出行次数减少了53%。
  成都商报记者严丹 实习生 漆秋豆


膜拜在成都5环范围的骑行轨迹:




只看该作者 1 发表于: 2017-04-14
共享单车出现之前,汽车出行占29.8%,公交、地铁等公共交通为31.2%,自行车仅为5.5%。而在共享单车出现之后,汽车出行占比下降为26.6%,公共交通为30.7%,自行车增加到11.6%。包括私家车、网约车、出租车在内的小汽车出行次数减少了55%。市民使用黑摩的的出行次数减少了53%
-----------------------------

这个很有参考意义。值得其它城市参考。。。。
只看该作者 2 发表于: 2017-04-15
北京的数据也是显示黑摩的出行减少了50%多
只看该作者 3 发表于: 2017-04-15
一直在骑小黄和小蓝。
黑龍江省德都縣

只看该作者 4 发表于: 2017-04-15
每天190万次?就算每天190万元,一个月就是差不多6000万啊
[img]http://www.hotik.com/sign.png[img]
只看该作者 5 发表于: 2017-04-15
回 chengjian 的帖子
chengjian:每天190万次?就算每天190万元,一个月就是差不多6000万啊 (2017-04-15 08:59) 

这是小的,一辆车重复交押金,看看押金有多少了。。。。
黑龍江省德都縣
只看该作者 6 发表于: 2017-04-15
回 chengjian 的帖子
chengjian:每天190万次?就算每天190万元,一个月就是差不多6000万啊 (2017-04-15 08:59) 

最近都是免费骑吧。。。
南京最近都是免费的

unv
只看该作者 7 发表于: 2017-04-15
共享单车确实是个革命性的发明,解决了很大一部分以前比较尴尬、不好选择交通工具的出行需求
只看该作者 8 发表于: 2017-04-15
支持共享单车!
分省 撤地 并县 虚乡 革新市制 村社自治
只看该作者 9 发表于: 2017-04-15
成都的形状好像是神🐢啊!
只看该作者 10 发表于: 2017-04-15
在交通拥堵严重的大城市,地铁+自行车确实是最快捷便利的交通方式
只看该作者 11 发表于: 2017-04-15
回 tigerto2001 的帖子
tigerto2001:成都的形状好像是神🐢啊! (2017-04-15 12:10) 

是啊。成都别称之一就是龟城。。。还真得很像一只龟呢


NASA的夜光图上就更像了。。。。
只看该作者 12 发表于: 2017-04-15
回 chengjian 的帖子
chengjian:每天190万次?就算每天190万元,一个月就是差不多6000万啊 (2017-04-15 08:59) 

OFO和 bluegogo 最近一直都免费
只看该作者 13 发表于: 2017-04-15
只用 Mobike
只看该作者 14 发表于: 2017-04-15
我也是只用Mobike.
君子坦蛋蛋,小人藏鸡鸡!
只看该作者 15 发表于: 2017-04-15
ofo和摩拜都在用
本人原ID:啊谁。
kinda为本ID的小号。
海天一色看潮起,暮鼓晨钟听风吟。
只看该作者 16 发表于: 2017-04-15
摩拜最近还在发红包呢
只看该作者 17 发表于: 2017-04-15
像成都这种规模的城市,10公里出行距离基本能覆盖二环内大部分地方了,骑自行车大部分比公交地铁自驾车还省心
只看该作者 18 发表于: 2017-04-16
杭州OFO最多,哈罗最好用,小鸣,骑呗,还有各种颜色其他共享单车,很少见摩拜和永安行,而温州全是摩拜和永安行,这共享单车投放有点奇怪。
亲爱的不要对牛弹琴
只看该作者 19 发表于: 2017-04-16
回 叶青城 的帖子
叶青城:杭州OFO最多,哈罗最好用,小鸣,骑呗,还有各种颜色其他共享单车,很少见摩拜和永安行,而温州全是摩拜和永安行,这共享单车投放有点奇怪。 (2017-04-16 10:01) 

摩拜创始人就是杭州念的书,摩拜就是受小红车的启发,所以一直说不进入杭州市场,毕竟公共自行车已经比较成熟了。。。不过最近把其他城市淘汰下来的车投放来杭州试水了。
只看该作者 20 发表于: 2017-04-16
共享单车好啊!。。。
只看该作者 21 发表于: 2017-04-17
回 叶青城 的帖子
叶青城:杭州OFO最多,哈罗最好用,小鸣,骑呗,还有各种颜色其他共享单车,很少见摩拜和永安行,而温州全是摩拜和永安行,这共享单车投放有点奇怪。 (2017-04-16 10:01) 

ofo在下沙扎堆了,因为学生免押金
Sold my soul broke my bones
Tell me what did I get
I kept my promise man
Show me the promised land
只看该作者 22 发表于: 2017-04-17
共享单车好啊!
郡县制:中央---(省)---郡---县\市
虚省实郡强县
反对直辖,取消特权,县市平行,机会均等!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
小号?查无此人!
只看该作者 23 发表于: 2017-04-17
不能有了共享单车就万事大吉,关键是如何保障、提升自行车的路权

还有黑摩的出行次数,这是怎么统计出来的
只看该作者 24 发表于: 2017-04-18
回 unv 的帖子
unv:共享单车确实是个革命性的发明,解决了很大一部分以前比较尴尬、不好选择交通工具的出行需求 (2017-04-15 10:19)

成都远居“堵城”第31位 共享单车缓解拥堵

4月17日,高德地图联合交通运输部科学研究院等发布《2017年第一季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示,四个一线城市中仅剩北京留在十大堵城,各城市中济南最堵,成都远居第31位;另一方面,受眼下火热的共享单车,5公里以内自驾、网约车出行趋势明显下降,一定程度上缓解着交通压力。

呼和浩特、合肥“拥堵上线” 济南“第一堵”


2017年Q1的全国十大堵城分别是:济南、哈尔滨、呼和浩特、北京、佛山、重庆、昆明、郑州、合肥、南宁。其中,济南、哈尔滨、北京、重庆和昆明是2016全年十大堵城的“常客”,郑州和南宁是近两年偶尔上榜的“稀客”,值得注意的是,而呼和浩特、合肥和南宁则是首次进入堵城TOP10,同时报告指出,呼和浩特多次降雪后拥堵涨幅较上一个工作日达20%以上,说明呼和浩特对降雪天气较为敏感。


而4座一线城市中,仅有北京留在十大堵城排行榜的前列。报告显示,到了2017年第一季度,不仅二线城市几乎全面占领榜单,而且三线城市呼和浩特也开始崭露头角。早晚高峰的交通拥堵问题,正逐渐向小城市蔓延。

成都远居“堵城”第31位,武侯区又双叒叕是最堵的


报告指出,2017年Q1成都市高峰拥堵延时指数1.684,即高峰出行时间是畅通状态下的1.684倍,高峰平均行车速度29.81km/h。据高德2016年Q1交通数据显示,成都市高峰拥堵延时指数为1.73,排名“堵城”第20位,相较之下,成都交通情况有大幅缓解。


同时报告指出,3月成都拥堵最严重,高峰期拥堵延时指数1.77,高峰期城市平均行车速度28.24km/h。落脚点每一天,高德交通大数据监测到,18:00是一天中最拥堵时刻,看来大部分市民的下班时间还是很稳定的嘛。

和去年一样,武侯区依然是成都最堵的地方,早晚高峰路上花费的时间是畅通状态下的1.87倍,但相较去年同期较,高峰拥堵压力已有算缓解。

今年1月23日,成都首批两条HOV多乘员车辆专用车道开始试行。所谓HOV车道(high-occupancy vehicle lane)即高乘载车道,20世纪60年代在美国兴起,是指专供乘载至少某一规定乘客数以上汽车所行驶的车道,HOV车道可提高道路使用效率、缓解交通拥堵、降低交通污染。而此次成都批两条HOV车道便包含武侯区路段:为科华中路、科华南路下穿隧道(绕城高速至三环桂溪立交内侧西街人行天桥)(不含科华南路隧道地面道路)由南向北方向,全长4.2公里。

共享单车热点区域拥堵缓解明显


值得一提的是,报告指出,热门的共享单车使用区域,拥堵有较为明显的下降。数据显示,与2016年一季度相比,本季度一线城市北京驾车用户10公里以下的短距离出行用户占比在减少,尤其是5公里以下的短距离出行占比下降最为明显,5公里以下的出行量减少了3.8%。上海5公里以下的出行量也减少了 3.2%。

其中,北京在工作日全天5个最热的单车区域,三里屯、工体、日坛公园、呼家楼和国贸附近的拥堵指数下降了7.4%。广州工作日全天5个最热的单车区域下降了4.1%,深圳下降了6.8%。节假日与工作日的情况不太一样,节假日期间北京和广州下降幅度较小,只有1.8%和1.4%,而深圳达到了7.1%,甚至超过了工作日的拥堵下降幅度。共享单车的到来,对于深圳的交通改善更加显著。数据分析认为,共享单车的广泛存在,一定程度上缓解了交通压力。

封面新闻-华西都市报记者 王婷

快速回复
限100 字节
 
上一个 下一个