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[陕西][原创]浅析西成高铁对汉中带来的机遇和挑战 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2017-06-20








    网上很多汉中人对黄医生的到来欢欣鼓舞。有的人又在梦想兰天汉和银汉渝,仿佛高铁一通,共产主义就以250的时速迎面跑来。而我以为,从政府到民间还是应该多想想在高铁通了后,自己应该以怎样的姿态参与更大范围的竞争与合作。


    人人都知道高铁好,如果高铁之好就是在你可以自豪的在朋友圈晒照片,那就太可悲了。高铁对中国社会的改变很大,但其本质只是加速了资源的流动,从而促进了整个社会的资源整合,提升了生产效率,改善了消费层次。


    随着西成高铁的运营,汉中就从秦巴谷地一步跨入了关中城市群和成渝城市群,汉中的产业和城市定位都必须做出新的调整。这个调整就是汉中要在南北两个城市群里找到自己的新位置,把自己放到更大的区域里去思考,明白自己的优势和劣势所在,从而扬长避短。


    中国目前还是处于城市化中期,所有优质资源都在向城市集中,尤其是向特大型的中心城市集中。以前的汉中到西安4个小时,到成都7个小时,汉中具有地理上的相对的独立性。也就是说过去的汉中能形成一个区域内的中心,种资源的整合主要发生在这个区域内。但如果汉中到西安的通达时间缩短到一个小时呢?到成都缩短到2小时呢?汉中就无法再是那个“怡然自乐、不知魏晋”的世外桃源了。


     其实能够融入南北两个城市群是一件好事,只是这个过程可能比较痛苦。竞争合作的本质有点像一个赌局。作为赌徒,参与到更大的赌局里可能赢得更多,也可能输的更惨。成败还是看你手上有多少筹码,牌技又如何。


    不管我们愿意不愿意,汉中第一个被整合的资源一定是人力,汉中的年轻人会更多的到西安和成都就业(和创业)。以前因为“父母在,不远游”,以后父母一召唤,远在西安、成都的孩子也就一两个小时就到了身边,远也就变得不远了。城市和区域竞争的核心和本质就是人口竞争,当人口(尤其是青年高知人群)大量流出,这个区域的未来前景就大概率会变得更加暗淡。首当其冲的是房地产、零售、餐饮、娱乐等产业。


    很多人以为旅游是汉中的优势产业,其实也未必。这里我就不多阐述,简单总结:汉中的旅游资源大多比较平庸,也就是不够惊艳。另外,汉中旅游的最大的障碍还在于旅游从业者(受制于地域文化影响)普遍呈现“傲慢、散漫、动作慢”的状态。交通的改善必然带来时间距离感的缩短,可供选择变得更充分。对于西安游客来说,是一个小时到汉中爬天台山还是两个小时去绵阳爬窦团山呢?对于成都游客来说,是两个小时到汉中看古汉台呢还是三小时到西安看大雁塔呢?结果是显而易见的。


    我这么说好像很悲观,其实也不尽然。高铁一通,汉中的某些高精尖的产业外迁的步伐可能减缓甚至停止,因为外迁的主要压力在于职工对大城市生活的的向往。如果汉中某些企业职工每天下班都可以回到西安的家中呢,这种对企业搬迁的压力就会减少很多,即便是一周回一次也不错。毕竟企业搬迁成本很高,尤其是西安的地皮人工都不便宜。


    汉中真正最具有优势的还是农业和农产品加工。独特的水土气候造就了汉中农业的先天优势,但是汉中政府的重视不够。土地流转还处于起步阶段,设施农业也还是凤毛麟角,农产品加工还呈现粗、散、乱的状态。人可以流动,矿产资源也可以买进卖出,唯有水土气候这些东西才是买不来、带不走的。汉中应该加快土地确权和土地流转的工作进度,让懂市场、有技术、有资金、有风险承担能力的业主成为汉中农业产业的主力军。


    另外,面对大变革的形势,政府一定要明白土地财政的不可持续,城市新区的扩张应该更为谨慎。为了防止步子太大扯着蛋,建议暂停城东新区和龙岗新区的推进。城市建设应该小步快进,争取把汉中建设成一个干净、畅通、文明、有特色的精品城市。


    综上所述,高铁的到来对汉中人民来说应该是机遇大于挑战,对于地方产业和政府治理来说可能是挑战多于机遇。怎样走出去、请进来,怎样在未来南北两个城市群的竞争里扩大的自己的优势,这是一个迫切而重大的课题。



[ 此帖被蜀山在2017-06-20 12:37重新编辑 ]
只看该作者 1 发表于: 2017-06-20
作者虽为四川人,但对汉中很了解。
也说明汉中和四川的交往不因行政区划而阻隔。
汉中的农业,没有太多的优势,腹地太小,产量有限。前些年依靠政策扶持建立起来的农产品加工业(粮食、油脂企业)也因为原料的缺乏而开工不足。
地处南北分界线,不南不北,农产品的比较优势也不明显。
惟天有汉 鉴亦有光
实司群望 表我华阳
只看该作者 2 发表于: 2017-06-20
回 hand 的帖子
hand:作者虽为四川人,但对汉中很了解。
也说明汉中和四川的交往不因行政区划而阻隔。
汉中的农业,没有太多的优势,腹地太小,产量有限。前些年依靠政策扶持建立起来的农产品加工业(粮食、油脂企业)也因为原料的缺乏而开工不足。
地处南北分界线,不南不北,农产品的比较优势也不明 .. (2017-06-20 11:29)

汉中的农业是有相对优势的,比如说:

1 汉中地处汉江上游,基本没有水灾,有网状的灌溉系统,可谓水旱从人,这在西部只有成都平原可以比拟。

2汉中有西部第三大(草原、隔壁荒漠除外)的大面积的平原,这便于机械化和集约化生产。

3汉中的年积比较高,昼夜温差比较大,大部分农作物的品质都比较好。

4工业污染比较轻微(勉县和略阳部分区域除外),农产品安全性相对有保障。

5特色农业产业化已经初露端倪,比如城固的元胡,西乡的绿茶等。



汉中农业的劣势也很多,比较明显的是:

1 土地流转进行的很艰难。

2 农户的土地极为分散,比如一户十亩地可能被分散成三五十块不相邻的地块,对规模经营和机械化等都很不利。

3 民居过于集中,不利于庭院经济的展开。

4 相对于南方其他地区,汉中农民普遍比较保守,缺乏开拓精神。

5 对于原产地保护还没有足够重视,企业对于品牌力建设基本还停留在纸面。


只看该作者 3 发表于: 2017-06-20
高铁影响人的思维观念
高铁并不是人才外流的原因,反而是留住人才的一个因素,因为基础设施完善是吸引力而非排斥力。乘坐列车异地工作,对大多数人只是想想而已,需要时间和经济成本。高铁可以影响的主要是人的消费活动,周末外出将会成为潮流。当地人需要做的是如何吸引外地人来消费和建业。
[ 此帖被山川形便在2017-06-21 07:44重新编辑 ]
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 4 发表于: 2017-06-20
回 山川形便 的帖子
山川形便:高铁并不是人才外流的原因,反而是留住人才的一个因素,因为基础设施完善是吸引力而非排斥力。乘坐列车异地工作,对大多数人只是想想而已,需要时间和经济成本,高铁可以影响的主要是人的消费活动,周末外出将会成为潮流。 (2017-06-20 12:57) 

目前还是大鱼吃小鱼的时代,高铁无疑会加大优势区域对弱势区域的资源虹吸,人才首当其冲。

当然优势区域的溢出效应也会有,主要表现在低端产业(尤其是污染比较厉害的)的梯次转移,还有就是假日经济。
假日经济具有潮汐的特点,对目的地的接待能力是个挑战,当然也是机遇。
007
只看该作者 5 发表于: 2017-06-20
回 蜀山 的帖子
蜀山:目前还是大鱼吃小鱼的时代,高铁无疑会加大优势区域对弱势区域的资源虹吸,人才首当其冲。
当然优势区域的溢出效应也会有,主要表现在低端产业(尤其是污染比较厉害的)的梯次转移,还有就是假日经济。
假日经济具有潮汐的特点,对目的地的接待能力是个挑战,当然也是机遇。
... ..(2017-06-20 13:01)嬀/color]

没有高铁,几亿农民工就不出外打工了?
一切有为法,如梦幻泡影,如露亦如电,应作如是观。
只看该作者 6 发表于: 2017-06-20
回 蜀山 的帖子
蜀山:目前还是大鱼吃小鱼的时代,高铁无疑会加大优势区域对弱势区域的资源虹吸,人才首当其冲。
当然优势区域的溢出效应也会有,主要表现在低端产业(尤其是污染比较厉害的)的梯次转移,还有就是假日经济。
假日经济具有潮汐的特点,对目的地的接待能力是个挑战,当然也是机遇。
... .. (2017-06-20 13:01) 

你去外地工作生活并不取决于高铁
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 7 发表于: 2017-06-20
楼主说的不是打工,是更加高端一些的人群,他们可以跳出“离家远”的这个框架,在心里面把汉中变成西安一个区、成都一个郊县
無限空虛心內追 含淚告別了無聲
只看该作者 8 发表于: 2017-06-20
回 山川形便 的帖子
山川形便:你去外地工作生活并不取决于高铁 (2017-06-20 13:23) 

你不了解汉中人。

陕西人恋家,汉中人整体也比较恋家顾家。

为了生存发展他们也可以浪迹天涯,但是汉中人日夜思念的还是他们出生的地方。这一点和四川人差异比较大。

以前的汉中人往往只能在发展和顾家两者之间单选,然而高铁拉近了汉中到西安和成都的距离,更多的人能够在新格局里找到发展和顾家的平衡点,那就是在西安或者成都工作。
只看该作者 9 发表于: 2017-06-20
回 蜀山 的帖子
蜀山:你不了解汉中人。
陕西人恋家,汉中人整体也比较恋家顾家。
....... (2017-06-20 14:40) 

你一年挣多少钱?来回跑
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 10 发表于: 2017-06-20
回 山川形便 的帖子
山川形便:你一年挣多少钱?来回跑 (2017-06-20 14:42) 

比如一个汉中人在广东工作,一年回一次,每次一个月,路上开销3000元。

另一个汉中人在成都工作,一个月回一次,每次两天,路上开销400元,累积约5000元。

根据公开资料显示2016年深圳平均年薪9万多,成都8万。
只看该作者 11 发表于: 2017-06-20
楼主说得很好。

但当地人兴奋是应该的,因为对人来说,有百利而无一害。人不一定要生活在自己的城市。
全国分为省、州;省分为州、县;州分为县、区。

城市化的州县别称为市,民族自治的省州县称为自治省自治州自治县。
只看该作者 12 发表于: 2017-06-20
回 蜀山 的帖子
蜀山:你不了解汉中人。
陕西人恋家,汉中人整体也比较恋家顾家。
....... (2017-06-20 14:40) 

恋家只是因为交通不便,地理决定文化,交通改变后,文化也可能变化。
全国分为省、州;省分为州、县;州分为县、区。

城市化的州县别称为市,民族自治的省州县称为自治省自治州自治县。
只看该作者 13 发表于: 2017-06-20
回 蜀山 的帖子
蜀山:你不了解汉中人。
陕西人恋家,汉中人整体也比较恋家顾家。
....... (2017-06-20 14:40) 

不觉得四川人多不恋家。。。
不恋家是东北人吧
出去就不回来了
只看该作者 14 发表于: 2017-06-20
回 gwzz234 的帖子
gwzz234:不觉得四川人多不恋家。。。
不恋家是东北人吧
出去就不回来了 (2017-06-20 16:56) 

那只能说你对四川人不够了解,真的。
只看该作者 15 发表于: 2017-06-20
回 华子 的帖子
华子:恋家只是因为交通不便,地理决定文化,交通改变后,文化也可能变化。 (2017-06-20 15:33) 

主要是文化。
汉中毕竟给陕西管了700年,地方文化不可避免也会受到关中文化的影响。
关中人绝对是全中国最恋家的。
恋家的实质是:对家乡抱有某种优越感+安于现状的保守心态+对外界的无知+对自己的能力不够自信。

关中曾经长期作为帝国中枢,其老百姓对关中以外的地方有一种惯性的鄙夷。这和今天帝都的人的心态有些类似。秦皇汉武死了多年,然而关中人在很大程度上依旧认为自己居于华夏中央,龙气犹存,对盆地以外的世界不了解也没兴趣。
只看该作者 16 发表于: 2017-06-20
回 蜀山 的帖子
蜀山:主要是文化。
汉中毕竟给陕西管了700年,地方文化不可避免也会受到关中文化的影响。
关中人绝对是全中国最恋家的。
恋家的实质是:对家乡抱有某种优越感+安于现状的保守心态+对外界的无知+对自己的能力不够自信。
....... (2017-06-20 17:13) 

若论“对家乡抱有某种优越感”,成都人,或者说川西平原人,真是无出其右
九天閶闔開宮殿 萬國衣冠拜含元
只看该作者 17 发表于: 2017-06-20
回 joytown 的帖子
joytown:若论“对家乡抱有某种优越感”,成都人,或者说川西平原人,真是无出其右 (2017-06-20 18:04) 

成都平原的优越感是存在的,但是没有不和谐,也不成为一个问题。因为放眼西部,成都平原确实是自然条件最好、经济最发达的地方。

而一个破产了700年的前贵族,还端着个老太爷的架子,一副唯我独尊的架势,这才是个问题。
只看该作者 18 发表于: 2017-06-20
回 蜀山 的帖子
蜀山:主要是文化。
汉中毕竟给陕西管了700年,地方文化不可避免也会受到关中文化的影响。
关中人绝对是全中国最恋家的。
恋家的实质是:对家乡抱有某种优越感+安于现状的保守心态+对外界的无知+对自己的能力不够自信。
....... (2017-06-20 17:13) 

汉中户籍390 常驻350
流出10%左右
不觉得算低
你非要拿广安、资阳这种人口流出20+%的汉中比我也没话说
但是这帮溜来溜去还是去了成渝的多
没出盆地。。没什么区别吧

四川户籍人口9000万 常驻8200万
流出比例还不如汉中
我就好奇了 你怎么得出四川没汉中人恋家的

只看该作者 19 发表于: 2017-06-20
回 蜀山 的帖子
蜀山:成都平原的优越感是存在的,但是没有不和谐,也不成为一个问题。因为放眼西部,成都平原确实是自然条件最好、经济最发达的地方。
而一个破产了700年的前贵族,还端着个老太爷的架子,一副唯我独尊的架势,这才是个问题。 (2017-06-20 19:42) 

四川这些还有广安之类流入重庆的大量人口


还有别拿汉台区的状态和四川比
汉台区在汉中相当于成都在四川
要比也是汉台区和成都比恋家
只看该作者 20 发表于: 2017-06-20
确实,一些不发达地区的民众希望有高铁,其目的还真的就是为了方便外出,主要是务工,也有少部分是经商。也不能说这样就不利于本地发展,因为人员外出少未必就对本地有利。不过高铁在这种情况下对本地经济确实不是万能的。
只有那些有旅游资源优势的地区,高铁对本地发展作用立马有效。但毕竟是少数。
只看该作者 21 发表于: 2017-06-20
回 gwzz234 的帖子
gwzz234:汉中户籍390 常驻350
流出10%左右
不觉得算低
你非要拿广安、资阳这种人口流出20+%的汉中比我也没话说
....... (2017-06-20 19:55) 

这个真没必要争。

有些东西甚至不需要数据,你多接触一些四川人和汉中人自然就明白。

当然你要执意不认,我也不强求。不过我身边的汉中朋友都认可汉中人比四川恋家这个结论。你是我所知道的第一个认为“汉中人整体不恋家,而四川人可能比汉中人更恋家”的人。
只看该作者 22 发表于: 2017-06-20
回 蜀山 的帖子
蜀山:这个真没必要争。
有些东西甚至不需要数据,你多接触一些四川人和汉中人自然就明白。
....... (2017-06-20 20:11) 

你认识的是汉台人为主的平坝人
然后他们认识的四川又是以广元,巴中等山区的人为主
平原的人自然比山区更恋家 全国各地都差不多
镇巴人宁强人恋家不 你自己看看就知道啊
至于汉台我觉得真心不如成都恋家
只看该作者 23 发表于: 2017-06-20
回 gwzz234 的帖子
gwzz234:你认识的是汉台人为主的平坝人
然后他们认识的四川又是以广元,巴中等山区的人为主
平原的人自然比山区更恋家 全国各地都差不多
镇巴人宁强人恋家不 你自己看看就知道啊
....... (2017-06-20 20:15) 

对,我说的主要是汉中平川地区的人。因为平坝和浅丘陵人口占了汉中总人口的一大半。

至于镇巴、留坝、佛坪以及南郑碑坝根本就是持有陕西身份证的四川人。口音、习俗、思维等与川北人别无二致。

至于汉台区,也要看是城区还是郊区。城区的人见的世面广阔很多,思维也更为开化,自然不在此列。至于武乡、宗营、望江之类的乡镇实际上还是很恋家的,只是迫于个种压力外出的比较多。
[ 此帖被蜀山在2017-06-21 09:42重新编辑 ]
只看该作者 24 发表于: 2017-06-20
不管怎么说,汉中开通高铁是一件好事情,尤其是对汉中当地人来说,因此我要祝贺一下。
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