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[公路]山东省的高速公路网规划极不合理 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2017-07-29
现状图:还算均衡。






规划图:基本上就是围绕着济青的干活



反对省管县,支持虚省(中央派出机构,去除行政职能)弱县(地级派出机构,去除行政职能),强化地级市,扩权乡镇。

本人唯一马甲为涩心依旧,只在特定情况下出没...
只看该作者 1 发表于: 2017-07-29
海歌看不惯,给鲁南地区增加几条






如果临沂是省会,做起码这样修。




[ 此帖被海歌18727在2017-07-30 10:29重新编辑 ]
反对省管县,支持虚省(中央派出机构,去除行政职能)弱县(地级派出机构,去除行政职能),强化地级市,扩权乡镇。

本人唯一马甲为涩心依旧,只在特定情况下出没...
只看该作者 2 发表于: 2017-07-29
临沂通徐州那条,十分要得,最好城铁、高铁一块通。
只看该作者 3 发表于: 2017-07-29
鲁西南太稀疏,不好不好
只看该作者 4 发表于: 2017-07-29
鲁西南已经修高速公路了
只看该作者 5 发表于: 2017-07-29
密度太不均衡。
临沂规划2015年中心城区城市人口220万,建成区面积230.9k㎡,2020年中心城区城市人口290万,建成区面积320k㎡
只看该作者 6 发表于: 2017-07-30
胶州诸城莒县临沂早该修,至今无规划。
im Tugendland
只看该作者 7 发表于: 2017-07-30
楼主这个规划图的出处是哪里、?
气有浩然  学无止境
只看该作者 8 发表于: 2017-07-30
回 niesuper 的帖子
niesuper:胶州诸城莒县临沂早该修,至今无规划。 (2017-07-30 00:08) 

附议,厌恶横平竖直
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 9 发表于: 2017-07-30
回 niesuper 的帖子
niesuper:胶州诸城莒县临沂早该修,至今无规划。 (2017-07-30 00:08) 

这条线,几十年来都是交通要道,现在的纵横线,逼着大家走直角
只看该作者 10 发表于: 2017-07-30
规划者 根本就不顾及实际需求
只看该作者 11 发表于: 2017-07-30
高速公路既要考虑需求又要考虑效益,因此不可能全部按照区域均衡的原则来建设,人口多、经济强的区域自然密度更高,不能强求。
只看该作者 12 发表于: 2017-07-30
回 蓝箭俱乐部 的帖子
蓝箭俱乐部:高速公路既要考虑需求又要考虑效益,因此不可能全部按照区域均衡的原则来建设,人口多、经济强的区域自然密度更高,不能强求。 (2017-07-30 11:46) 

所以说,你觉得山东交通合理?现实和你说的恰恰相反
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 13 发表于: 2017-07-30
鲁西鲁南各种断头路
只看该作者 14 发表于: 2017-07-30
那个什么G2,由几段组成?还是G4好,起码是一根线到底。
只看该作者 15 发表于: 2017-07-30
回 天天快乐 的帖子
那个什么G2,由几段组成?还是G4好,起码是一根线到底。

一开始的G2还好,后来被一步步切割改道,仅山东省境内就改了好几次。
临沂规划2015年中心城区城市人口220万,建成区面积230.9k㎡,2020年中心城区城市人口290万,建成区面积320k㎡
只看该作者 16 发表于: 2017-07-31
G22青兰高速进展如何?

只看该作者 17 发表于: 2017-07-31
荣乌高速的起点为何迟迟不延伸到荣成?
只看该作者 18 发表于: 2017-07-31
回 niesuper 的帖子
niesuper:
胶州诸城莒县临沂早该修,至今无规划。

那就是这样了?




[ 此帖被海歌18727在2017-07-31 15:40重新编辑 ]
反对省管县,支持虚省(中央派出机构,去除行政职能)弱县(地级派出机构,去除行政职能),强化地级市,扩权乡镇。

本人唯一马甲为涩心依旧,只在特定情况下出没...
只看该作者 19 发表于: 2017-07-31
歪个楼,这个密度换成铁路就好了,中国人口线以东的省份更适合广修铁路,山东这种人口密度超高的省更应该以铁路为主要交通形式,建起像欧洲日本那样高密度铁路网,将多数市镇用铁路连接起来。铁路比高速公路更节约土地,更安全环保,建设成本更低,更适合中国。
这几天去黄县,回济南只能在黄城或龙口坐大巴,深感交通不便,有感而发。
只看该作者 20 发表于: 2017-08-01
回 天下大同 的帖子
天下大同:歪个楼,这个密度换成铁路就好了,中国人口线以东的省份更适合广修铁路,山东这种人口密度超高的省更应该以铁路为主要交通形式,建起像欧洲日本那样高密度铁路网,将多数市镇用铁路连接起来。铁路比高速公路更节约土地,更安全环保,建设成本更低,更适合中国。
这几天去黄县,回 .. (2017-07-31 21:51) 

将来从潍坊向东北经莱招龙蓬到烟台修一城际铁路,解决这一片交通死角就好了。
im Tugendland
只看该作者 21 发表于: 2017-08-01
回 niesuper 的帖子
niesuper:将来从潍坊向东北经莱招龙蓬到烟台修一城际铁路,解决这一片交通死角就好了。 (2017-08-01 00:07) 

是啊,从潍坊到蓬莱的这条线是千百年来的传统官道,而且沿线的掖、招、黄、蓬是半岛地区人口密度相对比较高的地区,清末民初即规划了铁路,这都过了一百年了,至今还没有实现,唉
只看该作者 22 发表于: 2017-08-01
回 天下大同 的帖子
天下大同:是啊,从潍坊到蓬莱的这条线是千百年来的传统官道,而且沿线的掖、招、黄、蓬是半岛地区人口密度相对比较高的地区,清末民初即规划了铁路,这都过了一百年了,至今还没有实现,唉 .. (2017-07-31 21:51) 

大莱龙铁路就安静的烂在那里,谁都避之不及,看不到什么希望
只看该作者 23 发表于: 2017-08-01
回 schwa 的帖子
schwa:大莱龙铁路就安静的烂在那里,谁都避之不及,看不到什么希望 (2017-08-01 10:38) 

济南铁路局又名畸局
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 24 发表于: 2017-08-07
阳谷无高速,强烈建议,安阳至南乐高速向东延长至平阴,接济广高速。
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