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[铁路]【山川形便】广东,你应该这样打造高铁枢纽和网络 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2017-07-30
广州这类省会中心城市,尤其作为铁路局驻地,都应该放平心态,和周边城市合作共赢。
广州定位是目的地城市,和北京、上海一样,不必为了独占枢纽地位而让所有铁路都走广州,这是不科学的,是资源的极大浪费!沿海铁路就是一个例子,不走广州南站就是明智之举(也不建议走深圳中心城区)!因为广州方向客流可以转其他线路,非广州方向客流绕道广州就是浪费时间和金钱。
现在试图打造单核心的思想已经落伍,尤其城市群,单一交通枢纽对交通规划、建设、运营都是极大问题!所以,珠三角核心地区,应该作为整体,共同打造交通枢纽。还要明确一个观念,高铁定位是中长途客运专线,不能与城市轨道交通混为一谈。高铁不同于一般的基础设施,一旦规划建设失误,纠错代价太大。必须严防高铁站多如公交站,避免为一些无关紧要的地方绕路,也不能一味追求直线而大量钻洞架桥。

以下是我基于地理、人文要素给出的广东高铁骨干网规划方案
战略思想:一个中心(粤湾)三个方向(东、西、北)
四大干线 :京澳高铁,京港高铁,沿海高铁,西江高铁(南广,贵广等)

【局部示意图】

珠三角:
广州、佛山、中山、深圳、东莞、惠州等城市,作为珠三角大枢纽的小枢纽。

新广州站(改造)作为珠三角中心站,与珠三角核心城市车站直连,形成东西、南北十字枢纽(请勿迷信米字),主要直连车站有:广州北站(北)佛山西站(西)广州东站(东)广州南站(南)
广州南站作为另一个珠三角中心站,与广深港高铁、广珠城际连接
中山北站(新)定位为新广州南站广珠高铁沿海铁路在此交汇
佛山西站、肇庆东站定位为新广州西站西部铁路(西江通道、西岸通道)在此交汇
东莞北站【新建】、惠州西站定位为新广州东站东部铁路(东江通道、东岸通道:京九、广汕、广梅、沿海)在此交汇

粤北:
清远站韶关站定位为新广州北站北部铁路在此交汇
京广线+广珠城际,构成京澳高铁
京广线自韶关连接京九线

粤东:
广汕高铁:广州东-东莞北-惠州(不在博罗设站,于惠州东与深汕高铁共线,往北新建惠州东至惠州北联络线,方便潮汕地区北上)-汕尾(往东可至汕头-潮州-漳州-厦门-···)
京九(港)高铁广东段:东源灯塔盆地(不走龙川,龙川预留沿海铁路潮汕北上联络线:龙川-梅州-揭阳-汕头)-河源(与东源共用)-博罗北(杨桥镇)--惠州北(小金口)-惠州东(与惠东共用,另一路惠州西,与博罗共用,新建东莞北至惠州北联络线,与供广梅城际使用)-深圳-香港,形成京港高铁通道
沿海铁路粤东段:东莞南(虎门,往西接中山站)-深圳北(于深圳与广深港高铁并线,通广州南站)-惠州南-惠州东-汕尾-揭阳-汕头-漳州-厦门-···

粤西:
沿海铁路粤西段:江门(往东在中山与广珠高铁相交,经此处可转至广州南站)-阳江-茂名-湛江-···,新建阳江至佛山西联络线
南广高铁贵广高铁等西部铁路在肇庆并线,至佛山西站,进而接入广州站、广州南站两大中心车站

这些才是骨干网,这才是共赢!!!
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中西部为代表的地广人稀区域,应严防铁路尤其城际高铁盲目建设
关于赣深高铁广东段走向和设站的建议
关于广汕高铁线路走向和设站的建议


[ 此帖被山川形便在2019-12-19 19:31重新编辑 ]
地理区域划分为基础,地区为框架,村社为单元,调整区划
废省改郡县(都市圈、统计区),虚设州监察区(大选区)
城乡分治,适域市(城)有限自治
提倡政策平等、市场经济
反对联邦制、民族区域自治
只看该作者 1 发表于: 2017-07-30
广州,你的定位是目的地城市
地理区域划分为基础,地区为框架,村社为单元,调整区划
废省改郡县(都市圈、统计区),虚设州监察区(大选区)
城乡分治,适域市(城)有限自治
提倡政策平等、市场经济
反对联邦制、民族区域自治
只看该作者 2 发表于: 2017-07-30
试图打造单核心的思想已经落伍,尤其城市群,单一交通枢纽对交通规划建设运营都是极大问题!所以,珠三角核心地区,应该作为整体,共同打造交通枢纽。
地理区域划分为基础,地区为框架,村社为单元,调整区划
废省改郡县(都市圈、统计区),虚设州监察区(大选区)
城乡分治,适域市(城)有限自治
提倡政策平等、市场经济
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只看该作者 3 发表于: 2017-07-30
为了合理规划铁路等交通线路,应该站在长远角度,抓紧进行合理的行政区划调整。在现有体系下,就是撤县设区、地级市驻地和边界调整、市县城市定位等。这样可以尽量避免重复建设(车站、道路)、绕路、穿越复杂地质等不必要的妥协。
地理区域划分为基础,地区为框架,村社为单元,调整区划
废省改郡县(都市圈、统计区),虚设州监察区(大选区)
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提倡政策平等、市场经济
反对联邦制、民族区域自治
只看该作者 4 发表于: 2017-07-30
广东其他规划高铁很多不够资格,纯属重复建设!!!
比如:广州至河源
[ 此帖被山川形便在2017-07-30 12:44重新编辑 ]
地理区域划分为基础,地区为框架,村社为单元,调整区划
废省改郡县(都市圈、统计区),虚设州监察区(大选区)
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提倡政策平等、市场经济
反对联邦制、民族区域自治
只看该作者 5 发表于: 2017-07-30
回 山川形便 的帖子
山川形便:试图打造单核心的思想已经落伍,尤其城市群,单一交通枢纽对交通规划建设运营都是极大问题!所以,珠三角核心地区,应该作为整体,共同打造交通枢纽。 (2017-07-30 10:07) 

支持你这一观点!
作为城市群来统筹规划交通是为未来的融合发展、协调统一打基础,如果城市群的核心没有这样的心胸和眼界,其发展必然会受制约,速度减缓,在与其他地区的竞争中被驱除资格。
城市群的核心极必须站在整个区域的高度,发挥在那的空间自然就会开阔,不是仅靠行政干预下的区划变动就能促动地。
只有破除官本位,建立市场经济引导为主,行政调控(规划)为辅,才能形成城镇化的良性发展。
城市管理应执行三权分立,即人大拥有决策权,政府拥有行政权,政协拥有监督权,方能更好发展和管理城市。
只看该作者 6 发表于: 2017-07-30
回 破除官本位 的帖子
破除官本位:支持你这一观点!
作为城市群来统筹规划交通是为未来的融合发展、协调统一打基础,如果城市群的核心没有这样的心胸和眼界,其发展必然会受制约,速度减缓,在与其他地区的竞争中被驱除资格。
城市群的核心极必须站在整个区域的高度,发挥在那的空间自然就会开阔,不是仅靠行政干 .. (2017-07-30 17:08) 

谢谢支持- -
地理区域划分为基础,地区为框架,村社为单元,调整区划
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只看该作者 7 发表于: 2017-07-30
之前广州被所谓错位发展忽悠了好多年,丧失了很多优势,现在千万不要再被任何人忽悠,一定要牢牢抓在手里
只看该作者 8 发表于: 2017-07-30
这种东西不给一张图
能看明白对不对么
只看该作者 9 发表于: 2017-07-31
回 freeburn 的帖子
freeburn:之前广州被所谓错位发展忽悠了好多年,丧失了很多优势,现在千万不要再被任何人忽悠,一定要牢牢抓在手里 (2017-07-30 20:34) 

广州铁路枢纽给别人了吗?发展疲软难道还得怪别人发展太快?就是你这种人把整个国家风气弄得乌烟瘴气!
地理区域划分为基础,地区为框架,村社为单元,调整区划
废省改郡县(都市圈、统计区),虚设州监察区(大选区)
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只看该作者 10 发表于: 2017-07-31
回 gwzz234 的帖子
gwzz234:这种东西不给一张图
能看明白对不对么 (2017-07-30 23:46) 

心中有地图
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只看该作者 11 发表于: 2017-08-02
抽空做张图
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只看该作者 12 发表于: 2017-08-02
回 山川形便 的帖子
山川形便:广州铁路枢纽给别人了吗?发展疲软难道还得怪别人发展太快?就是你这种人把整个国家风气弄得乌烟瘴气! (2017-07-31 00:53) 

你这种人才是搞得乌烟瘴气
广州这些城市就是听了你们这些人的胡言乱语
只看该作者 13 发表于: 2017-08-02
回 freeburn 的帖子
freeburn:你这种人才是搞得乌烟瘴气
广州这些城市就是听了你们这些人的胡言乱语 (2017-08-02 13:51) 

你真是滑稽
地理区域划分为基础,地区为框架,村社为单元,调整区划
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只看该作者 14 发表于: 2017-08-07
广铁的铁路规划很垃圾
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只看该作者 15 发表于: 2017-08-07
回 freeburn 的帖子
freeburn:之前广州被所谓错位发展忽悠了好多年,丧失了很多优势,现在千万不要再被任何人忽悠,一定要牢牢抓在手里 (2017-07-30 20:34) 

看来还是有些明白人。
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
只看该作者 16 发表于: 2017-08-07
回 shingwood 的帖子
shingwood:看来还是有些明白人。 (2017-08-07 10:54) 

狭隘的思想
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只看该作者 17 发表于: 2017-08-08
太大范围了。
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
只看该作者 18 发表于: 2017-08-27
方案更新。。。
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只看该作者 19 发表于: 2017-08-27
北京现在有好几个高铁枢纽站
只看该作者 20 发表于: 2017-08-27
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:北京现在有好几个高铁枢纽站 (2017-08-27 14:32) 

广州也有好几个站,问题是,北京面积比广州大多了,而且背靠燕山,只能内部布局
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只看该作者 21 发表于: 2017-08-27
回 山川形便 的帖子
山川形便:广州也有好几个站,问题是,北京面积比广州大多了,而且背靠燕山,只能内部布局 (2017-08-27 14:45) 

北京的平原面积比广州的面积也大不了多少
只看该作者 22 发表于: 2017-08-27
西安北 18台34线
新西安南15台32线
新西安东(纺织城)11台25线
西安 9台18线
阿房宫(西安西)6台10线
只看该作者 23 发表于: 2017-08-27
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:北京的平原面积比广州的面积也大不了多少 (2017-08-27 18:06) 

北京总面积1.641万平方千米 ,丘陵平原应在7000左右,广州总面积也就7434平方公里,刨除山地、滩涂、水域等,丘陵平原实用面积也就4000多平方公里。
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只看该作者 24 发表于: 2017-08-29
再次更新。。。
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