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[火车站]西安铁路枢纽规划正式获批,将有4主1辅5座客运站 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2017-08-26
8月24日,记者从西安市发改委获悉,西安铁路枢纽规划正式获中国铁路总公司批复,西安铁路将形成衔接11个方向及15条干线及关中城际铁路等引入的大型环形放射状铁路枢纽。
西安铁路枢纽规划正式获批

近日,中国铁路总公司、陕西省人民政府下发了《关于西安铁路枢纽规划(2016-2030年)的批复》(铁总计统函[2017]583号),同意修编后的《西安铁路枢纽规划》(2016-2030年)。西安铁路枢纽范围北至包西铁路钟家村站(含),南至西康铁路西安南站(含),东至陇海铁路渭南站(含),西至陇海铁路兴平站(含)。规划年度西安铁路枢纽将形成衔接包头、太原、武汉、郑州、重庆、成都、兰州、银川、合肥、侯马、平凉等11个方向,包西、大西、郑西、西武、西渝、西成、西兰、银西高铁以及既有陇海、包西、宁西、侯西、西平、西康、咸铜铁路等15条干线和西安至法门寺、韩城、潼关等关中城际铁路引入的大型环形放射状铁路枢纽。

西安铁路枢纽规划将形成由西安北站、西安站、西安东站(纺织城)、新西安南站和阿房宫站构成的“四主一辅”客运系统布局。同时,将形成“1+2+4”三级物流节点网络,其中新筑为一级物流基地,栎阳、渭南经开为二级物流基地,西安南(引镇)、新丰镇、咸阳、空港(含动车快运)为三级物流基地。


只看该作者 1 发表于: 2017-08-26
恭喜西安,
不过个人认为批只是个形式,
不批,根据铁路发展而随时调整枢纽规划也不错。毕竟现阶段中国的铁路还在极速变化中,不可确定性较大。特别是引入大城市枢纽可变性更大。比如重庆这几年来,枢纽规划都修改了好多次了。





只看该作者 2 发表于: 2017-08-26
西安好厉害,这规划妥妥的超郑州合肥,全国第一!
欢迎加入本论坛QQ群:方舆-G1荆湖楚江22033501,方舆-J2欧洲地理218760154、方舆-B8.城乡规划218764489!
只看该作者 3 发表于: 2017-08-26
感觉多数省会都形成高铁环线了
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh
只看该作者 4 发表于: 2017-08-26
怎么说呢,郑州的交通枢纽地位靠的是区位而不是规划,即使是被刘跨越极力打压,一旦松绑就立即大爆发。
行者无疆
只看该作者 5 发表于: 2017-08-26
不错,壮哉大西安
只看该作者 6 发表于: 2017-08-26
合肥火车站规模保守,不足挂齿
只看该作者 7 发表于: 2017-08-26
西安北 18台34线
新西安南15台32线
新西安东11台25线
西安 9台18线
阿房宫(西安西)6台10线
九天閶闔開宮殿 萬國衣冠拜含元
只看该作者 8 发表于: 2017-08-26
回 joytown 的帖子
joytown:西安北 18台34线
新西安南15台32线
新西安东11台25线
西安 9台18线
阿房宫(西安西)6台10线 (2017-08-26 15:20) 

客流有保障吗?
惟天有汉 鉴亦有光
实司群望 表我华阳
只看该作者 9 发表于: 2017-08-26
回 hand 的帖子
hand:客流有保障吗? (2017-08-26 15:23) 

西安北已经被宝兰客流挤爆
欢迎西成开通后再来看
再者,八九个方向的高铁,四五个方向城际,还有普铁
换乘客流,跨线车等等,就得这么多站
[ 此帖被joytown在2017-08-26 16:32重新编辑 ]
九天閶闔開宮殿 萬國衣冠拜含元
只看该作者 10 发表于: 2017-08-26
回 行者无疆 的帖子
行者无疆:怎么说呢,郑州的交通枢纽地位靠的是区位而不是规划,即使是被刘跨越极力打压,一旦松绑就立即大爆发。 (2017-08-26 13:20) 

跨越之前,武汉和西安被郑局打压多少年?一旦摆脱郑局自立门户,两市立马大放光彩!
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只看该作者 11 发表于: 2017-08-26
回 joytown 的帖子
joytown:西安北已经被宝兰客流挤爆
欢迎西成开通后再来看
再者,八九个方向的高铁,四五个方向城际,还有普铁
换乘客流,跨线车等等,就得这么多站 (2017-08-26 15:36) 

然而北上广的站都没这么大呢
这个规模差不多是北京+上海的和
显然西安不可能有这么大客流
只看该作者 12 发表于: 2017-08-26
回 joytown 的帖子
joytown:西安北已经被宝兰客流挤爆
欢迎西成开通后再来看
再者,八九个方向的高铁,四五个方向城际,还有普铁
换乘客流,跨线车等等,就得这么多站 (2017-08-26 15:36) 

看数据明明还是空荡荡北
[url=http://ip.WoTuLa.com][img]http://i.WoTuLa.com/msn.png[/img][/url]
只看该作者 13 发表于: 2017-08-26
回 joytown 的帖子
joytown:西安北已经被宝兰客流挤爆
欢迎西成开通后再来看
再者,八九个方向的高铁,四五个方向城际,还有普铁
换乘客流,跨线车等等,就得这么多站 (2017-08-26 15:36) 

挤爆倒是没有发现,上周末刚刚去过西安北。
惟天有汉 鉴亦有光
实司群望 表我华阳
只看该作者 14 发表于: 2017-08-26
郑州方向是刚需
成都太原方向是新的刚需
武汉信阳重庆方向是锦上添花
其他方向上西安自己是别人的刚需
無限空虛心內追 含淚告別了無聲
只看该作者 15 发表于: 2017-08-27
回 hand 的帖子
hand:挤爆倒是没有发现,上周末刚刚去过西安北。 (2017-08-26 23:17) 

如果没有西安北的话,西安站包括站前广场早该爆了。
西安世界级的旅游城市,中国四大高教中心之一,中西部重要的国际航空港,咸阳国际机场应该开通更多的国际航班,以吸引陕甘宁以及河南山西的客流。
只看该作者 16 发表于: 2017-08-28
与成都通了后,会被成都吸干的
只看该作者 17 发表于: 2017-08-28
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:如果没有西安北的话,西安站包括站前广场早该爆了。
西安世界级的旅游城市,中国四大高教中心之一,中西部重要的国际航空港,咸阳国际机场应该开通更多的国际航班,以吸引陕甘宁以及河南山西的客流。 (2017-08-27 18:11) 

没人说不应该修西安北
西安站太小 而且进不了g车
主要是西安北修的太大了。。
而且后面还要修几个这么大的站
而且位置很逗
只看该作者 18 发表于: 2017-08-31
回 gwzz234 的帖子
gwzz234:没人说不应该修西安北
西安站太小 而且进不了g车
主要是西安北修的太大了。。
而且后面还要修几个这么大的站
....... (2017-08-28 17:37) 

西安北站虽然还没有挤爆,但也不算空荡荡;随着车次越来越多,全部放进鲜卑也不是很合适。
西安东(纺织城)主要是走南北方向的车,不同是铜川、延安、包头方向,富平、韩城、太原方向,还是安康、重庆方向,进西安北站(还有西安站),都要东进西出;西安东站则不用掉头。而且纺织城在西安发展一直是落后区域,交通枢纽建设有很大的带动作用。
新西安南可以做东南、南向、西南向以及关中城际南环的始发站、经到站;当然西安北、新西安南和阿房宫都在大西、西成方向上。但是作为一个大城市和区域交通的枢纽,多几个火车站可以分散客流,缓解市内公交包括长途大巴换成的压力,秦岭山下的大学城和南郊高新区很多人到一趟西安站或者北站都要一两个小时。而从西安南站则会方便得多。
实际上,也可以把西安站包括西安市内的陇海铁路拆了搞房地产,但干嘛拆呢。
西安客流的培养,一方面加强西安咸阳机场的国际空港地位,加强空铁联营,吸引周围几千万人的范围内来西安坐飞机;另一方面加大旅游开发,增加旅游客流。
只看该作者 19 发表于: 2017-08-31
回 gwzz234 的帖子
gwzz234:然而北上广的站都没这么大呢
这个规模差不多是北京+上海的和
显然西安不可能有这么大客流 (2017-08-26 17:40) 

北京的火车站也不少了,北京、北京西、北京南、北京北、北京东,还有丰台站、星火站、黄村(大兴)站、亦庄站、通州站、清河站、五路站等等等。
只看该作者 20 发表于: 2017-08-31
回 红花郎 的帖子
红花郎:西安好厉害,这规划妥妥的超郑州合肥,全国第一! (2017-08-26 09:05) 

北 京 呢?
只看该作者 21 发表于: 2017-08-31
包头、太原、侯马:北(东北方向)
郑州:东
武汉、合肥:东南
重庆:南
成都:西南
兰州:西
银川、平凉:西北
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