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[河南]河南商丘未来发展定位:豫鲁苏皖四省综合交通枢纽 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2017-12-23
位于河南东部、豫鲁苏皖四省结合部的商丘市为发展枢纽经济,正加快综合交通枢纽建设。官方欲依托当地的区位优势打造中原地区综合枢纽、区域性产业组织中心

12月21日,在河南省政府新闻办公室举行的新闻发布会上,商丘市政府市长张建慧介绍,商丘因“商”而得名,是商部族的起源和聚居地、商朝最早的建都地、商人商品商业的发源地、商文明的诞生地,被誉为“商之源”。现仍完整保存有明清归德古城。1986年商丘被国务院命名为“国家历史文化名城”。

地处豫鲁苏皖四省结合部的商丘区位优越、交通便利,这里是国务院确定的“八纵八横”高铁网络中的重要节点城市,京九与陇海铁路的交汇处,构成了内陆中部的黄金“十字”交通网络。

商丘市委常委、宣传部长王全周介绍,随着京雄商(北京-雄安新区-商丘)高铁、商丘机场、沱浍河航运加快推进,未来商丘将建成集公路、铁路、航空、水运于一体的综合立体交通枢纽。

张建慧在当日会上答记者问时称,为大力发展枢纽经济,该市编制了我国第一部城市枢纽经济规划——《商丘市枢纽经济发展规划》。坚持把发展枢纽经济放在重要位置,以枢纽经济引领全市经济发展,把商丘交通枢纽优势真正转化为经济枢纽胜势。

张建慧表示,商丘未来的发展定位是“中原地区综合枢纽”。就是发挥商丘市在中原城市群发展中承东启西、贯通南北的作用,加快商丘交通网络、客货运枢纽、物流节点设施、产业园区、公共服务平台等基础平台建设,完善交通与物流服务体系、产业服务体系、交易结算等服务平台建设,创新资源整合与共享手段、政策措施,实现交通、商贸物流、先进制造、高端服务等产业依托平台打造实现转型和跨越式发展,打造豫鲁苏皖区域性枢纽城市。

他还介绍说,到2020年,商丘枢纽经济发展所需的重点基础设施建设全面完成,包括商丘机场、保税物流中心、传化公路港、铁路物流园区、商贸市场群等,完成综合保税区等设施建设的前期工作。到2025年,商丘枢纽经济在内陆城市形成示范引领效应。

(原标题:河南商丘欲造豫鲁苏皖四省综合交通枢纽)
只看该作者 1 发表于: 2017-12-23
東有上局徐州,北有濟局菏澤,南有上局亳州、阜陽,西有本局鄭州。。。。
相呴,相濡,相忘。

北安市、德都縣
只看该作者 2 发表于: 2017-12-23
抢徐州的饭碗?
多数人一生三件事---自欺、欺人、被人欺
一个人炫耀什么,说明内心缺少什么。
一个人越在意的地方,就是最令他自卑的地方。
人生在世,幼时认为什么都不懂,大学时以为什么都懂,毕业后才知道什么都不懂,中年又以为什么都懂,到晚年才觉悟一切都不懂。------林语堂
只看该作者 3 发表于: 2017-12-23
回 zhaohz 的帖子
zhaohz:抢徐州的饭碗? (2017-12-23 11:43) 

這一片,誰也搶不了徐州的飯碗。。
相呴,相濡,相忘。

北安市、德都縣
只看该作者 4 发表于: 2017-12-23
当年河南安徽各自打自己的算盘,商杭郑合相持不下。
幸亏都批了下来,要不然商丘就有苦说不出了
只看该作者 5 发表于: 2017-12-23
京九沿线超过京沪沿线就是商丘取代徐州之时
只看该作者 6 发表于: 2017-12-23
枢纽可以有多个,没毛病。
记住我,我是一二三!一二三!
只看该作者 7 发表于: 2017-12-23
講真,商丘真是錯過了普速時期的樞紐地位,白白耽誤了20年。。。
這20年,太珍貴了,但是商丘確實沒抓住。。

東邊是大樞紐徐州,無需多說。向東頂多可以輻射到夏邑。碭山本身有站,向心力是徐州。自己
北邊的菏澤也起來了。菏澤地區屬縣都輻射不到。頂多可以輻射下省界一帶狹小區域。
南邊就是安徽省界亳州。。。自己轄縣鹿邑縣離亳州比商丘都進還近,
西邊是超級大樞紐鄭州。。中間還有開封。。還好鄭開離的稍微遠點,中間有空白地點,寧陵,睢縣等可以輻射到。。
東、南、北三面基本不用考慮的。。
相呴,相濡,相忘。

北安市、德都縣
只看该作者 8 发表于: 2017-12-24
商丘不能只顾发展铁路交通,其城建水平也需要有更大的提升。另外还有城区道路方面,其主城区之一的梁园区,也是商丘火车站所在区的一些主干道,都已经是2017年了,修的是坑坑洼洼还积水,明明是平原地区,却容易让乘坐大巴路过的乘客误以为是在走山区公路。
只看该作者 9 发表于: 2017-12-24
回 engelisa 的帖子
engelisa:京九沿线超过京沪沿线就是商丘取代徐州之时 (2017-12-23 13:45) 

你的梦而已
只看该作者 10 发表于: 2017-12-25
修京九铁路时候,没想到枢纽,被安徽捡去,现在想到枢纽了?荷兰呀,荷兰呀
只看该作者 11 发表于: 2017-12-25
回 engelisa 的帖子
engelisa:京九沿线超过京沪沿线就是商丘取代徐州之时 (2017-12-23 13:45) 

京九沿线拿什么超过京沪沿线??
只看该作者 12 发表于: 2017-12-26
回 夜橒 的帖子
夜橒:東有上局徐州,北有濟局菏澤,南有上局亳州、阜陽,西有本局鄭州。。。。
 (2017-12-23 11:17) 

菏泽和亳州都无法和商丘竞争枢纽,商丘是和阜阳有一拼,个人认为客运总体略胜阜阳,货运不行,至于郑州徐州,商丘是不可能搞过的
只看该作者 13 发表于: 2017-12-26
回 qweasd 的帖子
qweasd:菏泽和亳州都无法和商丘竞争枢纽,商丘是和阜阳有一拼,个人认为客运总体略胜阜阳,货运不行,至于郑州徐州,商丘是不可能搞过的 (2017-12-26 10:11)


商丘離徐州、菏澤太近。。。

菏澤好在有管內的魯南高鐵連接京九。
魯南高鐵經菏澤東上京九,菏澤是必經之地,且是管內。
魯南沿線的體量也不容易小覷。
且魯南沿線的沒有徐州那種體量的存在。兗州被絕經脈,很可惜。
菏澤東站的日子說不定到時會比商丘站好過。
商丘碾壓亳州沒問題,對菏澤真是沒有絕對優勢。

而商丘所在的徐蘭,東有徐州,西有鄭州,被兩頭大怪獸圍堵。形勢嚴峻的很。
況且商丘和徐州很近,徐蘭目前只到徐州,商丘想輻射商丘以東根本做不到。

有菏澤在,商丘根本輻射不到曹縣以北,
有徐州在,商丘根本輻射不到碭山以東。
商丘一下就瘸腿東、北兩個方向。
商丘的樞紐地位會大打折扣。
[ 此帖被夜橒在2017-12-26 17:18重新编辑 ]
相呴,相濡,相忘。

北安市、德都縣
只看该作者 14 发表于: 2018-02-14
有徐州在,商丘算个毛
只看该作者 15 发表于: 2018-05-23
回 73115 的帖子
73115:有徐州在,商丘算个毛 (2018-02-14 20:08) 

后生可畏,今日不能势均力敌,未必代表永久啊
我不赞同你的观点,但我誓死捍卫你发言的权利。
只看该作者 16 发表于: 2018-05-23
回 engelisa 的帖子
engelisa:京九沿线超过京沪沿线就是商丘取代徐州之时 (2017-12-23 13:45) 

你的意思是商丘永远也别想超过徐州了
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