[铁路]京张高铁预计2019年6月完工试运行，当年年底正式通车 [复制链接]

12月26日，北京晨报记者从延庆区第二届人民代表大会第四次会议上获悉，为了保障冬奥会、世园会，兴延高速、延崇高速平原段计划于明年年底通车，京张高铁计划于2019年年底通车。同时，2022年冬奥会延庆赛区8个赛道自动气象站布设完成，已经开始实现数据采集和定时传输。

兴延高速计划明年底通车

延庆区重大办相关负责人金多介绍，兴延高速公路是2019年世园会、2022年冬奥会的重要交通保障设施，也是北京市为解决西北部交通瓶颈问题新规划的一条交通大动脉。兴延高速南起西北六环双横立交，北至延庆京藏高速营城子立交收费站以北，路线全长42.2公里，其中延庆境内主线全长11.1公里。

兴延高速计划于2018年底竣工通车，建成通车后将服务2019年北京世园会，届时将有效缓解北京西北方向京藏高速、京新高速的交通压力，成为联系中心城的又一重要通道。

延崇高速公路与兴延高速相接，是2019北京世园会园区道路和2022年冬奥会赛场联络通道，同时还是连接北京城区、延庆新城与河北张北地区的快速交通干道，对于疏解西北通道客货运交通压力，提高道路通行能力和行车安全将起到重要作用。据了解，延崇高速工程起点为延庆区大浮坨村西侧，与正在建设的兴延高速相接，终点在市界与延崇高速河北段相接。目前，延崇高速项目的9个标段均在紧张施工，预计平原段2018年年底建成通车，山区段2019年年底建成通车。

京张高铁半小时到延庆

除了道路交通工程持续推进，正在建设的京张高铁也将更加方便地连接北京市区和延庆。延庆区交通局副局长程智民介绍，京张高铁延庆境内主线20.13公里，支线9.25公里，截至目前，京张高铁延庆段的征拆工作在北京率先完成主、支线全部交地任务，京张高铁延庆段主线20.13公里，已全部进场施工。目前，新八达岭隧道工程正洞已完成总量的49%，长城站疏散及救援通道已完成总量的66%，康庄高架特大桥现已完成2875根钻孔桩、291个承台、282个墩身。“如果开车走京藏高速，顺利的话一个半小时到延庆，堵车的话至少两个多小时，京张高铁开通后，半个小时就能到延庆，50分钟左右就能到张家口。”程智民说，京张高铁预计在2019年6月完工试运行，2019年年底正式通车。

冬奥赛道自动气象站布设完成

延庆区张山营镇小海坨山地区将举办高山滑雪和雪车雪橇项目比赛，延庆区气象局局长闫巍介绍，截至目前，冬奥会延庆赛区8个赛道自动气象站布设完成，已经开始实现数据采集和定时传输。在冬奥会筹办期间，赛道自动气象站将为赛区相关设施的规划和设计，及后期赛道调整，防风、缆车等配套设施建设提供气象依据。比如，参与高山滑雪的比赛者会对赛道雪温、雪质的变化非常关注，因为这些因素会影响到滑雪板与雪面之间的摩擦力，运动员及教练团队需要及时掌握这些信息，以便决定为滑雪板打蜡的种类和时间，这对运动员的成绩有很大影响。

未来，延庆赛区还将进一步完善高山滑雪、雪车雪橇项目的气象监测站点，并对延庆赛区的气象监测站网和设施进行优化、更新。预计相关工作将于2018年年底完成。

延庆将建冬奥森林公园

延庆区冬奥办专职副主任宋海田介绍，今年以来，延庆的冬奥筹备已从基础规划阶段转入专项实施阶段。北京晨报记者了解到，冬奥森林公园将选址张山营镇西北部，届时会将生态保护与奥运文化的体现完美融合。宋海田说，明年延庆将完成赛场核心区征地拆迁，建成规划展示中心，确定赛区PPP项目社会投资人。国家高山滑雪中心工程计划完成60%项目进度，雪车雪橇中心计划完成赛道U型槽结构施工，冬奥村和山地媒体中心结构施工将完成50%，松闫路改线段主体完工。同时，将加快北京冰上项目训练基地建设。

（原题为《京张高铁预计2019年底通车 兴延延崇高速建设稳步推进》）

2014年1月9日07:18   来源：京华时报
       昨天，记者从延庆两会上获悉，停滞近5年的京张城际铁路(北京-张家口)工程年内将开工建设，目前京张城际铁路有限公司已经成立并落户延庆。


　　京张高铁有望直达世园会
　　据了解，京张城际铁路原定2009年8月开工，但因铁道部调整高铁建设方案等种种原因，建设一直停滞。延庆交通局副局长曹凯峰介绍，目前关于京张城际铁路的建设等工作已取得了突破性进展，中国铁路总公司、北京及河北三方完成正式会签，有关京张高铁的专家评审意见已经报批，京张城际铁路有限公司目前也已正式成立并落户延庆。  

      “目前，京张铁路正在开展项目可行性研究等相关工作，预计2014年能够开工建设。”曹凯峰说，京张铁路预计将设置主线、支线，主线为张家口到北京，支线为延庆到北京北站，并将在延庆县、八达岭设站。
　　他表示，由于延庆将在2019年举办世界园艺博览会，所以延庆将力争京张高铁的支线直接通到世园会的主会场。

图片:U10138P1275DT20140109071608.jpg

北京境内站过密

这图标的有问题吧？沙城东面的应该是东花园南。

果然沙城有站，但为什么不叫怀来站？

这都快成轻轨和城铁了

没看出来主线和支线

大地沿河流:果然沙城有站，但为什么不叫怀来站？ (2014-01-09 22:59) 

以前车站一般都是按照“小地名”命名的，原怀来县确实有怀来城，铁路也有设站，但是为了给北京修官厅水库，只能将妫河下游包括怀来城在内的沿岸地区淹没，今水库边上的卧牛山即为怀来古城遗址。

没有提到是什么速度级别的吗？

京张城际延伸到呼市包头不提了么？京呼城际（客专）喊了多少年，呼张早就建好了吧。蒙西地区别说高铁，连动车都没有。希望北京张家口申办冬奥会能曲线救国为京呼铁路提供契机

chc07:京张城际延伸到呼市包头不提了么？京呼城际（客专）喊了多少年，呼张早就建好了吧。蒙西地区别说高铁，连动车都没有。希望北京张家口申办冬奥会能曲线救国为京呼铁路提供契机 (2014-01-11 15:05) 

张呼是另外一个工程，好像已经在建了。。。

    今年，张家口市将加快“编织”立体交通网络，全力打通对接京津冀地区的发展大通道。其中，备受关注的京张高铁有望于下月开工。预计2018年，从石家庄出发，2小时高铁到张家口，3个多小时高铁直达呼和浩特。
　　石张有望2小时高铁直达
　　张家口市交通运输局相关负责人介绍，借京津冀协同发展和京张联合申冬奥的“东风”，张家口市今年将加快“编织”互联互通的立体交通网络。
　　今年6月16日，张呼客运专线张家口段已全面开工建设，预计2017年3月完工。　根据最新进展，备受关注的京张高铁可行性研究报告已上报国家发改委待批，预计8月底至9月初正式开工建设，2018年建成通车。
　　届时，乘客通过高铁来往北京和张家口之间，将由目前的3至5小时缩短到40分钟左右，而省会至张家口也有望实现两小时内高铁直达。　将来京广高铁、京张城铁、张呼客运专线互联互通，省会旅客坐火车到内蒙古避暑旅游有望实现3个多小时高铁直达，比现在节省10余个小时的时间。另悉，张唐铁路的桥梁、隧道施工正在紧张进行，预计明年建成通车，届时将成为国家北煤南运的第三通道。

按照第一次有这样的说法到现在，铁路早就竣工了。

北京北边一大堆地方好像是铁路盲区似的，都是拜铁路修到帝都为止所赐

该修一修铁路了

呵呵，呵呵，棒槌不是针啊

蒙西人民已经不指望了 客专线早就扑到张家口了 一个京张城际十年都没动过
也好 内蒙古自己玩就好 呼包鄂乌城际明年通车

这个推延了这么长时间主要原因就是北京市区内部线路搞不定造成的。

应该修到大同和大西相连。

由河北省发改委和交通运输厅负责的《张家口市承办2022年冬奥会综合交通规划》已经编制完成，规划着重研究北京市、张家口市、崇礼县等重要节点间的交通联系，其中机场方面，规划建设张家口运输机场和新建崇礼通用机场；铁路方面，规划建设京张铁路崇礼支线；公路方面，规划项目共计13个，其中需与北京对接的干线公路项目2个，省内项目11个，目前已上报省政府等待批复。

据张家口市交通运输局介绍，由于张家口市崇礼县降雪期较长，已建成万龙、云顶、多乐美地、长城岭等4家知名雪场。如今，张市高速公路、铁路、航空网络日趋完善，具备“交通输送能力较强、自然条件比较优良、雪场条件初步具备、配套设施日臻完善”等多项承办冬奥会的优势条件。2013年11月3日，中国奥委会正式向国际奥委会提出申请，由北京—张家口联合承办2022年第24届冬奥会。北京市、崇礼县是冬奥会赛事举办的核心区域，张家口市更多承担中转和接待功能。据了解，此次《张家口市承办2022年冬奥会综合交通规划》的编制完成，不仅是张家口市积极融入京津冀经济圈的重要体现，同时对京张联合申奥具有积极的推动作用。

奥运以后有客流吗？还是以后就闲置，还是建临时铁路？还是钱有点多？

oneman:奥运以后有客流吗？还是以后就闲置，还是建临时铁路？还是钱有点多？ (2015-06-05 17:47) 

只是用这个理由插队建铁路而已，铁路自然是要建的，只是早晚的问题

oneman:奥运以后有客流吗？还是以后就闲置，还是建临时铁路？还是钱有点多？ (2015-06-05 17:47) 

冬奥以后也可以，旅游业，夏季凉爽度假，冬季滑雪

看来申办冬奥会是十拿九稳了啊

世博会是什么鬼

世博会太多了，总的之外还有许多分支。