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[铁路]都江堰至四姑娘山将建山地轨道交通 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2018-03-30
— 本帖被 keating 执行合并操作(2018-08-23) —



定了!都江堰至四姑娘山将建山地轨道交通



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欧美地区的山区观光铁路 资料图

  节假日成都人最爱去哪玩?自驾川西是个不错的选择,但自驾也有缺点,受路况影响较大,经常发生大堵车。
  3月29日,记者从四川交投集团和都江堰市人民政府签约仪式上了解到,从都江堰到四姑娘山景区,今年将新建一条轨道交通项目,并配套建设都江堰综合交通枢纽、配套产业园区和开发龙池—虹口景区。
  也就是说,今后大家可以坐观光铁路去四姑娘山玩,不再受自驾奔波之苦。
  2017年12月7日,四川交投集团和阿坝州政府签署战略合作协议,双方将合力在阿坝州建设2条“交通+旅游”轨道交通旅游观光铁路。
  阿坝州旅游资源丰富,比如四姑娘山、九寨沟,但受制于交通条件,旅游资源未能得到最大化开发。
  其实,在瑞士、德国等欧美发达国家,轨道交通和山地旅游相结合的交通方式运用广泛,具有占地小、运量大、舒适便捷的优点。
  轨道交通观光铁路,不仅满足生态可持续发展,还可缓解景区交通拥堵压力,实现“快进”和“慢游”的有机结合。
  建设旅游观光铁路,把主要景区串联在一起,可以极大促进旅游业发展,促进沿线交通与旅游深度融合。
  3月29日,在战略协议签署三个月后,规划中的旅游观光铁路再次传来消息,在四川交投集团和都江堰市人民政府签约仪式上,双方再次明确了都江堰至四姑娘山轨道交通项目。
  据四川交投轨道公司介绍,目前都江堰至四姑娘山轨道交通项目处于前期工作阶段,起于都江堰,止于四姑娘山景区,是一条山地轨道交通扶贫项目。除开建设都江堰至四姑娘山轨道交通,双方还将建设都江堰综合交通枢纽及配套项目,将有轨电车、快铁、轨道交通、客运等多种交通运输方式聚合在一起,便捷旅客出行。
  其次,为配合轨道交通项目,还将建设蒲阳轨道交通产业功能区。
  最后,为达到旅游开发目的,双方将联合进行龙池-虹口旅游综合开发、成都市域铁路37号线等项目,上述项目均在前期工作中。
  可以预见的是,都江堰、四姑娘山作为著名景点,在观光铁路建设完毕后,游客可以乘坐观光铁路便捷往返于景区之间。
  借助观光铁路,不仅可以观赏川西沿线的壮美风光,还将极大地带动沿线经济社会发展,助力民族贫困地区脱贫攻坚。
  目前,从成都主城区到青城山,已经有成灌快铁在运行,都江堰到四姑娘山观光铁路的建成,意味着成都人可以通过换乘、一路乘火车到四姑娘山,免去自驾堵车劳累。
  封面新闻记者 李智



  

只看该作者 1 发表于: 2018-03-31
观光轻轨么?
只看该作者 2 发表于: 2018-03-31
是不是太长了,而且是地震高发区
只看该作者 3 发表于: 2018-04-01
这……要是地震……是不是都没有地方躲
只看该作者 4 发表于: 2018-04-01
吹牛皮 不一定都是坏事,但吹得过头了就要不得了。
不过还是得佩服创造出了新的名词
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
只看该作者 5 发表于: 2018-04-02
回 nb_fx 的帖子
nb_fx:这……要是地震……是不是都没有地方躲 (2018-04-01 01:38) 

日本笑而不语。。。
只看该作者 6 发表于: 2018-04-02

穿过卧龙保护区

环评可能通过吗?


只看该作者 7 发表于: 2018-04-03
越南最长攀山铁路线正式投入使用

2018/04/02

连接沙巴市镇与番西邦电缆车站的越南最现代芒花(Mường Hoa)攀山铁路线正式投入使用。

该铁路线全长2公里,从沙巴市镇MGallery酒店至番西邦电缆车站。两列火车由瑞士Garaventa公司一家知名电缆制造商设计和制造,每列长达20米、宽达3米、重达25吨。火车车身用透明玻璃制造,让游客可以从里面观赏沙巴的风景。

http://cn.qdnd.vn/cid-7180/7200/nid-548479.html
只看该作者 8 发表于: 2018-04-13
期待看到工程信息出炉。
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 9 发表于: 2018-04-18
延长到小金乃至丹巴县城,客流会更有保障。能到康定就更好了。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 10 发表于: 2018-08-03
都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目:米轨制式 全长118公里 时速100
都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目工程可行性研究合同备案

10月30日前完成都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目工程可行性研究(含初测)及相关专题报告编制工作

本项目拟设起点于成灌高铁都江堰站附近,经虹口龙池映秀耿达卧龙邓生沟四姑娘山,远期预留至小金县城

线路正线长为118km,新建车站12座,车辆段1处,拟采取最高设计行车速度100km/h、轨距为1000mm的米轨双线方案。


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四川省质监局组织召开《四川省山地齿轨轨道交通设计规范》立项评审会2018-07-09

轨道公司都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目组开展沿线踏勘 2018-07-05
只看该作者 11 发表于: 2018-08-03
马尔康的州府地位岌岌可危

小金县可以考虑改名了。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 12 发表于: 2018-08-03
为什么用米轨?是因为成本的问题?
小号:长白小侠。是留给儿子的,不知道他有没有兴趣传承?
只看该作者 13 发表于: 2018-08-03
还是一次性修到小金吧
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 14 发表于: 2018-08-04
成都和重庆,整天拿着东部扶贫款,补贴与发展水平不匹配的工资,然后在没有投资价值的地方烧钱
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 15 发表于: 2018-08-04
回 山川形便 的帖子
山川形便:成都和重庆,整天拿着东部扶贫款,补贴与发展水平不匹配的工资,然后在没有投资价值的地方烧钱 (2018-08-04 04:52) 

这是世界级的旅游名胜区。。。  每年来旅游的游客很多

都江堰,世界文化遗产,虹口龙池 国家级风景名胜区。。。

卧龙大熊猫繁育基地和自然保护区。

四姑娘山:世界自然遗产、国家AAAA级旅游景区、国家级风景名胜区、国家地质公园、国家级自然保护区,四川大熊猫栖息地世界遗产,全国十大登山名山





我不知道你有何胆量说没有投资价值。。。。                       孤陋寡闻,天天就盯着自己那一亩三分地。



只看该作者 16 发表于: 2018-08-04
回 悠长假日 的帖子
悠长假日:这是世界级的旅游名胜区。。。  每年来旅游的游客很多
都江堰,世界文化遗产,虹口龙池 国家级风景名胜区。。。
....... (2018-08-04 10:31) 

想干什么总能找一堆理由
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 17 发表于: 2018-08-04
哪门子的轨道交通
实际就相当于民国时期一些地方修的窄轨铁路、、、
直接修成铁路不好么
只看该作者 18 发表于: 2018-08-04
回 gwzz234 的帖子
gwzz234:哪门子的轨道交通
实际就相当于民国时期一些地方修的窄轨铁路、、、
直接修成铁路不好么 (2018-08-04 10:55) 

你说对了。就是这种。。。。有点像阿尔卑斯山的那种观光火车。

观光性质的,投资较小,运量不用太大。  

只看该作者 19 发表于: 2018-08-04
真要扶贫就修高速公路,而不是这种花瓶摆设
只看该作者 20 发表于: 2018-08-04
回 山川形便 的帖子
山川形便:想干什么总能找一堆理由 (2018-08-04 10:50) 

高山旅游区建旅游小火车是很高端的
只看该作者 21 发表于: 2018-08-04
回 alavis 的帖子
alavis:真要扶贫就修高速公路,而不是这种花瓶摆设 (2018-08-04 16:36) 

如果是景区名义的观光铁路

投资少,因为不需要跑太快,票价高,不受各种铁路定价标准影响,反而很容易盈利

随便一个景区有轨,缆车之类的,一公里两三块都有,回本很快
只看该作者 22 发表于: 2018-08-04
回 leexiaoqi 的帖子
leexiaoqi:如果是景区名义的观光铁路
投资少,因为不需要跑太快,票价高,不受各种铁路定价标准影响,反而很容易盈利
....... (2018-08-04 18:07) 

100多公里的山区铁路,建设、维护成本不是景区小缆车能比的。缆车和铁路机车/车辆购置费用也没法比。
这局域网支线铁路,一天开不了多少对,回本就算咯
[ 此帖被alavis在2018-08-04 20:01重新编辑 ]
只看该作者 23 发表于: 2018-08-04
回 alavis 的帖子
alavis:100多公里的山区铁路,建设、维护成本不是景区小缆车能比的。缆车和铁路机车/车辆购置费用也没法比。
这这局域网支线铁路,一天开不了多少对,回本就算咯 (2018-08-04 18:41) 

楼上某位不都说了这里景区是多么好的投资热土么

既然如此多优质景区,一天一万,节假日三万客流不算少吧?

一公里收一块钱,都比高铁特等座了都

我信谁的呢?

哈哈
只看该作者 24 发表于: 2018-08-06
回 alavis 的帖子
alavis:真要扶贫就修高速公路,而不是这种花瓶摆设 (2018-08-04 16:36) 

高速在建中。。。。汶川马尔康高速
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