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[铁路]发改委召集沿江5省2市在宜昌开会,研究规划建设沿江高铁事宜 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2018-04-04
— 本帖被 keating 执行合并操作(2018-10-10) —




只看该作者 1 发表于: 2014-08-07
湖北沿江铁路武汉—仙桃—荆州—宜昌线路走向基本确定

      7月31日,沿江铁路规划研究会召开。荆州市铁路办邀请铁四院、宜昌市支铁办以及荆州市直有关部门参加,共商铁路发展大计。
      市发改委主任张明军参加会议并讲话。张明军指出,沿江铁路既契合了国家长江经济带发展战略,又是荆州经济发展的需要,荆州将全力做好与武汉、宜昌等市州的衔接工作,共同推进项目前期工作。

       宜昌市支铁办主任李春华对三峡翻坝铁路规划情况进行了详细阐述,并对三峡翻坝铁路纳入沿江铁路规划表示支持。市铁路办重点介绍了沿江铁路走向
宜昌秭归(三峡翻坝)至枝城、松滋、公安、江陵、在监利与江汉平原货运网相连接至武汉西。来自市交通局、规划局、地铁局、规划设计院等相关部门的专家分别结合各自职能,对沿江铁路定位、运载能力、线路规划、站场衔接等问题提出了中肯意见。
      铁四院马驹处长表示,将与铁二院等单位做好沟通衔接,综合考虑各方意见,尽快形成统一思路并完成规划研究报告

            



         荆州日报讯(特约记者宋丛峰)记者昨悉,江汉平原货运铁路监利支线已初步完成预可研评审及立项工作。
据了解,监利支线自洪湖引出,洪湖支线自仙桃东站引出,远期从监利过江可至湖南临湘。两线总长112公里,估算静态投资51.6亿元。
        洪湖支线从仙桃东站引出后,向西南延伸,跨东荆河进入洪湖境内。然后,向西跨214省道至洪湖市区以北24公里,在洪排河以北设洪湖站。继而,再向西跨随岳高速至监利新沟镇以南9公里,折向南至监利县城以北4公里设监利站。洪湖支线段长50.35公里,估算静态投资约22.28亿元。此外,监利至湖南华容的公铁两用桥,已纳入长江经济带湘鄂两省共同规划之中。
  货运铁路的开通将极大刺激监利经济发展。

只看该作者 2 发表于: 2014-08-08
汉宜才通车几天,就饱和了么?
只看该作者 3 发表于: 2014-08-08
我爸爸的学生参加了这个会,他是宜昌市发改委的(支铁办挂在发改委下面)
我和他喝酒的时候,他说这个会意义不大。只是荆州方面热情邀请,盛情难却,才去的。
这个会只是一个研讨会性质。

这条铁路本身都还是八字还没一撇的事,更谈不上选择线路。
只看该作者 4 发表于: 2014-08-08
这是一条以货运为主的铁路。

紧迫性与必须性都是很高的,

毕竞沿江是发展工业的好地方。

只看该作者 5 发表于: 2014-08-08
目前荆州所辖监利和洪湖都是人口大县,但都不通铁路,沿江铁路将实现县县通铁路的目标,必将为荆州壮腰和长江经济带建设提供铁路支撑。
只看该作者 6 发表于: 2014-08-09
应该兼顾客运,时速160
只看该作者 7 发表于: 2014-08-09
也蛮好,修一条支线,从洪湖引出,经洪湖-咸宁-黄石-蕲春-太湖,到太湖接华东铁路网。

在蕲春,驳京九,北上南下。

一年成落,三年成市,五年成镇,十年成城,百年成会,千年成都
只看该作者 8 发表于: 2014-08-09
早该建设的铁路
有玫姐的论坛不再无聊!
只看该作者 9 发表于: 2014-08-09
拉倒吧,另一条新长线而已。
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh
只看该作者 10 发表于: 2014-08-09
这条线短期内应该不可能,两头的都没兴趣
只看该作者 11 发表于: 2014-08-11
没什么意义的重复建设!
只看该作者 12 发表于: 2014-08-12
Re:说说我个人认为的当年设立重庆直辖市的真正理由。
长江南再来一条。。。
为了能查找资料,多发帖。
只看该作者 13 发表于: 2014-08-13
这个可以缓一缓再建!
行者无疆
只看该作者 14 发表于: 2014-08-13
之前刘跨越只顾武汉,现在春华王储应该会重视下家乡那旮旯了。
方舆-D03.英雄本色(107232302)
只看该作者 15 发表于: 2014-08-14
武汉西站其实改造汉阳站就可以。
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 16 发表于: 2014-08-14
一楼图上怎么有两个潜江市?
只看该作者 17 发表于: 2014-12-08
上海沿江通道越江隧道开建
       12月6日,上海沿江通道越江隧道工程正式开工。沿江通道工程全长约8.421公里(主线)。全线采用双向6车道高速公路标准设计,隧道段设计车速为80公里每小时。
  此次开工的沿江通道越江隧道长达6.486公里,将再次刷新上海黄浦江底隧道最大、最长的纪录。
  据悉,沿江通道工程总工期为60个月,总投资约72.625亿元。
[ 此帖被lhqsrc在2014-12-08 11:58重新编辑 ]
只看该作者 18 发表于: 2014-12-08
只看该作者 19 发表于: 2014-12-08
是不是用沉管施工法施工啊?
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
只看该作者 20 发表于: 2014-12-08
回 大唐总理 的帖子
大唐总理:是不是用沉管施工法施工啊? (2014-12-08 11:04) 

使用大型盾构机。
只看该作者 21 发表于: 2014-12-08
看错了,还以为是跨钱塘江的,扭了半天脖子
只看该作者 22 发表于: 2014-12-08
这下绕城和外环不用公用外环隧道了 以前那里老堵车
只看该作者 23 发表于: 2014-12-08
回 qa003qa003 的帖子
qa003qa003:这下绕城和外环不用公用外环隧道了 以前那里老堵车 (2014-12-08 13:50) 

但是外环浦东段还是共用的啊。
只看该作者 24 发表于: 2014-12-08
一个黄浦江隧道就70多亿,如果是长江将会是多少啊
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
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