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[铁路]发改委召集沿江5省2市在宜昌开会,研究规划建设沿江高铁事宜 [复制链接]

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只看该作者 100 发表于: 2015-09-18
这个和那些呼吁地铁不能只建在城市,农村也需要地铁
我只能呵
只看该作者 101 发表于: 2015-09-19
回 yujingcheng 的帖子
yujingcheng:本来就是江北铁路吧,可以走安庆,但是九江还是省省吧 (2015-09-18 20:37) 

老老实实叫沪汉蓉,嘛事都没有,最多个别城市请愿设站。
给安个“沿江高铁”,那沿江城市自然觉得该有自己的一杯羹。
==========七门九洲十八坡,三湖九津通赣鄱==========
只看该作者 102 发表于: 2015-09-19
本来想要连接的几个大城市中,合肥、成都就不沿江,还非要占用沿江高铁这名字,就不能老老实实叫沪蓉高铁,给沿江城市留个念想。
只看该作者 103 发表于: 2015-09-19
武汉九江安庆南京,确实应该用高铁连起来。而目前合肥到武汉这段,没卖点。并且已经有高铁。
全国分为省、州;省分为州、县;州分为县、区。

城市化的州县别称为市,民族自治的省州县称为自治省自治州自治县。
只看该作者 104 发表于: 2015-09-19
穿过大别山,修350高铁?

个人认为,想要跑350,乖乖的走黄冈、黄梅。

汉口-新洲南(阳逻)-团风-黄冈东-浠水-蕲春-武穴北-黄梅-宿松-太湖-潜山。

潜山之后,可以分南北两线,
北线:安庆北(怀宁)-桐城-庐江-合肥南(巢湖)-含山-和县-南京西(江北新区)-仪征-扬州-泰州-南通-崇明-上海北(宝山)-上海东(浦东)
南线:安庆-池州-青阳-泾县-宣城-广德-长兴-湖州-嘉兴-金山-松江-上海虹桥
一年成落,三年成市,五年成镇,十年成城,百年成会,千年成都
只看该作者 105 发表于: 2015-09-19
巢湖市改为肥南区,过巢湖好了。
巢湖市改为肥南区,沿江高铁过肥南区好了。
一年成落,三年成市,五年成镇,十年成城,百年成会,千年成都
只看该作者 106 发表于: 2015-09-19
回 東七區 的帖子
東七區:穿过大别山,修350高铁?
个人认为,想要跑350,乖乖的走黄冈、黄梅。
汉口-新洲南(阳逻)-团风-黄冈东-浠水-蕲春-武穴北-黄梅-宿松-太湖-潜山。
....... (2015-09-19 07:24)

其实投资最省且能跑350时速的最佳方案确实是“黄冈—黄梅—安庆”走向,并且黄梅与九江就一江之隔。

另外南北线可以这样调剂:
北线:上海虹桥-崇明岛—海门—南通—泰州—扬州—南京(北)—滁州—合肥(南)—六安—潢川——信阳—随州—襄阳—南漳—保康—神农架新华—巴东北-巫山-奉节--云阳--万州北--达州—南充--遂宁--成都东
南线:上海虹桥—苏州吴江盛泽—南浔—湖州—长兴—广德—宣城—芜湖南—繁昌—铜陵—池州—安庆-太湖-宿松-黄梅-蕲春-黄冈-武汉-汉川-天门-钟祥南-荆门-当阳—宜昌—秭归—巴东北-巫山-奉节--云阳--万州北--达州—南充--遂宁--成都东

注:红色字体为郑万高铁共线部分

    北线的好处就是,通过与“随州—襄阳”段的西武高铁共线,可以打通西安至上海的高铁南线(北线走郑州—徐州)

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只看该作者 107 发表于: 2015-09-19
沿江高铁关湖州什么事?无语
只看该作者 108 发表于: 2015-09-19
湖北境内是荆州跟荆门在争,因为宜昌是必过的,所以泰然处之。
荆州的理由是:既然是沿江高铁,岂有不沿江的道理?(合肥笑了)
荆门的理由是:全湖北仅荆门不通高铁。(孝感笑了)
工欲善其事,必先利其服务器。
只看该作者 109 发表于: 2015-09-19
回 假平凹 的帖子
假平凹:湖北境内是荆州跟荆门在争,因为宜昌是必过的,所以泰然处之。
荆州的理由是:既然是沿江高铁,岂有不沿江的道理?(合肥笑了)
荆门的理由是:全湖北仅荆门不通高铁。(孝感笑了) (2015-09-19 09:34) 

湖北黄冈境内也出现纷争:麻城VS“黄州—英山”vs“黄州—黄梅”
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只看该作者 110 发表于: 2015-09-19
也别争了,完全沿江北走,支线接江南。

崇明(沪崇支线)-南通-泰州-扬州-仪征-浦口(浦宁支线)-含山-巢湖(合巢支线)-庐江-桐城-怀宁(怀安支线)-太湖-黄梅(梅九支线)-蕲春南(黄石机场支线)-浠水-黄冈-新洲-汉口-汉阳-洪湖-监利(荆岳支线)-荆州-宜昌-万州-涪陵-重庆-宜宾(成宜城际)
一年成落,三年成市,五年成镇,十年成城,百年成会,千年成都
只看该作者 111 发表于: 2015-09-19
回 大唐总理 的帖子
大唐总理:把合肥变成安徽的省会是极大的错误。 (2015-09-18 16:20) 

就是。

安徽5个沿江城市,马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆,只有安庆在江北。为了合肥,走江北、大别山区,太偏心了。

沿江高铁肯定要在南京、武汉设站,南京到武汉长江沿线,江北城市只有黄冈、安庆2个,江南城市有马鞍山、芜湖、铜陵、池州、九江、黄石、鄂州7个,所以南京-武汉段应该走江南。黄冈对岸是本省的鄂州,安庆对岸是本省的池州,修2条支线就可以了。
省—大县小市(200万人)—乡镇街区
华国历史夏商周,春秋战国秦汉晋
宋齐梁陈隋唐宋,蒙元大明满清华
只看该作者 112 发表于: 2015-09-19
江苏省内确实应该走江北。
南京是跨江城市,无所谓江南、江北。
省—大县小市(200万人)—乡镇街区
华国历史夏商周,春秋战国秦汉晋
宋齐梁陈隋唐宋,蒙元大明满清华
只看该作者 113 发表于: 2015-09-19
合肥就不要掺和沿江高铁了,可以考虑宁襄高铁:南京、合肥、六安、信阳、襄阳。
省—大县小市(200万人)—乡镇街区
华国历史夏商周,春秋战国秦汉晋
宋齐梁陈隋唐宋,蒙元大明满清华
只看该作者 114 发表于: 2015-09-19
请大家直接忽略合肥,沿江高铁主要几个点是上海,南京,武汉,重庆,
各点之间尽可能取直,合肥不过是宁汉取直后经过的路线.
经过哪里不是合肥一家说了算

宁汉取直线比沿江线省了150多公里,而且沿江线一座重点城市都没有,取直线好歹有一座省会,并且这座省会有多条高铁交汇,是宁汉之间的重要枢纽,不选它,宁汉才秀逗呢。

这和京沪不经过临沂,连云港,却经过徐州,蚌埠,南京一样的道理。
只看该作者 115 发表于: 2015-09-19
回 东山听松 的帖子
东山听松:合肥就不要掺和沿江高铁了,可以考虑宁襄高铁:南京、合肥、六安、信阳、襄阳。 (2015-09-19 14:20) 

    你说的没用,现实就是审批权在宰相合肥手里。安徽竟然敢信誓旦旦说一旦沿江高铁获批,安徽都要立马率先开工,绝不等其它省份。这种霸气,恐怕霸都二胖绝不会给安徽沿江城市让步。如此,一条线上的九江也就无可奈何了。
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只看该作者 116 发表于: 2015-09-19
回 半碗粥 的帖子
半碗粥:请大家直接忽略合肥,沿江高铁主要几个点是上海,南京,武汉,重庆,
各点之间尽可能取直,合肥不过是宁汉取直后经过的路线.
经过哪里不是合肥一家说了算
宁汉取直线比沿江线省了150多公里,而且沿江线一座重点城市都没有,取直线好歹有一座省会,并且这座省会有多条高铁交汇,是 .. (2015-09-19 15:48) 

   宁汉取直就意味着沿江高铁走江北而不是江南,这是建立在江苏段已经选择北沿江和湖北要从黄冈接入的前提上(黄石预留给先—武汉—福州高铁),那么九江就被略过而合肥就可以进来了。
   那么九江只能争取沿江高铁走黄梅,九江拉条支线到黄梅,毕竟黄梅是江北离九江城区最近的地方。
[ 此帖被红花郎在2015-09-19 16:53重新编辑 ]
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只看该作者 117 发表于: 2015-09-19
回 红花郎 的帖子
红花郎:    你说的没用,现实就是审批权在宰相合肥手里。安徽竟然敢信誓旦旦说一旦沿江高铁获批,安徽都要立马率先开工,绝不等其它省份。这种霸气,恐怕霸都二胖绝不会给安徽沿江城市让步。如此,一条线上的九江也就无可奈何了。 (2015-09-19 16:26) 

如果沿江高铁南京-武汉段走江南:南京、马鞍山、芜湖、铜陵、池州、九江、黄石、鄂州、武汉。

江西省内只要建昌九高铁,南昌高铁直达南京、武汉。
武汉、长沙、南昌三地联系将更加紧密。
省—大县小市(200万人)—乡镇街区
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只看该作者 118 发表于: 2015-09-19
宁汉取直要经过大别山区。

在江北主线已定的情况下,九江跨省建支线到黄梅可行性有多大?如果黄梅县属于九江市,建支线就容易多了。
省—大县小市(200万人)—乡镇街区
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宋齐梁陈隋唐宋,蒙元大明满清华
只看该作者 119 发表于: 2015-09-19
回 假平凹 的帖子
假平凹:湖北境内是荆州跟荆门在争,因为宜昌是必过的,所以泰然处之。
荆州的理由是:既然是沿江高铁,岂有不沿江的道理?(合肥笑了)
荆门的理由是:全湖北仅荆门不通高铁。(孝感笑了) (2015-09-19 09:34) 

这个,应该是孝感哭了吧
只看该作者 120 发表于: 2015-09-19
回 jinzhu_lee 的帖子
jinzhu_lee:这个,应该是孝感哭了吧 (2015-09-19 19:49) 

孝感的城际动车脱了太久了,要不然早有了~~~
只看该作者 121 发表于: 2015-09-19
我很好奇,巢湖能算沿江吗?

如果巢湖也算沿江的话,吉林更应该算是沿海。
只看该作者 122 发表于: 2015-09-19
西安-十堰-襄阳-随州-孝感-武汉 高速铁路
只看该作者 123 发表于: 2015-09-19
回 半碗粥 的帖子
半碗粥:请大家直接忽略合肥,沿江高铁主要几个点是上海,南京,武汉,重庆,
各点之间尽可能取直,合肥不过是宁汉取直后经过的路线.
经过哪里不是合肥一家说了算
宁汉取直线比沿江线省了150多公里,而且沿江线一座重点城市都没有,取直线好歹有一座省会,并且这座省会有多条高铁交汇,是 .. (2015-09-19 15:48)

沪汉直线,又能省100多公里,而且沿路都是平原地区,修350造价低。
而合福、宁安等线路又能快速接入。

734浦东机场-松江南站-苏州南站(震泽)-湖州-宣城-池州-安庆-太湖-蕲春-黄石-武汉南(江夏)
834浦东机场-上海北(庙行)-崇明-南通-泰州-扬州-南京西(江北)-合肥-六安-麻城-汉口-汉阳

[ 此帖被東七區在2015-09-19 21:17重新编辑 ]
一年成落,三年成市,五年成镇,十年成城,百年成会,千年成都
只看该作者 124 发表于: 2015-09-19
回 東七區 的帖子

沪汉直线
734浦东机场-松江南站-苏州南站(震泽)-湖州-宣城-池州-安庆-太湖-蕲春-黄石-武汉南(江夏)
.......

这个武九安九一通基本就有了
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