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[公交]住建部报告:中国主要城市道路网密度监测报告 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2018-05-03


只看该作者 1 发表于: 2018-05-03
北方城市大多路网稀疏,所以拥堵更严重
每一档里,排在后面的几乎都是北方城市
bon
只看该作者 2 发表于: 2018-05-03
为什么我觉得深圳的路网不够密
特别福田很多大方块,完全就是北京的风格
罗湖区比较紧凑,没有大马路,相对就有闹市的感觉。
只看该作者 3 发表于: 2018-05-03
城市规划不合理,或规划不到位,或无规划的野蛮生长都是路网密度低地主因。造成交通不畅、经济受制、效能低下。这些教训是千年大计必须认真汲取得教训。
只有破除官本位,建立市场经济引导为主,行政调控(规划)为辅,才能形成城镇化的良性发展。
城市管理应执行三权分立,即人大拥有决策权,政府拥有行政权,政协拥有监督权,方能更好发展和管理城市。
只看该作者 4 发表于: 2018-05-03
回 uranium235m 的帖子
uranium235m:封閉大院,封閉式住宅小區使路網密度大大降低 (2018-05-03 19:49) 

十字路口太多,车辆根本没有办法快速通行
只看该作者 5 发表于: 2018-05-03
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:十字路口太多,车辆根本没有办法快速通行 (2018-05-03 19:59) 

十字路口多不是问题,问题是两个十字路口经常离的太远,而且中间没有小路口绕行。
只看该作者 6 发表于: 2018-05-03
回 qiu287d96 的帖子
qiu287d96:十字路口多不是问题,问题是两个十字路口经常离的太远,而且中间没有小路口绕行。 (2018-05-03 20:04) 

向某些村庄里一两百米一个路口试一下,车怎么跑
只看该作者 7 发表于: 2018-05-03
看来其他城市都是中国非主要城市
只看该作者 8 发表于: 2018-05-04
这是怎么个算法,有原始数据吗?
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
只看该作者 9 发表于: 2018-05-04
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:十字路口太多,车辆根本没有办法快速通行 (2018-05-03 19:59) 

不是太多是太少。
bon
只看该作者 10 发表于: 2018-05-04
我们人口密度非常大,地形变化又复杂,
不应该馆学习苏联那种地广人稀的,大马路大广场大院风格。
偏偏我们最早学的就是这一套.....再加上古代留下的棋盘风格,
很多城市的政府所在地,基本都是这一套风格。
老城区相对好一些.....

只看该作者 11 发表于: 2018-05-04
回 bon 的帖子
bon:我们人口密度非常大,地形变化又复杂,
不应该馆学习苏联那种地广人稀的,大马路大广场大院风格。
偏偏我们最早学的就是这一套.....再加上古代留下的棋盘风格,
很多城市的政府所在地,基本都是这一套风格。
老城区相对好一些.....
....... (2018-05-04 13:29) 

是,莫斯科也是一个大堵城,北京老城的路网本身就先天不足,外围区域又学了前苏联模式,雪上加霜
bon
只看该作者 12 发表于: 2018-05-04
回 tigerto2001 的帖子
tigerto2001:是,莫斯科也是一个大堵城,北京老城的路网本身就先天不足,外围区域又学了前苏联模式,雪上加霜 (2018-05-04 14:30) 

老城区虽然也塞,但路网够密的话,微循环还是可以的,加上比较紧凑,生活半径也就缩短了。
步行骑单车方便一些,开车也就少一些了。
新城区的,新市镇的规划,理应该做到生活便利,缩小生活半径。而远行有快速干线或者轨道交通
而新市镇内部应该尽量紧凑。高效利用土地,而不是攀比建成区多大........
我们现在的新区不是这样
具体可以参考各大新城
只看该作者 13 发表于: 2018-05-05
总感觉数据有问题,重庆全域路网不可能那么密
忠厚传家久,诗书继世长
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